[發明專利]一種電磁閥打開度測試臺

在審

• 申請號: 201710671570.7
• 申請日: 2017-08-08
• 公開（公告）號: CN107246854A
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 劉之明
• 申請（專利權）人: 山東泰展機電科技股份有限公司
• 主分類號: G01B13/00
• 分類號: G01B13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于流體壓力執行機構技術領域，具體涉及一種電磁閥打開度測試臺。

背景技術

電磁閥由于具有結構簡單、動作迅速和便于控制的優點，通常被用作控制流體的自動化基礎元件，廣泛應用于食品、醫藥、電子等行業。隨著技術的不斷進步，電磁閥技術與控制技術、計算機技術、電子技術相結合，已經能夠進行多種復雜的控制。

在節能減排這一宗旨的倡導下，汽車行業也紛紛響應號召，通過回收為環保貢獻著自己的一份力量。主要體現在燃油蒸汽控制系統，通過對燃油蒸汽的排放與回收，達到節能減排的目的。燃油蒸汽的排放與回收主要由電磁閥進行開關控制，而電磁閥打開度的大小制約著燃油蒸汽能否被通暢地排放與回收，影響著燃油蒸汽系統能否正常運轉。

可見，電磁閥的性能優劣嚴重影響著汽車的燃油蒸汽系統，而如何進行有效檢測電磁閥打開性能，則顯得尤為重要。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種電磁閥打開度測試臺，能夠通過檢測電磁閥的打開度來確保其性能。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：設計一種電磁閥打開度測試臺，包括控制主機、真空氣源供應裝置和工作電源，真空氣源供應裝置具有通氣管，其特征在于：通氣管中設置壓力傳感器，通氣管上設置開關閥，開關閥位于壓力傳感器的前端，控制主機控制工作電源的通斷，控制主機的控制步驟如下：

(1)真空氣源壓力檢測：將待測電磁閥的進氣口聯通通氣管，讀取壓力傳感器的檢測值Pq，如果Pq達到真空度要求值Pz，則打開開關閥；如果Pq未達到真空度要求值Pz，控制主機則加大真空氣源供應裝置的工作強度，直至Pq達到真空度要求值Pz；

(2)打開前氣壓測量：打開開關閥后開始穩壓計時，穩壓時間T₁后，測量電磁閥進氣口處的壓力值P₁；

(3)打開后氣壓測量：測量完P₁后，接通電磁閥的工作電源，使其得電打開，穩壓T₂后，測量電磁閥的進氣口處的壓力值P₂；

(4)計算壓降：計算電磁閥在打開前與打開后，進氣口處的壓力差P＝P₁-P₂；

(5)比較：將步驟(3)中的P與設定的壓降標準Ps進行對比，若P≥Ps，則電磁閥合格；若P＜Ps，則電磁閥不合格；

(6)計算：累計電磁閥的測試數量和合格數量，計算合格率，一次檢測完成。

優選的，所述真空氣源供應裝置包括變頻器，變頻器的電源輸出端連接真空泵，真空泵通過管路連接緩沖罐，通氣管設置在緩沖罐上，控制主機控制連接變頻器。

優選的，所述真空泵與緩沖罐之間的管路上設置調壓閥。

優選的，Pz為-70～-60KPa。

優選的，步驟(5)中的壓降標準Ps為30～50KPa。

優選的，步驟(2)中的T₁為2～5秒；步驟(3)中的T₂為2～5秒。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、由于電磁閥在接通真空氣源的前提下，通過檢測其進氣口在打開前后的壓降變化，來反應電磁閥打開度的大小，也就是說電磁閥的打開度越大，其出氣口對進氣口的真空度影響越大，進氣口處在打開前后的壓差也越大，從而判定電磁閥能否為汽車燃油蒸汽系統服務。

2、能夠有效直觀地顯示電磁閥的檢測結果，使得電磁閥的檢測標準單一透明，便于操控。

附圖說明

圖1是本發明的結構框圖；

圖2是控制主機的程序流程圖。

圖中標記：1、控制主機；2、變頻器；3、真空泵；4、緩沖罐；5、壓力傳感器；6、開關閥；7、電磁閥；8、工作電源；9、調壓閥；10、檢測模塊；11、邏輯判斷模塊；12、計算比較模塊；13、存儲模塊；14、顯示模塊；15、參數設定模塊；16、通氣管。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步詳細描述。

本發明以真空泵3在抽真空時的氣體流向為參照，由前向后流，即在進氣側，靠近真空泵3的一端定義為后端，相應地遠離真空泵3的另一端為前端。