[發(fā)明專利]汽車貸款及貸后管理系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710671396.6 | 申請日: | 2017-08-08 |
| 公開(公告)號: | CN107292736A | 公開(公告)日: | 2017-10-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 姚華健 | 申請(專利權(quán))人: | 廣州翼速物聯(lián)科技有限公司 |
| 主分類號: | G06Q40/02 | 分類號: | G06Q40/02;G07C5/08 |
| 代理公司: | 東莞市神州眾達(dá)專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)44251 | 代理人: | 陳世洪 |
| 地址: | 510000 廣東省廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車貸款 管理 系統(tǒng) | ||
1.一種汽車貸款及貸后管理系統(tǒng),其包括線上接口和4S店接口,其特征在于:客戶能夠通過互聯(lián)網(wǎng)直接經(jīng)線上接口申請貸款,也能在4S店購車時通過4S店接口申請貸款,總部通過互聯(lián)網(wǎng)從線上接口或4S店接口收到申請信息后通過互聯(lián)網(wǎng)通知相關(guān)區(qū)域分部對客戶進(jìn)行資料審查,審查通過后總部通過互聯(lián)網(wǎng)向相關(guān)區(qū)域分部發(fā)出審批放款的指令;客戶用貸款購車后,在所購車輛上安裝一個終端機,終端機包括監(jiān)控模塊和通信模塊,通信模塊將監(jiān)控模塊監(jiān)控到的信息通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送給總部服務(wù)器,總部服務(wù)器設(shè)置有數(shù)據(jù)分析模塊、風(fēng)控模型、報警模塊、以及信號檢測模塊、以及電子地圖模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車貸款及貸后管理系統(tǒng),其特征在于:監(jiān)控模塊包括GPS定位裝置,通信模塊將車輛的GPS定位信息發(fā)送給總部服務(wù)器,總部服務(wù)器的數(shù)據(jù)分析模塊對車輛的GPS位置進(jìn)行分析,數(shù)據(jù)分析模塊自動得出車輛的停車時間及其對應(yīng)的停車地點、行駛時間,數(shù)據(jù)分析模塊還能將獲取的GPS信息與電子地圖上的敏感目標(biāo)地址進(jìn)行對比,敏感目標(biāo)地址包括汽車維修店、4S店、經(jīng)銷商、汽車倉庫,數(shù)據(jù)分析模塊能夠得出汽車停留在敏感目標(biāo)地址的準(zhǔn)確時間;風(fēng)控模型將經(jīng)過分析的GPS數(shù)據(jù)作為輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行運算,并根據(jù)運算結(jié)果確定是否由報警模塊發(fā)出報警信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車貸款及貸后管理系統(tǒng),其特征在于:風(fēng)控模型設(shè)置為,在一個月內(nèi),如果車輛的行駛時間少于30小時,則發(fā)出報警,或者一個月內(nèi),車輛的停車地點少于一預(yù)定數(shù)量,則通知報警模塊報警;當(dāng)汽車停在敏感目標(biāo)地址的時間超過15天時,通知報警模塊報警;在方圓一公里內(nèi)發(fā)現(xiàn)有10輛或10輛以上貸款車輛時,發(fā)出報警信號。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車貸款及貸后管理系統(tǒng),其特征在于:監(jiān)控模塊還包括油量監(jiān)測模塊,通信模塊將車輛的油量信息發(fā)送給總部服務(wù)器,總部服務(wù)器的數(shù)據(jù)分析模塊對車輛的油量進(jìn)行分析,數(shù)據(jù)分析模塊自動得出車輛的加油時間點、加油量、加油次數(shù),風(fēng)控模型將經(jīng)過分析的油量數(shù)據(jù)作為輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行運算,并根據(jù)運算結(jié)果確定是否由報警模塊發(fā)出報警信號。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車貸款及貸后管理系統(tǒng),其特征在于:具體地,風(fēng)控模型設(shè)置為,在一個月內(nèi),如果車輛加油次數(shù)少于3次或者加油量少于50升,則通知報警模塊報警。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車貸款及貸后管理系統(tǒng),其特征在于:監(jiān)控模塊包括車重檢測裝置,通信模塊將車輛的車重信息發(fā)送給總部服務(wù)器,總部服務(wù)器的數(shù)據(jù)分析模塊對車輛的車重進(jìn)行分析,數(shù)據(jù)分析模塊自動得出車輛的載重時間、載重重量,風(fēng)控模型將經(jīng)過分析的載重數(shù)據(jù)作為輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行運算,并根據(jù)運算結(jié)果確定是否由報警模塊發(fā)出報警信號。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車貸款及貸后管理系統(tǒng),其特征在于:風(fēng)控模型設(shè)置為,在一個月內(nèi),貨車載重1噸以上的時間少于一預(yù)定時間或者客車載重200KG以上的時間少于一預(yù)定時間,則通知報警模塊報警。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車貸款及貸后管理系統(tǒng),其特征在于:進(jìn)一步地,當(dāng)信號檢測模塊檢測不到終端機發(fā)出的信號時,通知報警模塊報警。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車貸款及貸后管理系統(tǒng),其特征在于:總部服務(wù)器還能通過網(wǎng)絡(luò)獲取車國內(nèi)的保險、違章及維修信息。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車貸款及貸后管理系統(tǒng),其特征在于:風(fēng)控模型根據(jù)保險、違章及維修信息相應(yīng)地對客戶信息等級作出調(diào)整。
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