[發明專利]水輪機組防滲油管路系統

在審

• 申請號: 201710671212.6
• 申請日: 2017-08-08
• 公開（公告）號: CN107228041A
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 王少華;張溢歡;徐遲;蔣路;徐宇君
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網新源控股有限公司;國網新源水電有限公司富春江水力發電廠
• 主分類號: F03B11/00
• 分類號: F03B11/00;F03B15/00
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙)33234
• 代理人: 吳添添

技術領域

本發明涉及一種水輪機組防滲油管路系統，特別是一種用于水電站調速機系統用的水輪機組防滲油管路系統。

背景技術

現有的水電站中，一般采用壓力儲油罐對調速機系統供給壓力油，進行調速；因此，水輪機組供油的管路系統中一般包括集油槽、壓力儲油罐、壓油泵和各種油管、閥門。在水電站的運轉過程中，需要對油管、法蘭進行檢修，就需要將壓油泵關閉，將各個閥門關閉，然后拆卸法蘭、油管進行檢修；但是，就算關閉了壓油泵，各個閥門之間的油管段內的油還是存在較大的壓力，拆卸檢修時帶壓操作，容易出現安全事故，檢修安全性不理想。而且，當壓油泵的壓力意外或瞬間過大時，各個油管連接處的法蘭容易出現滲油，不僅會污染現場，還會使得工作人員容易摔倒。因此，現有的水輪機組管路系統中存在著檢修安全性不理想和易滲油的問題。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種水輪機組防滲油管路系統。本發明不僅能夠提高檢修安全性，還能夠防止滲油。

本發明的技術方案：水輪機組防滲油管路系統，包括壓力儲油罐和集油槽，壓力儲油罐底部連接有輸油管，輸油管的一端連接有壓油管和排油管；壓油管上連接有組合閥和出口閥，壓油管的端部連接有壓油泵，壓油泵和集油槽之間連接有抽油管；所述壓油管和排油管之間連接有第一卸油管，第一卸油管上連接有第一卸油閥；所述輸油管的最底部連接有第二卸油管，第二卸油管上連接有第二卸油閥，第二卸油管豎直向下且位于集油槽內。

前述的水輪機組防滲油管路系統中，所述壓油管、組合閥、出口閥、壓油泵、第一卸油管和第一卸油閥均設置有2個；第一卸油管的一端與排油管連接，另一端連接在壓油管上對應組合閥和出口閥之間的位置處。

前述的水輪機組防滲油管路系統中，所述排油管底端位于集油槽內，排油管上連接有排油閥；排油閥位于排油管和第一卸油管連接處的上方，能夠直接進行壓油管上壓力油的排出，方便操作。

前述的水輪機組防滲油管路系統中，所述壓力儲油罐下方設置有與輸油管連接的送油管，送油管上連接有控制閥；送油管一端與水輪機組調速器系統連接。

與現有技術相比，本發明改進了現有的水輪機組供油的管路系統，通過設置壓油管和排油管連接同一根輸油管，再通過輸油管連接壓力儲油罐，通過壓油管連接壓油泵，通過排油管連接排油閥，使得壓力儲油罐上的進油和排油均使用同一根輸油管，簡化了管路結構；通過設置第一卸油閥和第一卸油管，能夠在關閉組合閥和出口閥后，將壓油管上組合閥和出口閥之間的壓力油卸掉，從而能夠在檢修時避免帶壓操作，提高了安全性，也能夠在壓力過大時進行泄壓，避免滲油；同時，本發明還設置了第二卸油閥和第二卸油管，位于輸油管的最底部且位于集油槽內，從而能夠在檢修時將壓力儲油罐內的壓力油完全排出，方便檢修，防止檢修時滲油，還能夠直接將壓力油排至集油槽內，方便通過集油槽內的集油管排送至油庫進行循環，避免清理和人工搬運。此外，本發明還設置了2套壓油管、組合閥、出口閥、壓油泵、第一卸油管和第一卸油閥，形成2套壓油單元，并在每套壓油單元(壓油管、組合閥、出口閥、壓油泵)上均設置了卸油結構(第一卸油管和第一卸油閥)，能夠單獨對一套壓油單元進行卸油、檢修，另一套正常工作，實現逐步檢修和不停機檢修，提高了工作效率。因此，本發明不僅能夠提高檢修安全性，還能夠防止滲油，方便檢修。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是壓油管連接結構的俯視圖。

附圖中的標記為：1-壓力儲油罐，2-集油槽，3-輸油管，4-壓油管，5-排油管，6-組合閥，7-出口閥，8-壓油泵，9-抽油管，10-第一卸油管，11-第一卸油閥，12-第二卸油管，13-第二卸油閥，14-排油閥，15-送油管，16-控制閥。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明作進一步的說明，但并不作為對本發明限制的依據。

實施例。水輪機組防滲油管路系統，構成如圖1、2所示，包括壓力儲油罐1和集油槽2，壓力儲油罐1底部連接有輸油管3，輸油管3的一端連接有壓油管4和排油管5；壓油管4上連接有組合閥6和出口閥7，壓油管4的端部連接有壓油泵8，壓油泵8和集油槽2之間連接有抽油管9；所述壓油管4和排油管5之間連接有第一卸油管10，第一卸油管10上連接有第一卸油閥11；所述輸油管3的最底部連接有第二卸油管12，第二卸油管12上連接有第二卸油閥13，第二卸油管12豎直向下且位于集油槽2內。