[發明專利]用于涂布車輛運轉部件的表面的方法以及通過該方法制造的車輛運轉部件

有效

• 申請號: 201710670858.2
• 申請日: 2017-08-08
• 公開（公告）號: CN107779815B
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 安正煜;鄭元基;李俊錫
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社;東宇HST株式會社
• 主分類號: C23C14/04
• 分類號: C23C14/04;C23C16/04;C23C14/06;C23C16/26;C23C16/34
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉

1.一種用于涂布車輛運轉部件的表面的方法，所述方法包括：

涂布準備過程，其將具有多個網格的篩網設置成根據預定的間隔距離與待涂布的車輛運轉部件的表面隔開；以及

涂層沉積過程，其通過真空沉積方式形成具有以下圖案的涂層，所述圖案具有使對應于網格形狀的多個壓紋在車輛運轉部件的表面上重復的形狀，從而使得其中相鄰的壓紋彼此連接的涂層形成，

其中所述間隔距離為待沉積的涂層中突出部的厚度的0.5至5倍。

2.根據權利要求1所述的用于涂布車輛運轉部件的表面的方法，其中在涂層沉積過程中，通過物理氣相沉積和化學氣相沉積中的任何一種來沉積涂層，并且涂層由包括選自金屬、碳、氮化物和碳化物中的至少一種的材料制成。

3.根據權利要求2所述的用于涂布車輛運轉部件的表面的方法，其中涂層具有多層結構，在所述多層結構中使具有非均質材料的多個涂層堆疊以改進低摩擦特性。

4.根據權利要求1所述的用于涂布車輛運轉部件的表面的方法，其中在涂布準備過程中，篩網設置成與車輛運轉部件的表面間隔0.5至200μm。

5.根據權利要求1所述的用于涂布車輛運轉部件的表面的方法，所述方法進一步包括：

在涂層沉積過程之前的緩沖層沉積過程，其在車輛運轉部件的表面上沉積緩沖層以改進涂層的粘附性。

6.根據權利要求5所述的用于涂布車輛運轉部件的表面的方法，其中在緩沖層沉積過程中，通過物理氣相沉積和化學氣相沉積中的任何一種來沉積包括金屬氮化物材料的緩沖層。

7.一種車輛運轉部件，其中運轉部件的表面形成有涂層，所述涂層包括：多個突出的突出部，同時在它們的垂直和水平方向上以相等的間距彼此隔開；以及多個連接部，它們設置在相鄰的突出部之間以在相鄰的突出部之間連接，并且形成為低于突出部的高度，

其中在突出部中，由以下方程式(1)確定的涂層厚度比率為10％至95％，

涂層厚度比率％＝B/A×100---------(1)

其中A表示單位為μm的涂層突出部的厚度，B表示單位為μm的涂層連接部的厚度。

8.根據權利要求7所述的車輛運轉部件，其中涂層由包括選自金屬、碳、氮化物和碳化物中的至少一種的材料制成，并且通過物理氣相沉積和化學氣相沉積中的任何一種來沉積。

9.根據權利要求7所述的車輛運轉部件，其進一步包括：

緩沖層，所述緩沖層構造成設置在涂層的底表面上，以使在車輛運轉部件的表面與涂層之間的晶格常數之差最小化。

10.根據權利要求9所述的車輛運轉部件，其中緩沖層以0.1mm或更小的厚度來形成。

11.根據權利要求9所述的車輛運轉部件，其中緩沖層包括多個緩沖突出部和緩沖連接部，每個緩沖突出部和緩沖連接部形成在對應于多個突出部和連接部的位置處，以及

緩沖連接部在相鄰的緩沖突出部之間連接并形成為低于緩沖突出部的高度。

12.根據權利要求7所述的車輛運轉部件，其中涂層厚度比率為25％至60％。