[發(fā)明專利]一種路況危險(xiǎn)提醒方法、終端和存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710670710.9
• 申請(qǐng)日: 2017-08-08
• 公開（公告）號(hào): CN107635060A
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張李平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宇龍計(jì)算機(jī)通信科技（深圳）有限公司
• 主分類號(hào): H04M1/725
• 分類號(hào): H04M1/725;G06K9/00;G08G1/01;G08G1/048
• 代理公司: 北京三聚陽(yáng)光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11250
• 代理人: 吳黎

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種路況危險(xiǎn)提醒方法、終端和存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

目前，隨著通信技術(shù)的發(fā)展，各種各樣的移動(dòng)終端已經(jīng)漸漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚囊徊糠郑藗儗?duì)終端的依懶性使得“低頭族”一詞應(yīng)運(yùn)而生，低頭族一般是指無(wú)論何時(shí)何地都作“低頭看屏幕”狀的人。如今越來(lái)越多的人加入了低頭族，低頭族經(jīng)常一邊走路，一邊玩手機(jī)，稍不留神就撞到路障或行人，甚至走入坑中或摔倒，導(dǎo)致身體受傷。為了避免低頭族在馬路上出現(xiàn)意外而造成人身傷害，現(xiàn)有技術(shù)中主要有如下兩種解決方案：

方案一：為了避免低頭族在馬路上出現(xiàn)意外，德國(guó)奧格斯堡市的交通運(yùn)輸局就想到了“地面紅綠燈”的方案，即在路口地面安置了一些“紅綠燈”進(jìn)行警示，以使低頭族用戶注意到馬路上的交通情況，從而避免一些交通事故。但是這種在交通道路上做修改的方案，如果想達(dá)到精確的警示效果，必須全路段設(shè)置地面紅綠燈，這樣會(huì)耗費(fèi)大量的物力財(cái)力，如果只有特殊路口會(huì)設(shè)置，就達(dá)不到安全警示效果，而且往往在路口處，過(guò)馬路時(shí)不只是一個(gè)人，警示作用不強(qiáng)；

方案二：針對(duì)方案一中存在的問題，現(xiàn)有技術(shù)中一些終端可以實(shí)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)提醒的功能，比如智能手機(jī)，可以根據(jù)加速度計(jì)確定用戶是否在走路，如果用戶在走路，可以利用聲音測(cè)距等方式確定環(huán)境中的物體與手機(jī)之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度，如果相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度過(guò)大(比如突如其來(lái)的車輛與手機(jī)之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度過(guò)大)，則可以確定有潛在危險(xiǎn)，手機(jī)就會(huì)及時(shí)提醒用戶，從而避免意外發(fā)生。但是該方案是通過(guò)相對(duì)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行危險(xiǎn)判斷，而對(duì)于靜止的路障、水坑等路況，用戶在低頭看手機(jī)時(shí)以相對(duì)較為平緩的速度接近它們，它們與手機(jī)之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度變化很小，這種情況下，該方案就無(wú)法精確檢測(cè)到潛在危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種路況危險(xiǎn)提醒方法、終端和存儲(chǔ)介質(zhì)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法精確檢測(cè)低頭族周圍的潛在危險(xiǎn)的問題。

本發(fā)明第一方面提供了一種路況危險(xiǎn)提醒方法，應(yīng)用于終端，比如手機(jī)，平板電腦等，包括：獲取用戶前方預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的路面狀況；根據(jù)所述路面狀況判斷當(dāng)前路面是否存在潛在危險(xiǎn)；若所述當(dāng)前路面存在潛在危險(xiǎn)，發(fā)出危險(xiǎn)提醒。

通過(guò)實(shí)施第一方面描述的方法，當(dāng)用戶使用終端時(shí)，實(shí)時(shí)獲取用戶前方預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的路面狀況，此處預(yù)設(shè)范圍可以根據(jù)實(shí)際需要預(yù)先設(shè)置，比如可以是以終端為發(fā)射點(diǎn)，以預(yù)設(shè)長(zhǎng)度為發(fā)射半徑的一個(gè)球形或者部分球形區(qū)域范圍，以盡可能的獲取更加全面的路面狀況，并保證用戶有足夠的反應(yīng)時(shí)間，然后根據(jù)該路面狀況確定當(dāng)前路面是否存在潛在危險(xiǎn)，比如是否存在障礙物或者水坑等可能造成人身安全問題的潛在危險(xiǎn)，如果確定當(dāng)前路面存在潛在危險(xiǎn)，則及時(shí)發(fā)出危險(xiǎn)提醒，比如以警示聲或者震動(dòng)等方式發(fā)出提醒，以使用戶及時(shí)注意到導(dǎo)致潛在危險(xiǎn)的危險(xiǎn)目標(biāo)，并作出應(yīng)對(duì)反映，如此，路面狀況可以包含多種導(dǎo)致潛在危險(xiǎn)的因素，對(duì)于潛在危險(xiǎn)的判斷更加準(zhǔn)確，進(jìn)而可以提高用戶一邊走路一邊玩手機(jī)的安全性。

結(jié)合本發(fā)明第一方面，本發(fā)明第一方面第一實(shí)施方式中，所述獲取用戶前方預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的路面狀況包括：利用攝像頭拍攝用戶前方的路面畫面；所述根據(jù)所述路面狀況判斷當(dāng)前路面是否存在潛在危險(xiǎn)包括：對(duì)所述路面畫面進(jìn)行圖像識(shí)別；根據(jù)所述圖像識(shí)別的結(jié)果判斷前方路面是否存在障礙物或坑陷。

通過(guò)執(zhí)行上述步驟，可以采用終端的后置攝像頭實(shí)時(shí)拍攝用戶前方的路面畫面，由于在邊走邊使用終端的情況下，即使用戶一直盯著終端屏幕，終端的后置攝像頭也可以拍攝到用戶前方的路面畫面，然后，對(duì)拍攝到的路面畫面進(jìn)行圖像識(shí)別，即可判斷出當(dāng)前路面是否存在障礙物或坑陷等情況，如果存在，說(shuō)明當(dāng)前路面存在潛在危險(xiǎn)。該方式獲取到的路面狀況真實(shí)準(zhǔn)確，進(jìn)而提高了潛在危險(xiǎn)的檢測(cè)精度。

結(jié)合本發(fā)明第一方面，本發(fā)明第一方面第二實(shí)施方式中，所述獲取用戶前方預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的路面狀況包括：利用紅外感應(yīng)器采集用戶前方的路面介質(zhì)狀態(tài)；所述根據(jù)所述路面狀況判斷當(dāng)前路面是否存在潛在危險(xiǎn)包括：判斷所述路面介質(zhì)狀態(tài)與安全路面介質(zhì)狀態(tài)的差值是否大于預(yù)設(shè)差值；若所述路面介質(zhì)狀態(tài)與所述安全路面介質(zhì)狀態(tài)的差值是否大于預(yù)設(shè)差值，確定所述當(dāng)前路面存在潛在危險(xiǎn)。