[發明專利]一種壓縮機組的減震分液機構及空調器

在審

• 申請號: 201710670305.7
• 申請日: 2017-08-08
• 公開（公告）號: CN107300275A
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 李鵬;安少兵;王雙;李練強;張可龍
• 申請（專利權）人: 廣東歐科空調制冷有限公司
• 主分類號: F25B43/00
• 分類號: F25B43/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 胡彬

技術領域

本發明涉及空調設備領域，尤其涉及一種壓縮機組的減震分液機構及空調器。

背景技術

由兩個以上壓縮機組成的壓縮機組能有效增加空調器的工作效率，使用也越來越普遍，為了保證壓縮機組的持續穩定高效的工作，需要為壓縮機提供外部補氣裝置。在向壓縮機補氣時，采用中間補氣總管將制冷劑輸送到每臺壓縮機對應的補氣分支管，由于制冷劑未充分蒸發為氣態，導致制冷劑補充到每個壓縮機的量不同，進而導致各個壓縮機之間的排氣溫度相差較大。

發明內容

本發明的目的在于提供一種壓縮機組的減震分液機構及空調器，中間補氣總管向各個壓縮機補充的氣態制冷劑相對平衡，使得各個壓縮機的排氣溫度相差較小。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種壓縮機組的減震分液機構，包括分液罐和至少兩臺壓縮機，所述分液罐上設有中間補氣總管，每臺所述壓縮機上均設有補氣分支管、吸氣管和排氣管，所述補氣分支管遠離所述壓縮機的一端與所述分液罐相連。

具體地，中間補氣總管用于將制冷劑導入分液罐，制冷劑進入分液罐后，未完全蒸發的液態制冷劑儲存在分液罐的底部，氣態制冷劑隨著各條補氣分支管流入各自對應的壓縮機。由于制冷劑未氣態之前均儲存在分液罐內，流向壓縮機的制冷劑均為氣態，因此從分液罐流向各個壓縮機的量只取決于補氣分支管的尺寸，各個壓縮機對應的補氣分支管為相同的規格尺寸，所以各條補氣分支管向壓縮機補充的制冷劑相對平衡，各壓縮機的排氣溫度相差較小。同時分液罐的直徑較大，制冷劑從中間補氣總管流入分液罐時流速減慢發生第一次減震。

作為優選，所述補氣分支管包括輸送管、避震管和連接管，所述輸送管的一端與所述避震管相連，所述輸送管的另一端與所述分液罐相連，所述避震管遠離所述輸送管的一端與所述連接管相連，所述連接管遠離所述避震管的一端與所述壓縮機相連，所述避震管的橫截面積大于所述輸送管的橫截面積。避震管的橫截面積大于輸送管的橫截面積，制冷劑從輸送管進入避震管后減速消震，實現第二次減震。

作為優選，所述避震管的橫截面積大于所述連接管的橫截面積，所述連接管的橫截面積大于所述輸送管的橫截面積。

作為優選，所述補氣分支管上設有若干減震塊，所述減震塊上設有偏心孔，所述減震塊通過所述偏心孔與所述補氣分支管相連。減震塊通過偏心孔套設在補氣分支管上，避免補氣分支管有規律的震動，進一步實現消震的效果。

作為優選，所述避震管與所述輸送管的連接處設有所述減震塊。連接處的震動較大，在連接處設置減震塊避免局部震動較大影響管路使用的穩定性。

作為優選，所述減震塊為橡膠塊、鐵塊、鉛塊或銅塊。

作為優選，所述補氣分支管與所述分液罐的連接點位于所述分液罐的頂部，氣態制冷劑從分液罐的頂部進入補氣分支管，氣態往上運動的趨勢較強，進一步保證進入各條補氣分支管的制冷劑相同。

為達上述目的，本發明還提供一種空調器，包括上述壓縮機組的減震分液機構。

作為優選，所述壓縮機為變頻壓縮機。

本發明的有益效果：中間補氣總管用于將制冷劑導入分液罐，制冷劑進入分液罐后，未完全蒸發的液態制冷劑儲存在分液罐的底部，氣態制冷劑隨著各條補氣分支管流入各自對應的壓縮機。由于制冷劑未氣態之前均儲存在分液罐內，流向壓縮機的制冷劑均為氣態，因此從分液罐流向各個壓縮機的量只取決于補氣分支管的尺寸，各個壓縮機對應的補氣分支管為相同的規格尺寸，所以各條補氣分支管向壓縮機補充的制冷劑相對平衡，各壓縮機的排氣溫度相差較小。同時分液罐的直徑較大，制冷劑從中間補氣總管流入分液罐時流速減慢發生第一次減震。

附圖說明

圖1是壓縮機組的減震分液機構的結構示意圖；

圖2是補氣分支管的結構示意圖；

圖中：

1、壓縮機；2、分液罐；3、中間補氣總管；4、補氣分支管；41、輸送管；42、避震管；43、連接管；5、吸氣管；6、排氣管；7、減震塊。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發明的技術方案。

如圖1-2所示，一種壓縮機1組的減震分液機構，包括分液罐2和至少兩臺壓縮機1，所述分液罐2上設有中間補氣總管3，每臺所述壓縮機1上均設有補氣分支管4、吸氣管5和排氣管6，所述補氣分支管4遠離所述壓縮機1的一端與所述分液罐2相連。