[發明專利]一種新型節能液壓挖掘機

有效

• 申請號: 201710669978.0
• 申請日: 2017-08-08
• 公開（公告）號: CN107268704B
• 公開（公告）日: 2023-08-29
• 發明（設計）人: 凌在山;范曉飛;姜良志;李健
• 申請（專利權）人: 濟寧山重新能源有限公司
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22
• 代理公司: 深圳市廣諾專利代理事務所(普通合伙) 44611
• 代理人: 劉偉

本發明涉及一種新型節能液壓挖掘機，動臂下降，先導手柄控制動臂油缸大腔液壓油通過多路閥進入蓄能器，液壓主泵A供油并經過液壓主閥進入動臂油缸小腔；動臂上升時，先導手柄控制液壓主閥分別控制多路閥切換到右側、調速閥通路，蓄能器內液壓油通過多路閥、調速閥進入定量馬達、變量泵，液壓主泵A、變量泵向動臂油缸大腔內供油，動臂油缸內小腔的液壓油經過液壓主閥回油箱；液壓主閥回油油溫低于55℃時，液壓主閥內回油通過旁通閥與油箱連通；液壓主閥回油油溫高于80℃時，液壓主閥內回油通過背壓閥并經散熱器散熱后與油箱連通。本發明有益效果：將動臂勢能回收、再利用，節能效果好；減少了挖掘機冷作業時間，穩定系統回油壓力。

技術領域

本發明涉及液壓挖掘機節能技術領域，尤其涉及一種新型節能液壓挖掘機。

背景技術

隨著科技技術的進步，挖掘機的液壓系統不斷的優化，挖掘機的液壓傳動效率有了明顯的提高，但是挖掘機的燃油消耗卻沒有明顯的降低。一方面在挖掘機作業循環的過程中，工作裝置自身重量的提升與下降過程占用了很大的整機能量消耗；另一方面挖掘機在冷啟動后需要很長時間的熱車作業，這段時間內作業效率低，燃油消耗高；挖掘機復合工況作業旁通被壓波動大，造成能量浪費。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種新型節能液壓挖掘機，解決了現有挖掘機能源消耗大，熱車作業時間長，液壓件使用壽命短，復合工況作業旁通被壓波動大，造成能量浪費的問題。

本發明為解決上述提出的問題所采用的技術方案是：

一種新型節能液壓挖掘機，包括液壓主泵A1、先導泵3、旁通閥4、先導手柄5、溫控閥6、?背壓閥7、液壓主閥8、動臂10、動臂油缸12、蓄能器14、多路閥16、調速閥17、單向閥18、定量?馬達19、變量泵20和散熱器23，先導泵3與液壓主泵A1連通，動臂10下降時，先導手柄5通過?控制先導泵3、液壓主泵A1使液壓主閥8切換到左側，液壓主閥8控制多路閥16切換到左側，?且單向閥18截斷動臂油缸12的大腔與變量泵20的油路，動臂油缸12大腔液壓油通過多路閥?16進入蓄能器14，且液壓主泵A1供油并經過液壓主閥8進入動臂油缸12小腔；動臂10上升?時，先導手柄5通過控制先導泵3、液壓主泵A1使液壓主閥8切換到右側，液壓主閥8分別控制?多路閥16切換到右側、調速閥17通路，蓄能器14內液壓油通過多路閥16、調速閥17進入定量?馬達19、變量泵20內，且液壓主泵A1、變量泵20向動臂油缸12大腔內供油，動臂油缸12內小?腔的液壓油經過液壓主閥8回油箱；液壓主閥8內回油油溫低于55℃時，溫控閥6開口最小，?液壓主閥8內回油通過旁通閥4與油箱連通；液壓主閥8內回油油溫高于80℃時，溫控閥6開?口最大，液壓主閥8內回油通過背壓閥7并經散熱器23散熱后與油箱連通。

所述的旁通閥4、背壓閥7均采用滑閥結構。

所述的新型節能液壓挖掘機還包括溢流閥13，且溢流閥13與蓄能器14連接。

所述的新型節能液壓挖掘機還包括放油閥15，且放油閥15與蓄能器14連接。

所述的新型節能液壓挖掘機還包括液壓主泵B2、合流控制閥9、動臂保持閥11、電磁閥A21和電磁閥B22，液壓主泵B2分別與液壓主泵A1、先導泵3連通，且液壓主泵B2與合流控制閥9連通，動臂10上升時，動臂油缸12的大腔斷開與主泵B2的合流，且主泵A1與變量泵20合流；動臂10下降時，動臂油缸12的大腔回油不經過液壓主閥8回油；動臂上升合流控制閥9的先導控制口與電磁閥B22的A口連接；動臂保持閥11的先導控制口連接電磁閥A21的A口，同時電磁閥A21以及電磁閥B22的T口回油。

所述的先導手柄5的下降口分別與液壓主閥8動臂下降先導口、電磁閥A21的P口連接，先導手柄5的上升口分別與液壓主閥8的動臂上升先導口、電磁閥B22的P口連接，電磁閥A21的B口與多路閥16先導動臂下降端連接，電磁閥B22的B口分別與多路閥16先導動臂上升端、調速閥17先導控制端連接。