[發明專利]一種基于市政道路工程的基坑安全防護裝置

在審

• 申請號: 201710669477.2
• 申請日: 2017-08-08
• 公開（公告）號: CN107386671A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 李志護;孫培宗;孫偉鵬;謝瑞玲;李德水;林涵;林德輝;劉培珠;陳秋英
• 申請（專利權）人: 泉州市西決三維科技有限公司
• 主分類號: E04G21/32
• 分類號: E04G21/32;E02D17/04;E02D33/00
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1.一種基于市政道路工程的基坑安全防護裝置，其結構包括鋼板梁(1)、梁支撐柱(2)、鋼蓋板(3)、冠梁(4)、橫撐柱(5)、圍撐梁(6)、土側支撐面板(7)、土側壓力傳感器(8)；其特征在于：

所述的鋼蓋板(3)一端通過鋼板梁(1)固定在梁支撐柱(2)上表面，所述的鋼蓋板(3)另一端通過冠梁(4)與土側支撐面板(7)固定連接，土側支撐面板(7)的中間設有圍撐梁(6)并通過橫撐柱(5)與梁支撐柱(2)活動連接，所述的土側支撐面板(7)內部設有土側壓力傳感器(8)；

所述的鋼蓋板(3)由第一鋼錯梁(301)、第二鋼錯梁(302)、頂部遮蓋板(303)組成；

所述的第一鋼錯梁(301)和第二鋼錯梁(302)相配合，所述的頂部遮蓋板(303)都與第一鋼錯梁(301)、第二鋼錯梁(302)相契合；

所述的第二鋼錯梁(302)由底板(3021)、腹板縱肋條(3022)、矩形安裝凸起(3023)、承壓板(3024)、頂板(3025)、側腹板(3026)、側面安裝孔(3027)、端隔板(3028)組成；

所述的底板(3021)焊接在側腹板(3026)底面，所述的側腹板(3026)的左右兩端固定設有側面安裝孔(3027)，所述的頂板(3025)和側腹板(3026)固定在一起，所述的頂板(3025)與矩形安裝凸起(3023)豎直方向之間還設有承壓板(3024)，所述的頂板(3025)與側腹板(3026)之間通過端隔板(3028)膠接一起，所述的頂板(3025)在矩形安裝凸起(3023)兩側還安裝有腹板縱肋條(3022)；

所述的第一鋼錯梁(301)由頂部側安裝凸起(3011)、腹板(3012)、中間支撐柱(3013)、安裝凸起(3014)、頂部方形安裝塊(3015)組成；

所述的頂部側安裝凸起(3011)焊接在頂部方形安裝塊(3015)兩側，所述的頂部方形安裝塊(3015)底部左右兩端焊接有腹板(3012)，所述的兩塊腹板(3012)中間設有中間支撐柱(3013)，所述的腹板(3012)的外殼固定設有安裝凸起(3014)，所述的安裝凸起(3014)和側面安裝孔(3027)相配合；

所述的頂部遮蓋板(303)設有水平面板(3031)、豎直面板(3032)、橫向板(3033)、側安裝口(3034)；

所述的水平面板(3031)設有兩塊并垂直焊接在豎直面板(3032)前后兩端構成矩形安裝機構，所述的橫向板(3033)的兩端都設有矩形安裝機構，所述的水平面板(3031)設有側安裝口，所述的側安裝口(3034)與頂部側安裝凸起(3011)相配合；

所述的土側支撐面板(7)設有內部支撐柱(701)、橫向梁體(702)、側支撐面板(703)、傳感器放置腔(704)、透氣腔(705)；

所述的橫向梁體(702)設有兩根，所述的側支撐面板(703)和橫向梁體(702)互相平行并且二者之間采用內部支撐柱(701)垂直連接，所述的傳感器放置腔(704)、透氣腔(705)設于側支撐面板(703)和橫向梁體(702)之間，所述的傳感器放置腔(704)和透氣腔(705)用面板隔開。

2.根據權利要求1所述的一種基于市政道路工程的基坑安全防護裝置，其特征在于：所述的傳感器放置腔(704)由支撐柱體(7041)、豎直支撐柱體(7042)、容納腔(7043)、小支撐柱(7044)、外支撐梁(7045)。

3.根據權利要求2所述的一種基于市政道路工程的基坑安全防護裝置，其特征在于：所述的外支撐梁(7045)采用三根細鋼條垂直焊接成框架。

4.根據權利要求2所述的一種基于市政道路工程的基坑安全防護裝置，其特征在于：所述的外支撐梁(7045)和容納腔(7043)橫向采用支撐柱體(7041)固定連接，縱向則采用豎直支撐柱體(7042)和小支撐柱(7044)焊接在一起。

5.根據權利要求2所述的一種基于市政道路工程的基坑安全防護裝置，其特征在于：所述的外支撐梁(7045)的兩端都是固定在橫向梁體(702)上。