[發(fā)明專利]自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)車起動(dòng)粘著力的控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710668898.3
• 申請(qǐng)日: 2017-08-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107650928A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王威;郭曉鵬;王瑞;許淵;魯渝玲;高娜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車大連機(jī)車車輛有限公司
• 主分類號(hào): B61C17/00
• 分類號(hào): B61C17/00;B61C15/08
• 代理公司: 大連萬(wàn)友專利事務(wù)所21219
• 代理人: 王發(fā)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)車起動(dòng)牽引力技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)車起動(dòng)粘著力的控制方法。

背景技術(shù)

機(jī)車起動(dòng)時(shí),車輪與鋼軌之間在不發(fā)生空轉(zhuǎn)情況下能實(shí)現(xiàn)的牽引力,機(jī)車最大粘著牽引力取決于對(duì)機(jī)車粘著系數(shù)的應(yīng)用,由于輪重的壓力，即使在驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩作用下，動(dòng)輪與鋼軌接觸處也能相對(duì)靜止，沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)的現(xiàn)象。當(dāng)機(jī)車設(shè)計(jì)完成后,其粘著質(zhì)量為定值。機(jī)車起動(dòng)時(shí),各車輪在軌道上轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生牽引力。機(jī)車起動(dòng)時(shí)，輪周上產(chǎn)生的牽引力(粘著力)通常可表示為：F＝μ_j Pg式中：F——機(jī)車輪周牽引力，kN；μ_j——計(jì)算粘著系數(shù)；g——重力加速度，g＝9.8m/s²；P——粘著質(zhì)量，t。

輕軸重的機(jī)車，在發(fā)揮較大牽引力的時(shí)候容易空轉(zhuǎn)，同時(shí)受天氣、軌道條件影響，機(jī)車起動(dòng)時(shí)，機(jī)車黏著系數(shù)降低，易造成車輪空轉(zhuǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)車起動(dòng)粘著力的控制方法,針對(duì)機(jī)車起動(dòng)過(guò)程中，因軌道濕滑、坡道等外界原因造成輪軌粘著降低的情況，通過(guò)機(jī)車自身增加粘著質(zhì)量，改善機(jī)車牽引力發(fā)揮，降低車輪空轉(zhuǎn)幾率。。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)車起動(dòng)粘著力的控制方法，機(jī)車起動(dòng)時(shí)，輪軸上的牽引力為F＝μ_j Pg，式中：F為機(jī)車輪周牽引力，kN；μ_j為計(jì)算粘著系數(shù)；g為重力加速度，g＝9.8m/s²；P為粘著質(zhì)量，t；當(dāng)車輪空轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)磁力裝置動(dòng)作，增加機(jī)車粘著質(zhì)量P1,t；輪軸上的牽引力為F＝μ_j(P+P1)g，

其控制方法步驟如下：

1.1，開(kāi)始；

1.2，檢測(cè)機(jī)車手柄方向；

1.3，檢測(cè)機(jī)車調(diào)速手柄位置；

1.4，施加牽引力；

1.5，檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速；

1.6，判斷車輪是否有空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，是則進(jìn)入步驟1.7，否則進(jìn)入步驟1.2；

1.7，磁力裝置動(dòng)作。

所述的控制方法步驟1.7中，磁力裝置動(dòng)作時(shí)間為5s。

本發(fā)明的有益效果是：通過(guò)增加磁力裝置來(lái)增加機(jī)車粘著質(zhì)量P1，改善機(jī)車牽引力發(fā)揮，降低車輪空轉(zhuǎn)幾率。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)車起動(dòng)粘著力的控制方法流程圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖1對(duì)發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明，機(jī)車起動(dòng)過(guò)程中，微機(jī)系統(tǒng)檢測(cè)車輪是否發(fā)生空轉(zhuǎn)，人工或自動(dòng)控制車下磁力裝置工作，與鋼軌間產(chǎn)生吸力，增加機(jī)車粘著質(zhì)量，該過(guò)程實(shí)時(shí)信息反饋，達(dá)到輪軌關(guān)系最佳匹配。

控制方法步驟如下：

步驟1.1：開(kāi)始；

進(jìn)入步驟1.2：檢測(cè)機(jī)車手柄方向；

進(jìn)入步驟1.3：檢測(cè)機(jī)車調(diào)速手柄位置；

進(jìn)入步驟1.4：施加牽引力；

進(jìn)入步驟1.5：檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速；

進(jìn)入步驟1.6：判斷車輪是否空轉(zhuǎn)，是則進(jìn)入步驟1.7，否則進(jìn)入步驟1.2；

步驟1.7：磁力裝置動(dòng)作5s；

結(jié)束。

在機(jī)車既有質(zhì)量的條件下，通過(guò)磁力裝置動(dòng)作，增加機(jī)車自身粘著質(zhì)量，改善機(jī)車牽引力發(fā)揮，降低車輪空轉(zhuǎn)幾率。