[發(fā)明專利]多功能電動(dòng)后置變檔變速箱在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710668726.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-08-08 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107420495A | 公開(公告)日: | 2017-12-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉蘋;林義昌 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶康昌機(jī)械制造有限公司;林義昌 |
| 主分類號(hào): | F16H3/30 | 分類號(hào): | F16H3/30;F16H57/023 |
| 代理公司: | 東莞市創(chuàng)益專利事務(wù)所44249 | 代理人: | 許彬 |
| 地址: | 400054 重慶市巴南區(qū)花*** | 國(guó)省代碼: | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 多功能 電動(dòng) 后置 變速箱 | ||
1.多功能電動(dòng)后置變檔變速箱,包括有電機(jī)(1),其特征在于:所述電機(jī)(1)輸出動(dòng)力到輸入軸(2)上,該輸入軸(2)上組裝有主動(dòng)齒輪(21)、油泵主動(dòng)齒輪(22)及結(jié)合齒輪(23),結(jié)合齒輪(23)選擇嚙合主動(dòng)齒輪(21)和油泵主動(dòng)齒輪(22),從而實(shí)現(xiàn)輸入軸(2)上的動(dòng)力傳遞到主動(dòng)齒輪(21)或油泵主動(dòng)齒輪(22);
所述主動(dòng)齒輪(21)嚙合單向從動(dòng)齒輪(31),該單向從動(dòng)齒輪(31)組裝在變檔軸(3)上,該變檔軸(3)上還組裝有變速主動(dòng)齒輪(32)及倒退主動(dòng)齒輪(33),變速主動(dòng)齒輪(32)嚙合輸出軸(4)上的變速?gòu)膭?dòng)齒輪(41),倒退主動(dòng)齒輪(33)嚙合倒退軸(7)上的倒退輸出齒輪(71),倒退輸出齒輪(71)嚙合輸出軸(4)上的倒退從動(dòng)齒輪(42);所述輸出軸(4)上還設(shè)有輸出連接齒輪(43)及變速同步環(huán)(44);輸出連接齒輪(43)連接后橋(5),后橋(5)輸出動(dòng)力到輪子(6);所述變速同步環(huán)(44)選擇連接變速?gòu)膭?dòng)齒輪(41)或倒退從動(dòng)齒輪(42),從而實(shí)現(xiàn)變檔軸(3)上的動(dòng)力傳遞到輸出軸(4)上用于前進(jìn)或倒退;
所述油泵主動(dòng)齒輪(22)嚙合油泵從動(dòng)齒輪(81),油泵從動(dòng)齒輪(81)連接油泵(8)的主軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能電動(dòng)后置變檔變速箱,其特征在于:所述主動(dòng)齒輪(21)和油泵主動(dòng)齒輪(22)上設(shè)有相應(yīng)內(nèi)齒嚙合結(jié)合齒輪(23),結(jié)合齒輪(23)通過鍵槽結(jié)構(gòu)組裝在輸入軸(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能電動(dòng)后置變檔變速箱,其特征在于:所述變檔軸(3)上組裝有三個(gè)變速主動(dòng)齒輪(32),三個(gè)變速主動(dòng)齒輪(32)分別對(duì)應(yīng)嚙合輸出軸(4)上的三個(gè)變速?gòu)膭?dòng)齒輪(41),兩個(gè)變速?gòu)膭?dòng)齒輪(41)之間由一個(gè)變速同步環(huán)(44)選擇連接,另一個(gè)變速?gòu)膭?dòng)齒輪(41)與倒退從動(dòng)齒輪(42)之間由另一個(gè)變速同步環(huán)(44)選擇連接。
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H3-00 用于以可變速比傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或用于使旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)換向的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H3-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H3-44 . 用具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H3-46 ..僅有兩個(gè)由軌道齒輪連接的中心齒輪的傳動(dòng)裝置
F16H3-62 ..具有三個(gè)或多個(gè)中心齒輪的傳動(dòng)裝置
F16H3-68 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線,并有螺旋齒或是蝸桿





