[發明專利]LF精煉汽車鋼合金窄成分的控制方法

有效

• 申請號: 201710666752.5
• 申請日: 2017-08-07
• 公開（公告）號: CN107475485B
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 韓志顏;么洪勇;單慶林;張軍國;孫嚴;馬慧竹;盧彬;李彥龍;葉飛
• 申請（專利權）人: 唐山鋼鐵集團有限責任公司;河鋼股份有限公司唐山分公司
• 主分類號: C21C7/076
• 分類號: C21C7/076;C21C7/06;C21C7/072
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 趙紅強

1. 一種LF精煉汽車鋼合金窄成分的控制方法，其特征在于，該方法工藝為：（1）轉爐爐后大包成分控制：C按照（成分下限-0.02％）～（成分下限）之間控制；Mn按照（成分下限-0.10％）～（成分下限）之間控制； Als按照（成分下限）～（成分下限+200ppm）之間控制；控制下渣量，以使精煉出站-精煉進站回磷＜0.002%；Nb按照（成分下限）～（成分下限+0.002%）之間控制；

（2）LF進站鋼水進行測渣厚操作，按下述對鋼水精煉過程的回錳、回硅量進行測算：20mm≤渣厚＜40mm時，LF精煉過程回Mn 0.01～0.02%、回Si 0.005～0.01%；40mm≤渣厚＜90mm時，LF精煉過程回Mn 0.022～0.042%、回Si 0.011～0.018%；90mm≤渣厚＜100mm時，LF精煉過程回Mn 0.044～0.048%、回Si 0.019～0.022%；渣厚≥100mm時，LF精煉過程回Mn0.05～0.07%、回Si 0.023～0.03%；

（3）根據鋼包包齡調整鋼水裝入量：鋼包包齡≤10爐，裝入量158+2t；鋼包包齡11～20爐，裝入量160+2t；鋼包包齡21～30爐，裝入量162+2t；鋼包包齡31～60爐，裝入量166+2t；鋼包包齡≥61爐，裝入量170+2t；出鋼后鋼渣液面到包沿的鋼包凈空穩定控制在300～500mm：

（4）所述鋼水進站后、精煉過程一次給電升溫脫氧操作后以及每次加入合金后，均采用氬氣進行攪拌；

（5）鋼水冶煉過程中白渣精煉，然后補加合金元素；

（6）若任一合金成分低于目標下限0.10%及以上同時進站渣厚≤20mm時，LF進站鋼水先補合金成分到目標下限，待鋼樣分析結果出來后再進行微調成分；若任一合金成分低于目標下限并與下限的差距達不到0.10%、同時渣厚＞20mm時，先補合金成分到目標下限-0.03%；其它情況下，在LF精煉站第一鋼樣分析結果出來前將合金成分補至目標下限；

（7）當鋼水溫度達到目標數值，鋼渣脫氧良好白渣形成且鋼中S含量達到成分要求，喂鈣線進行鈣處理前1～2分鐘微調鈦、硼和銻的微量合金成分，氬氣弱吹流量控制150～300NL/min。

2.根據權利要求1所述的LF精煉汽車鋼合金窄成分的控制方法，其特征在于：所述步驟（4）中，鋼水進站后以流量600～800NL/min氬氣強攪拌2～3min后取鋼樣；精煉過程一次給電升溫脫氧操作后以流量600～1000NL/min氬氣強攪拌4～5min后取鋼樣；每次加入合金后以流量800～1000NL/min氬氣強攪拌1.5～3min后取鋼樣。

3.根據權利要求1或2所述的LF精煉汽車鋼合金窄成分的控制方法，其特征在于：所述步驟（6）中，精煉鋼水進站氬氣攪拌2～3分鐘取鋼樣。