[發明專利]用于控制飛機中的座艙服務的系統和方法

有效

• 申請號: 201710666160.3
• 申請日: 2017-08-07
• 公開（公告）號: CN107817768B
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: M·G·蘭博;R·L·小謝弗
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418;B64D11/00;H04L69/08
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 呂俊剛;楊薇

用于控制飛機中的座艙服務的系統和方法。提供了用于與飛機座艙控制系統接口的系統(100)和方法(500)。一個系統包括：控制器(102)，其被配置為控制與一個或更多個乘客(106)關聯的座艙服務(104)；便攜式電子裝置(108)，其被配置為無線地連接至控制器(102)；以及座椅位置標識符(112)，其與所述乘客(106)中的一個乘客的座椅(114)關聯。所述系統還包括便攜式電子裝置(108)上的應用(116)，當便攜式電子裝置(108)無線地連接至控制器(102)時應用(116)與控制器(102)接口，其中，應用(116)控制與所述一個乘客的座椅(114)關聯的座艙服務(104)。

技術領域

本公開總體上涉及在飛機內控制并連接座艙服務，特別是客艙服務。

背景技術

坐在飛機中的乘客在某些情況下可能無法訪問用于控制客艙服務的控件。例如，坐在客艙服務(例如，頂燈)太遠以致無法從就座位置夠到的寬體飛機中的乘客在飛行的某些階段(例如，在起飛、著陸期間以及當系好安全帶燈亮時)無法控制客艙服務。此外，即使乘客能夠站起，由于乘客必須移除他或她的安全帶然后站起，或者不那么舒服地半站立以操作客艙服務，所以操作客艙服務更困難并且需要更多努力。

在某些飛機中為了使得乘客更容易操作客艙服務，閱讀燈/呼叫燈(RL/CL)開關可被安裝在每一個乘客座椅中(而非乘客座椅上方)。如果飛機在座椅中沒有安裝其它機上娛樂(IFE)，則開關被連線至安裝在座椅組中的座椅控制箱。線從位于飛機中的一個地方的機上娛樂(IFE)頭端延伸到飛機中的每一個座椅或座椅控制箱。IFE頭端將數字開關命令通過飛機通信網絡轉發給座艙服務系統(CSS)控制器。在設計飛機座椅布局的時候配置的數據庫將來自IFE的開關命令映射至正確的燈和對應CSS路徑、遍及飛機頭上方區域安裝的箱中的電氣端口和開關的組合。該信號最終使得在例如閱讀燈的位置處的電源能夠打開燈。

這種實現方式需要大量的布線和設備以及復雜的硬件設計和數據庫定義。布線增加了飛機的成本和重量，并且非常不靈活。如果航空公司想要改變座椅位置，則所有受影響的布線和設備必須被移動或重新設計，并且必須在航空公司與設備制造商之間協調對應數據庫改變。

因此，在傳統基礎設施中，或者乘客在處于就座位置時難以或無法操作客艙服務，或者實現用于從座椅控制客艙服務的連接基礎設施是復雜的并增加了飛機的重量。

發明內容

在一個實施方式中，提供了一種系統，所述系統包括：控制器，其被配置為控制與一個或更多個乘客關聯的座艙服務；便攜式電子裝置，其被配置為無線地連接至控制器；以及座椅位置標識符，其與所述乘客中的一個乘客的座椅關聯。所述系統還包括便攜式電子裝置上的應用，當便攜式電子裝置無線地連接至控制器時所述應用與控制器接口，其中，所述應用控制與所述一個乘客的座椅關聯的座艙服務。

在另一實施方式中，提供一種用于飛機的座艙服務接口。該座艙服務接口包括控制器，該控制器被配置為將便攜式電子裝置與飛機內的座艙服務系統(CSS)無線地接口，其中，所述控制器還被配置為基于唯一標識符來識別便攜式電子裝置發送信號的位置，所述唯一標識符與飛機中的便攜式電子裝置在發送所述信號時所在的座椅關聯。座艙服務接口還包括CSS信號生成器，該CSS信號生成器被配置為將便攜式電子裝置所發送的信號翻譯為CSS協議以限定CSS協議控制信號。座艙服務接口還包括CSS子系統，該CSS子系統被配置為將CSS協議控制信號轉換為CSS裝置控制信號，該CSS裝置控制信號使得能夠控制位于飛機中的、便攜式電子裝置在發送信號時所在的座椅上方的一個或更多個CSS裝置。

在另一實施方式中，提供一種用于控制飛機中的座艙服務的方法。該方法包括：針對飛機中的每個座椅提供唯一標識符，該唯一標識符被顯示在每個座椅的一部分上；以及基于對便攜式電子裝置隨乘客位于飛機的座椅中的確認，允許從便攜式電子裝置訪問飛機內的座艙服務系統(CSS)，其中，能從便攜式電子裝置控制飛機內的與座椅關聯的一個或更多個座艙服務。

附圖說明

圖1是示出根據實施方式的控制座艙服務的系統的框圖。