[發明專利]操作手柄式車輛用制動裝置

有效

• 申請號: 201710665562.1
• 申請日: 2017-08-07
• 公開（公告）號: CN107697213B
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 佐藤光;川田和人
• 申請（專利權）人: 日信工業株式會社
• 主分類號: B62L3/08
• 分類號: B62L3/08;B62L3/02;B62L3/04
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 陳蘊輝

本發明提供一種操作手柄式車輛用制動裝置，可以使制動器操作元件周圍的機構緊湊并謀求削減成本，并且，可以謀求提高操作感。在液壓主缸裝置(5)的第一液壓主缸(11)的第一缸孔(11c)的開口側連續地設置相比第一缸孔(11c)形成為大徑的大徑孔(11d)。在大徑孔(11d)中配設內插第一活塞(14)的套環部件(23)，在套環部件(23)的大徑孔開口側面設置與所述大徑孔開口側面抵接而限制套環部件(23)向缸孔開口側移動的彈性擋圈(24)，并且，在連動用液壓室(26)設置對套環部件(23)向大徑孔(11d)的開口側施力的碟形彈簧(27)。

技術領域

本發明涉及操作手柄式車輛用制動裝置，詳細而言，涉及通過一個制動器操作元件的操作而使第一制動器單獨動作、通過另一個制動器操作元件的操作使第二制動器動作并且使第一制動器連動地動作的操作手柄式車輛用制動裝置。

背景技術

以往，作為操作手柄式車輛用制動裝置，存在如下的操作手柄式車輛用制動裝置：根據一個制動器操作元件(例如制動桿)的操作，經由第一液壓主缸使所述制動器單獨動作，而且，根據另一個制動器操作元件(例如制動踏板)的操作，經由第二液壓主缸向后輪制動器供給液壓，并且，經由根據制動踏板的操作而進行液壓動作的連動用從動缸使所述第一液壓主缸動作以使前輪制動器連動地動作。

另外，存在如下的操作手柄式車輛用制動裝置：將該第一液壓主缸和連動用從動缸并列地配置于缸基體，操作桿以及與第一液壓主缸的活塞和連動用從動缸的活塞抵接的連動部件能夠轉動地設置于該缸基體，在向連動用從動缸供給液壓時，連動部件轉動，從而推動第一液壓主缸的活塞并使前輪制動器連動地動作(例如參照專利文獻1)。

在先技術文獻

專利文獻1：日本專利第4533307號公報

但是，在上述專利文獻1的操作手柄式車輛用制動裝置中，由于使第一液壓主缸和連動用從動缸并列地形成于缸基體，因此，導致在制動桿的周圍配置的缸基體大型化。另外，經由能夠轉動地設置于缸基體的連動部件，使在第一液壓主缸和連動用從動缸的每一個中分別內插的活塞動作，因此，可能會導致零件數量增多、成本增高并且操作感降低。

發明內容

于是，本發明的目的在于提供一種操作手柄式車輛用制動裝置，可以謀求制動器操作元件周圍的機構的緊湊化和成本削減，并且，可以謀求提高操作感。

用于解決課題的方案

為了實現上述目的，在本發明的操作手柄式車輛用制動裝置中，通過一個制動器操作元件的操作而經由第一液壓主缸使第一制動器單獨動作，通過另一個制動器操作元件的操作使第二制動器動作，并且，在第二液壓主缸使工作液升壓，將升壓后的液壓供給到所述第一液壓主缸以使所述第一制動器連動地動作，所述第一液壓主缸具有：內插活塞的有底的缸孔、設置在該缸孔的底部側的第一液壓室、設置在所述缸孔的開口側的連動用液壓室、以及與該連動用液壓室連通的連動用連通孔，利用連動用液壓配管將該連動用連通孔和設置于所述第二液壓主缸的第二液壓室連結，所述操作手柄式車輛用制動裝置的特征在于，所述第一液壓主缸在所述缸孔的開口側連續地設置有相比該缸孔形成為大徑的大徑孔，在該大徑孔和所述缸孔之間形成有階梯部，在所述大徑孔中配設有內插所述活塞的套環部件，在該套環部件的階梯部側端面和缸孔開口側之間隔出所述連動用液壓室，并且，在所述套環部件的大徑孔開口側設置有限制所述套環部件向大徑孔開口側的移動的限制機構，在所述連動用液壓室設置有對所述套環部件向大徑孔開口側施力的施力機構，所述套環部件利用所述限制機構和所述施力機構定位。

另外，所述施力機構優選為一端與所述套環部件的階梯部側端面抵接、另一端與所述階梯部抵接的碟形彈簧。并且，優選為，在所述活塞上形成有底部側周槽和前端側周槽，所述底部側周槽嵌裝用于隔出所述第一液壓室的第一密封部件，所述前端側周槽嵌裝用于隔出所述連動用液壓室的第二密封部件。另外，所述連動用連通孔優選為相對于所述缸孔的軸線傾斜地形成并在所述階梯部開口。

發明的效果