[發(fā)明專利]一種車身前縱梁測試方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710665278.4 | 申請日： | 2017-08-07 |
| 公開（公告）號： | CN107609215A | 公開（公告）日： | 2018-01-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陸群;武曉林 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京長城華冠汽車科技股份有限公司 |
| 主分類號： | G06F17/50 | 分類號： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京德琦知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11018 | 代理人： | 孟旸,王麗琴 |
| 地址： | 101300 北京市順義區(qū)仁*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 車身 前縱梁 測試 方法 | ||
1.一種車身前縱梁測試方法，包括：
針對所設(shè)計的車身前縱梁，進(jìn)行落錘軸向壓潰試驗；
建立車身前縱梁有限元模型，并進(jìn)行落錘軸向壓潰仿真分析；
利用所述落錘軸向壓潰仿真分析的結(jié)果與所述落錘軸向壓潰試驗的結(jié)果之間的對比，對所述車身前縱梁有限元模型進(jìn)行修正；
將修正后的車身前縱梁有限元模型應(yīng)用于整車碰撞仿真運算，以驗證所述車身前縱梁在整車結(jié)構(gòu)中是否符合吸能要求。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身前縱梁測試方法，其特征在于，所述落錘軸向壓潰仿真分析的結(jié)果和所述落錘軸向壓潰試驗的結(jié)果包括：
落錘豎向位移隨時間變化曲線、落錘豎向速度隨時間變化曲線、底座反力隨時間變化曲線、落錘動能隨落錘位移變化曲線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身前縱梁測試方法，其特征在于，所述落錘軸向壓潰試驗中：
設(shè)置落錘與所述車身前縱梁接觸時的初始速度，通過配置落錘的質(zhì)量來設(shè)置接觸時所述落錘的動能。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身前縱梁測試方法，其特征在于，所述落錘軸向壓潰試驗仿真分析包括：
建立落錘有限元模型和底座有限元模型；
在落錘有限元模型和車身前縱梁有限元模型之間，設(shè)置面面接觸；
在車身前縱梁有限元模型和底座有限元模型之間，設(shè)置面面接觸；
設(shè)置車身前縱梁有限元模型的自接觸；
根據(jù)吸能效果的評價標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行有限元仿真，并輸出仿真分析結(jié)果。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述的車身前縱梁測試方法，其特征在于：
所述車身前縱梁為鋁型材，所述車身為鋁型材。
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