[發(fā)明專利]純電動汽車鉛酸蓄電池的選型方法及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710665256.8
• 申請日: 2017-08-07
• 公開（公告）號: CN107658509B
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸群;楊池英;胡興煜;辛春
• 申請（專利權(quán)）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M10/12;B60L53/53
• 代理公司: 北京德琦知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11018
• 代理人: 衣淑鳳;宋志強(qiáng)

本申請?zhí)岢黾冸妱悠囥U酸蓄電池的選型方法及裝置。方法包括：確定純電動汽車正常啟動所需的鉛酸蓄電池的最低實(shí)際容量與額定容量的比值N％；根據(jù)所述N％，以及所述純電動汽車的靜態(tài)電流，計(jì)算所述鉛酸蓄電池的額定容量，以便根據(jù)計(jì)算出的額定容量選擇所述鉛酸蓄電池的型號。本申請有效降低了純電動汽車鉛酸蓄電池的容量，從而減輕了鉛酸蓄電池的重量，從而實(shí)現(xiàn)了純電動汽車節(jié)能減重的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及純電動汽車鉛酸蓄電池的選型方法及裝置。

背景技術(shù)

純電動汽車電池分兩大類，鉛酸蓄電池和動力電池，動力電池為整車驅(qū)動及整車高壓部件使用，鉛酸蓄電池一般為整車下電后靜態(tài)電流消耗確保整車必要功能及整車啟動，有時也可在行駛過程中作為較大工作電流的補(bǔ)充(一般整車DCDC功率設(shè)計(jì)有余量，基本不需要補(bǔ)充)。

蓄電池又稱“二次電池”，即放電后又可用充電的方法使活性物質(zhì)復(fù)原而能再次放電，且可反復(fù)多次循環(huán)使用的一類電池。這類電池實(shí)際上是一個化學(xué)能量貯存裝置，用直流電將電池充足，這時電能以化學(xué)能的形式貯存在電池中，放電時，化學(xué)能再轉(zhuǎn)換為電能。

電池的額定容量指在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)電池時，規(guī)定或保證在指定放電條件下電池應(yīng)該放出的最低限度的電量。電池的實(shí)際容量指在一定的放電條件下，即在一定的放電電流和溫度下，電池在終止電壓前所能放出的電量。

電池容量的大小與正、負(fù)極上活性物質(zhì)的數(shù)量和活性有關(guān)，也與電池的結(jié)構(gòu)和制造工藝與電池的放電條件(電流、溫度)有關(guān)。

影響電池容量因素的綜合指標(biāo)是活性物質(zhì)的利用率。換言之，活性物質(zhì)利用得越充分，電池給出的容量也就越高。

蓄電池在存放時嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池?fù)p壞越嚴(yán)重。因此電池閑置不用時，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電動汽車電池保養(yǎng)健康狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容

本申請?zhí)峁┘冸妱悠囥U酸蓄電池的選型方法及裝置，以有效降低純電動汽車鉛酸蓄電池的容量，減輕鉛酸蓄電池的重量，從而實(shí)現(xiàn)純電動汽車節(jié)能減重的效果。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種純電動汽車鉛酸蓄電池的選型方法，該方法包括：

確定純電動汽車正常啟動所需的鉛酸蓄電池的最低實(shí)際容量與額定容量的比值N％；

根據(jù)所述N％，以及所述純電動汽車的靜態(tài)電流，計(jì)算所述鉛酸蓄電池的額定容量，以便根據(jù)計(jì)算出的額定容量選擇所述鉛酸蓄電池的型號。

所述N％的取值范圍為：10％≤N％≤30％。

所述N％的取值范圍為：10％≤N％≤15％。

所述計(jì)算所述鉛酸蓄電池的額定容量包括：

根據(jù)公式：I_靜＝C₂₀×(95％-N％-1‰×45)÷(45×24)計(jì)算所述鉛酸蓄電池的額定容量，其中，I_靜為所述純電動汽車的靜態(tài)電流，C₂₀為所述鉛酸蓄電池的20小時額定容量。

所述鉛酸蓄電池為12V鉛酸蓄電池。

一種純電動汽車鉛酸蓄電池的選型裝置，該裝置包括：

放電深度確定模塊：確定純電動汽車正常啟動所需的鉛酸蓄電池的最低實(shí)際容量與額定容量的比值N％；

額定容量計(jì)算模塊：根據(jù)所述放電深度確定模塊確定的N％，以及所述純電動汽車的靜態(tài)電流，計(jì)算所述鉛酸蓄電池的額定容量，以便根據(jù)計(jì)算出的額定容量選擇所述鉛酸蓄電池的型號。