[發明專利]一種電連接器二次鎖緊機構

有效

• 申請號: 201710665218.2
• 申請日: 2017-08-07
• 公開（公告）號: CN107453145B
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 戴洋;周廷萍;聶輝;郭亮;許斌;劉全志
• 申請（專利權）人: 浙江永貴電器股份有限公司
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 黃前澤

本發明公開了一種電連接器二次鎖緊機構。現有把手鎖緊結構要么鎖緊不牢靠，要么結構復雜。本發明的把手尾部與殼體鉸接；把手頭部開設上滑槽和下滑槽，上滑槽和下滑槽之間為卡扣平臺；卡扣平臺尾部開設兩條限位槽，且卡扣平臺底面頭部設有壓塊；下滑槽內設置懸臂，懸臂的兩側壁尾部與下滑槽兩側壁固定，懸臂的前部自由設置；懸臂頂面與下滑槽槽底之間為滑動腔；懸臂底面靠近尾部位置固定掛鉤，掛鉤朝向尾部設置；二次鎖緊塊底部設有舌板平臺；舌板平臺尾部與二次鎖緊塊底面通過兩塊豎板連接，舌板平臺前部自由設置形成舌板；兩塊豎板分別嵌入對應側的限位槽內；殼體上固定鎖緊槽。本發明利用二次鎖緊塊，將把手與殼體進行牢靠限位。

技術領域

本發明屬于電連接器技術領域，具體涉及一種電連接器二次鎖緊機構。

背景技術

目前，電動汽車上所使用的高壓電連接器，有效額定電壓不低于300V，為了避免出現電擊危險，對運維人員造成傷害，都需要在高壓連接器上增加有效的鎖緊結構。現有的把手鎖緊結構要么鎖緊不牢靠，要么結構復雜、成本較高。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術的不足，提供一種電連接器二次鎖緊機構，利用二次鎖緊塊，將把手與殼體進行牢靠限位。

本發明的技術解決方案如下：

本發明包括二次鎖緊塊、把手和殼體；把手尾部與殼體鉸接；所述把手的頭部開設有上滑槽和下滑槽，上滑槽和下滑槽之間為卡扣平臺；所述的卡扣平臺尾部開設有兩條限位槽，且卡扣平臺底面頭部設有壓塊；所述的下滑槽內設置懸臂，所述懸臂的兩側壁尾部與下滑槽兩側壁固定，懸臂的前部自由設置；懸臂頂面與下滑槽槽底之間為滑動腔；懸臂底面靠近尾部位置固定掛鉤，所述的掛鉤朝向尾部設置；所述的二次鎖緊塊底部設有舌板平臺；舌板平臺尾部與二次鎖緊塊底面通過間距設置的兩塊豎板連接，舌板平臺前部自由設置形成舌板；所述的兩塊豎板分別嵌入對應側的限位槽內；所述的殼體上固定鎖緊槽。

所述的懸臂頂面開設有舌板作用槽，舌板作用槽的兩端分別開放于懸臂前部和尾部；所述的舌板包括延伸板和壓塊作用板；壓塊作用板設置在延伸板前部，且壓塊作用板頂面低于舌板平臺底面；所述的延伸板設置在滑動腔內，壓塊作用板嵌入懸臂的舌板作用槽內。

所述的舌板平臺前部位于舌板兩側均設有滑動塊，所述的滑動塊與滑動腔構成滑動副。

所述把手尾部開設的孔與殼體通過軸鉸接，所述的殼體為電連接器插頭或插座。

所述的兩條限位槽之間形成彈性卡扣；所述的二次鎖緊塊底面尾部位于兩塊豎板之間設有凸臺，凸臺朝向二次鎖緊塊頭部的側面為斜面，且傾斜方向朝向二次鎖緊塊頭部。

所述的二次鎖緊塊頂部開設圓弧槽，所述的圓弧槽內設有一體成型的鎖解握持塊。

所述上滑槽的一側側壁開設解鎖圓弧凹槽和鎖緊圓弧凹槽，所述的二次鎖緊塊位于解鎖圓弧凹槽及鎖緊圓弧凹槽的同一側側壁設有圓弧凸起，解鎖圓弧凹槽和鎖緊圓弧凹槽與圓弧凸起的形狀均匹配。

所述上滑槽的兩側側壁均開設解鎖圓弧凹槽和鎖緊圓弧凹槽，所述的二次鎖緊塊兩側均設置圓弧凸起，解鎖圓弧凹槽和鎖緊圓弧凹槽與圓弧凸起的形狀均匹配。

所述的彈性卡扣頂面開設卡槽，卡槽尾部位置固定設有卡塊。

所述的二次鎖緊塊底面靠近圓弧凸起內側位置開設長條槽。

本發明的有益效果在于：

1、本發明利用二次鎖緊塊，將把手與殼體進行二次限位，整體結構簡單，拆卸方便，從而達到節約成本、提高效率、方便產品維護以及避免運維人員因操作不當而造成設備、人員傷害的目的。

2、本發明通過圓弧凸起與鎖緊圓弧凹槽匹配，并通過卡塊與彈性卡扣扣合，保證把手與殼體牢靠的二次限位。

附圖說明

圖1為本發明的總成爆炸圖；