[發明專利]防冰承重通道盒

在審

• 申請號: 201710664882.5
• 申請日: 2017-08-07
• 公開（公告）號: CN107472497A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 李海波;苗川;蔡篤成
• 申請（專利權）人: 上海金洛海洋工程有限公司
• 主分類號: B63J2/12
• 分類號: B63J2/12;E01C11/26
• 代理公司: 上海恒銳佳知識產權代理事務所(普通合伙)31286
• 代理人: 張驥

技術領域

本發明涉及一種防凍設備，具體涉及一種防冰承重通道盒。

背景技術

極地航線和極地油氣田所帶來的商業價值日漸凸現，這就要求越來越多的船舶和海洋平臺具備低溫環境下的安全營運能力。

船舶或海洋平臺在高寒環境營運時，甲板面和安全通道等處所容易積存冰雪。目前對于甲板或通道的積冰，多采用蒸汽或除冰工具進行臨時手動清除。在甲板或通道上行走，需先用手動工具除冰，或用蒸汽或熱水等吹掃。手動除冰費時、費力且效率低，無冰狀態持續時間短，冰雪融化后又凝結，繼續給人員通行帶來障礙。

在海事領域，采用以下措施防止結冰：將蒸汽管路或伴熱電纜直接安裝到甲板下表面或上表面，并用鋼板蓋住或焊接，再布設絕緣材料進行隔熱。這種方式熱能利用率低，施工復雜且成本高，使用和維護麻煩，故障時難以有效解決。另外，這種方式為提高熱能利用率，通常采用薄板裝置置于甲板上，如甲板上承載的設備、貨物或手推車等局部載荷過大時，會導致永久變形或損壞。尤其對于海工船和科考船以及海洋平臺，需頻繁起吊設備和在甲板上搬運重物，這種防凍結構由于承重性差而無法滿足搬運需求。

在易降雪和寒冷地區，工商業建筑的露天通道，由于冰雪堆積和路面溜滑，導致人員易摔倒和難以搬運貨物。而漫長的冬季人工除冰難以解決長期的路面溜滑問題，同時因人員行進帶來積雪而加劇。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種防冰承重通道盒，它可以在實現加熱防冰的基礎上，具有更好的承重性能。

為解決上述技術問題，本發明防冰承重通道盒的技術解決方案為：

包括盒體1、發熱體2、絕熱層3、底板4、支撐腳5，盒體1的下部設置有底板4，盒體1與底板4形成保溫腔；盒體1的下表面設置有發熱體2；保溫腔內填充有絕熱層3；所述盒體1通過支撐腳5實現承重；支撐腳5包括支掌52、支桿51和支腳53，支桿51的上端與支掌52配合連接，支桿51的下端與支腳53配合連接；支掌52的支撐面積大于支桿51的截面積，支腳53的支撐面積大于支桿51的截面積。

所述支桿51與支掌52為一體式；或者，支桿51與支腳53為一體式；或者，支掌52、支腳53與支桿51為分體式。

所述支掌52沿盒體1的長度或寬度方向設置有多個；或者，所述支掌52沿盒體1的長度或寬度方向延伸。

所述支掌52為金屬件，支掌52直接焊接固定于盒體1的下表面；支腳53為絕熱材料。

所述底板4與盒體1裙邊之間設置隔熱密封件。

所述底板4具有折邊。

所述盒體1的上表面加工有防滑紋路和/或噴涂防滑油漆；和/或所述盒體1的上表面涂覆有防腐涂層。

所述發熱體2為電發熱體或熱媒細管。

所述發熱體2采用金屬箔固定貼緊于盒體1的下表面；和/或所述發熱體2通過支架15機械固定在盒體1的下表面，便于增大熱傳導面積和可靠固定，提高傳熱效率。

所述盒體1的側部固定設置有卡槽10；卡槽10與固定件12連接；固定件12通過緊固件13固定在甲板面或地面上；固定件12與甲板面或地面之間用墊塊14隔開。

所述盒體1的材料為導熱材料；所述絕熱層3的材料為無機型纖維狀、氣泡狀或微孔狀材料、泡沫塑料、硬質塑料或木材。

多個所述防冰承重通道盒的發熱體2通過連接件9實現串聯；連接件9為電氣接頭或機械接頭。

本發明可以達到的技術效果是：

本發明解決了寒冷環境條件下通道或甲板上的通道盒的防冰和承重問題。

本發明的發熱體所產生的熱量能夠直接傳導到通道盒的上表面，并且通過絕熱層或絕緣密封措施的設置，能夠避免或減少熱量經底板和支撐腳散失，最大限度地使發熱體熱量往上表面傳遞，以提高熱能利用率。

本發明通過支撐腳支撐于甲板面或路面上，能夠因接觸面大和支撐穩定而承受局部重載荷而不會產生永久變形，便于現場裝卸貨、吊裝或搬運設備等操作。

本發明與甲板面或地面之間以及底板與支撐腳采用可拆卸式機械連接，便于現場拆裝和維修，如內部電纜損壞或細管泄漏時，無需任何結構破壞即可進行維修更換。

本發明能夠高效、便捷地實現防凍，極大地保障人員行進的安全性，同時為設備搬運帶來便利性，從而解決甲板面或安全通道溜滑和設備難搬運的問題，同時還能夠對人員行進所帶來冰雪予以融化，將極大地為寒冷地區人們出行和工作帶來便利并降低摔傷概率。

附圖說明