[發明專利]一種軌道運秧車

在審

• 申請號: 201710664703.8
• 申請日: 2017-08-07
• 公開（公告）號: CN107472267A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 劉海;李永和;黃嵐;李堂慧;李志強;鄧竹清;楊瑞娟
• 申請（專利權）人: 長沙利誠種業有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理事務所(普通合伙)11363
• 代理人: 逯長明,許偉群

技術領域

本發明涉及農用機械技術領域，具體涉及一種軌道運秧車。

背景技術

水稻機插秧過程中，從播種到起秧在秧池中的工作量最大，播種后的秧盤運到田間擺盤、起秧后的秧苗從田間運輸到路上裝車是一個用工量大、工作強度高、增加成本多、人工效率低的重體力農活。

目前。在水稻機插秧育秧運秧盤和起秧運秧苗過程中，運輸方式主要有兩種，分別為人工和機械。人工方式即人力挑運，一擔一擔的將秧盤運到田中和將秧苗從育秧田運到大田田埂。機械方式還不能把播種后的秧盤運到田中擺盤，運秧盤只能靠人工；起秧后運秧苗機械方式可以操作。人力運秧盤和秧苗工作效率低，而且勞動力緊張，勞動強度大，效率低下成本提升。而機械運輸方式，機械本身也耗費較大，還需要專業的駕駛人員，會產生額外的人員費用。再者現有的機械體積較大，田間所占機耕道較大，泥水田工作環境下，操作不便。

綜上所述，現有運秧盤、運秧的效率和成本的矛盾是亟待解決的問題。

發明內容

本發明提供了一種軌道運秧車，以提高運秧盤和運秧效率，同時減輕勞動強度、提高人工效率、降低育秧成本。

一種軌道運秧車，包括運秧軌道和運秧車，所述運秧軌道由兩條直角鋼軌道和多塊枕木組合鋪設組成；所述運秧車包括車體和車輪，所述車輪為凹輪，直角鋼的凸線面朝上，且直角鋼的凸面線與所述凹輪嵌套配合。

優選的，在上述軌道運秧車中，所述車體包括秧苗放置底臺和推桿，車輪安裝在所述秧苗放置底臺下方，推桿與所述秧苗放置底臺垂直固定。

優選的，在上述軌道運秧車中，其特征在于，所述秧苗放置底臺的長度為180cm，寬度為120cm；兩條直角鋼軌道的凸面線之間的距離為80cm；在與軌道運秧車前進方向垂直的方向上，車輪的輪距為80cm。

優選的，在上述軌道運秧車中，所述凹輪的直徑為8cm，凹輪和直角鋼的凸面線的嵌套深度為12cm。

優選的，在上述軌道運秧車中，所述枕木寬度均為25cm，厚度均為2cm，運秧車載重上限為500公斤。

優選的，在上述軌道運秧車中，還包括連接秧苗放置底臺和推桿之間的推桿加固件。

優選的，在上述軌道運秧車中，所述直角鋼軌道包括兩根直角鋼，以及連接在兩根直角鋼之間的若干軌道加固件。

使用本發明提供的軌道運秧車在育秧池中工作，能提高機插秧播種后運秧盤至田中和秧苗起秧后運到路上上車的效率。降低勞動強度，提高人工效率，減少人力成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領域普通技術人員而言，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明提供的軌道運秧車的運秧車結構示意圖；

圖2為圖1中的車輪的結構示意圖；

圖3為本發明提供的軌道運秧車的軌道結構示意圖；

圖4為圖3中的直角鋼軌道的局部放大圖；

圖5為秧苗從秧田移動到軌道運秧車的過程示意圖；

其中：1-車輪，2-推桿，3-推桿加固桿，4秧苗放置底臺，5-直角鋼軌道，6-軌道加固桿。

具體實施方式

本發明提供了一種軌道運秧車，以提高運秧效率，同時控制成本。以下以實施例的方式對本發明提供的軌道運秧車進行說明。

實施例一

請參考圖1，本發明提供的軌道運秧車，包括運秧軌道和運秧車，運秧車包括車體1和車輪，請參考圖2，所述車輪1為凹輪。請參考圖3，該圖示出了軌道運秧車的軌道結構示意圖。運秧軌道由兩條枕木和各個枕木上鋪設的直角鋼軌道5組成，直角鋼的凸線面朝上，且直角鋼的凸面線與凹輪嵌套配合。請參考圖4，圖4為圖3中的直角鋼軌道的局部放大圖,凸面線指的是直角鋼的直角處向上凸起形成的直線。綜合秧田的面積和田埂寬度等因素，兩條直角鋼軌道5的凸面線之間的距離為80cm；在與軌道運秧車前進方向垂直的方向上，車輪的輪距也為80cm。兩條直角鋼軌道的長度為600cm,可根據田間墑形長度增加軌道用量。