[發明專利]一種機車照明功能模擬試驗裝置的操作方法

有效

• 申請號: 201710664277.8
• 申請日: 2017-08-04
• 公開（公告）號: CN109387793B
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 李宏;李剛;史軍;衛英峰
• 申請（專利權）人: 中車大同電力機車有限公司
• 主分類號: G01R31/44
• 分類號: G01R31/44
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 闞梓瑄;王衛忠

本發明公開了一種機車照明功能模擬試驗裝置的操作方法,該機車照明功能模擬試驗裝置主要由供電與機械間照明電路、輔照燈照明電路和標志燈照明電路三部分組成。本裝置是根據機車主斷路器控制原理圖，進過簡化，設計一些開關模擬機車主斷閉合和斷開的一些信號，檢驗設計的原理圖來達到預期的目的。

技術領域

本發明屬于機車制造領域的試驗工藝裝備，尤其涉及一種機車照明功能模擬試驗裝置的操作方法。

背景技術

電力機車的電路主要由三部分組成，主回路、輔助回路和控制回路，主回路與輔助回路的原理相對來說比較簡單。控制回路則是通過一些電氣元件的主觸點、輔助觸點組合按照邏輯關系，對接觸器線圈、電磁閥、燈等電氣元件進行控制，實現一定的功能。電力機車的控制回路設計是一項比較復雜的系統工程，從簡單的照明設計到的升弓控制、主斷路器控制，它需要設計者從機車全局考慮，考慮很多因素。如果設計者考慮不全面，則會造成機車功能不全面，甚至會缺少機車安全保護，造成安全事故。為了對設計者設計的圖紙進行檢查，對設計者的設計圖紙最大程度的模擬，設計了本試驗臺。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種機車照明功能模擬試驗裝置的操作方法,該機車照明功能模擬試驗裝置主要由供電與機械間照明電路、輔照燈照明電路和標志燈照明電路三部分組成。

所述供電與機械間照明電路操作步驟為：

101、閉合蓄電池斷路器DJ1-BA，按下蓄電池供電按鈕BP1-BA，使蓄電池供電接觸器C1-BA閉合，此時蓄電池供電顯示燈L1-BA點亮，完成蓄電池供電操作；

102、在蓄電池供電的狀態下，兩節機車任意一端的司機室電鑰匙Z-MES 均處于斷開位的情況下，電鑰匙繼電器Q1-MES1和電鑰匙繼電器Q1-MES2 均不得電，此時按下蓄電池斷電按鈕BP1-QBA，使蓄電池斷電繼電器Q1-QBA 得電，導致蓄電池供電接觸器C1-BA斷開，蓄電池供電顯示燈L1-BA熄滅，完成蓄電池斷電操作；

103、在蓄電池供電的狀態下，閉合機械間照明斷路器CC1-LIGHT，機械間照明開關Z1-MR1和機械間照明開關Z1-MR2分別改變開關位置，即可實現對機械間照明燈L1-LIGHT1和機械間照明燈L1-LIGHT2的控制；

104、在閉合蓄電池斷路器DJ1-BA的狀態下，即可通過按下機械間照明延時按鈕BP1-LT1或者機械間照明延時按鈕BP1-LT2，來點亮機械間照明燈 L1-LIGHT1和機械間照明燈L1-LIGHT2，并在下次按下前保持三分鐘。

所述輔照燈照明電路操作步驟為：

201、閉合蓄電池斷路器DJ1-BA，閉合輔照燈斷路器CC1-LPHF；

202、在步驟201的狀態下，將輔照燈扳鍵開關Z1-LPHF置于閃爍位時，輔照燈接觸器C1-LPHF1線圈得電；將輔照燈扳鍵開關Z1-LPHF置于前位時，輔照燈接觸器C1-LPHF2線圈得電；將輔照燈扳鍵開關Z1-LPHF置于后位時，輔照燈接觸器C1-LPHF3線圈得電；將輔照燈扳鍵開關Z1-LPHF置于全位時，輔照燈接觸器C1-LPHF2和輔照燈接觸器C1-LPHF3的線圈均得電。

所述標志燈照明電路操作步驟為：

301、閉合蓄電池斷路器DJ1-BA、閉合標志燈斷路器CC1-FR；

302、在步驟301的狀態下，將標志燈扳鍵開關Z1-FR置于前位時，標志燈接觸器C1-FR1線圈得電；將標志燈扳鍵開關Z1-FR置于后位時，標志燈接觸器C1-FR2線圈得電；將標志燈扳鍵開關Z1-FR置于全位時，標志燈接觸器 C1-FR1和標志燈接觸器C1-FR2的線圈均得電。

附圖說明

圖1為本發明涉及的一種機車照明功能模擬試驗裝置的結構圖。