[發明專利]一種用于干燥制粉系統的熱一次風加熱系統

在審

• 申請號: 201710664119.2
• 申請日: 2017-08-04
• 公開（公告）號: CN107504512A
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 陶麗;熊顯巍;李劍寧;崇培安;朱曉磊;王璞;張磊
• 申請（專利權）人: 上海發電設備成套設計研究院有限責任公司
• 主分類號: F23K1/04
• 分類號: F23K1/04;F26B23/00
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司31001
• 代理人: 翁若瑩,柏子雵

技術領域

本發明涉及一種利用再熱蒸汽和汽輪機抽汽提升熱一次風溫從而提高制粉系統干燥出力的系統，用于對熱一次風的二次再熱，實現鍋爐機組的大比例摻燒劣質煤，屬于鍋爐技術領域。

背景技術

我國燃煤機組的燃料來源主要是有褐煤、煙煤、無煙煤等，其中煙煤占總量的四分之三，而對煙煤的過度開采和燃燒，其儲量已低于煤炭總儲量的百分之七十，不能滿足電力供應的旺盛需求，這就要求我們積極開展劣質煤的利用，擴大煤種的適應性，加大褐煤、泥煤等煤炭資源在燃煤中的比重，從而緩解煙煤緊張的現狀。最新數據表明，已探明的褐煤儲量高達到1000億噸，約占全國煤炭總儲量的百分之十六。面對褐煤豐富的儲量和廉價的特點，目前許多發電集團要求燃燒煙煤機組開始大比例摻燒褐煤，而褐煤具有高揮發份、高水分、低發熱量等的特點，造成鍋爐機組在摻燒褐煤時往往磨煤機出力不足，只能降負荷運行或者降低劣質煤的摻燒比例，嚴重影響了機組的經濟性。

燃燒煙煤鍋爐機組的空預器出口熱一次風溫一般設計在310℃～320℃，磨煤機出口溫度在65℃，在進行褐煤大比例摻燒時，由于褐煤的高水分高揮發分特點，造成在進入磨煤機的冷一次風全關狀態下，熱一次風的干燥能力依舊不足，調整的常規手段主要有兩種：一種是增加一次風率，這樣會造成一次風機電耗增加，并且降低了二次風率，影響二次風剛性，影響鍋爐整體的空氣動力場，導致燃燒效果變差，不完全燃燒熱損失增加。另一種是減少磨煤量，這樣會造成鍋爐燃燒熱量不足，機組負荷上不去。專利號為201320504090.9的中國專利公開了一種提高制粉系統干燥出力的回熱系統，通過在磨煤機出口增加干燥系統將風粉混合物的溫度提升，這樣設置的缺點主要在于煤粉對加熱器的磨損較大，且涉及的抽汽系統過多，管路設計復雜。

發明內容

本發明的目的是：提高制粉系統的干燥出力，實現燃燒煙煤機組的大比例或全比例摻燒劣質煤。

為了達到上述目的，本發明的技術方案是提供了一種用于干燥制粉系統的熱一次風加熱系統，包括與汽輪機的抽汽端相連的抽汽管路，抽汽管路與高壓加熱器相連通，其特征在于，在抽汽管路與高壓加熱器之間的管路上設有截止閥一，還包括一次風加熱器一及一次風加熱器二，抽汽管路經由截止閥二同時與一次風加熱器一及一次風加熱器二的進口端相連，一次風加熱器一及一次風加熱器二的出口端與高壓加熱器相連通，還包括連通再熱器的再熱蒸汽管路，再熱蒸汽管路經由截止閥三同時與一次風加熱器一及一次風加熱器二的進口端相連。

優選地，所述一次風加熱器一及所述一次風加熱器二的出口端與所述高壓加熱器之間的管路上設有減溫減壓閥。

優選地，所述一次風加熱器一的進口端經由流量調節閥一與所述抽汽管路或所述再熱蒸汽管路相連通，所述一次風加熱器二的進口端經由流量調節閥二與所述抽汽管路或所述再熱蒸汽管路相連通。

優選地，所述截止閥三與所述一次風加熱器一及所述一次風加熱器二的進口端之間的管路上設有流量調節閥三。

優選地，所述抽汽管路進口端與高壓加熱器進口端管路上設有截止閥四。

本發明采用高溫蒸汽換熱器對熱一次風進行第二次加熱，充分利用了高溫蒸汽的過熱度，達到整體熱力循環機組節能效果，并且提高制粉系統干燥出力，降低了機組的運行成本。

附圖說明

圖1為本發明的系統圖；

圖2為本發明原理圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。應理解，這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發明講授的內容之后，本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

為了解決背景技術中指出的問題，本發明提出在磨煤機前的熱一次風道中增加換熱器，將熱一次風進行二次再熱，進行風道改造后，熱一次風率恢復到原來設計參數，保證磨煤機干燥能力，同時磨煤機側出口溫度在65℃，保證磨煤機的出力能力。

結合圖1及圖2，具體而言，本發明提供的一種用于干燥制粉系統的熱一次風加熱系統的結構為：

從與再熱器相連的再熱蒸汽管路過來的538℃再熱蒸汽進入一次風加熱器A、B，一次風加熱器A、B將319℃的熱一次風溫提升到360℃，被加熱后的熱一次風進入磨煤機，而加熱后的再熱蒸汽則經過減溫減壓閥1進入現有的#3高壓加熱器。#3高壓加熱器通過截止閥一4與#3抽蒸汽管路相連通，#3抽蒸汽管路則連通汽輪機#3抽汽端。