[發明專利]用于運行雙離合器變速器的方法和相應的雙離合器變速器

有效

• 申請號: 201710664115.4
• 申請日: 2017-08-07
• 公開（公告）號: CN107763115B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: M·特瓦爾特;T·勞貝爾;T·約翰
• 申請（專利權）人: 腓特烈斯港齒輪工廠股份公司
• 主分類號: F16D48/06
• 分類號: F16D48/06
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 俞海舟

1.一種用于運行具有包括兩個離合器的雙離合器系統的雙離合器變速器(3)的方法，其中，相應一個離合器在形成傳動比期間是閉合的并且另一個離合器是相應地打開的，并且在傳動比變換期間將閉合的離合器打開且將打開的離合器閉合，其中，將待接通離合器的額定操縱壓力(p_Kzu_soll)在短運行時間之內要實施的傳動比變換期間首先調節到快速填充壓力水平(p_Kzu_soll_sf)并且隨后引導至閉合壓力水平(p_Kzu_soll_sd)，而在調節到待接通離合器的額定操縱壓力(p_Kzu_soll)的閉合壓力水平(p_Kzu_soll_sd)之前將待斷開離合器的額定操縱壓力(p_Kab_soll)引導至打開壓力水平(p_Kab_soll_auf)，其特征在于，至少在雙離合器變速器中的傳動比變換期間監控待接通離合器的實際操縱壓力(p_Kzu_ist)，并且當待接通離合器的實際操縱壓力(p_Kzu_ist)超出壓力閾值(p_Kzu_ist_grenz1、p_Kzu_ist_grenz14、p_Kzu_ist_grenz15)時，將待斷開離合器的額定操縱壓力(p_Kab_soll)引導至打開壓力水平(p_Kab_soll_auf)。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據雙離合器變速器在待接通離合器的額定操縱壓力(p_Kzu_soll)調節到快速填充壓力水平(p_Kzu_soll_sf)之前所具有的運行狀態，借助模擬雙離合器系統的模型在理論上確定一個時段，在該時段結束之后待接通離合器的實際操縱壓力(p_Kzu_ist)達到壓力閾值(p_Kzu_ist_grenz1)。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，當待接通離合器的實際操縱壓力(p_Kzu_ist)在所確定的時段結束之前就已經達到壓力閾值(p_Kzu_ist_grenz14)時，將所述待斷開離合器在所確定的時段結束之前打開。

4.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，當待接通離合器的實際操縱壓力(p_Kzu_ist)在所確定的時段結束之后才達到壓力閾值(p_Kzu_ist_grenz15)時，將所述待斷開離合器在所確定的時段結束之后打開。

5.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，當待接通離合器的實際操縱壓力(p_Kzu_ist)在所確定的時段結束之后才達到壓力閾值(p_Kzu_ist_grenz15)時，將所述待斷開離合器在所確定的時段結束之后打開。

6.根據權利要求2至5中任一項所述的方法，其特征在于，另一個理論上確定的時段——在該另一個理論上確定的時段結束之后將待接通離合器的額定操縱壓力(p_Kzu_soll)從快速填充壓力水平(p_Kzu_soll_sf)朝向閉合壓力水平(p_Kzu_soll_sd)引導——以與運行狀態相關地可變化的持續時間在下面的情況下被延長：待接通離合器的實際操縱壓力(p_Kzu_ist)在該另一個理論上確定的時段結束之后才達到壓力閾值(p_Kzu_ist_grenz15)。

7.根據權利要求1至5中任一項所述的方法，其特征在于，所述待接通離合器的額定操縱壓力(p_Kzu_soll)的快速填充壓力水平(p_Kzu_soll_sf)至少暫時地變化，從而在變速器輸出側作用的轉矩在傳動比變換期間等于或近似等于在實施所要求的傳動比變換之前作用的轉矩。

8.根據權利要求1至5中任一項所述的方法，其特征在于，在變速器輸入端轉速從實際傳動比的同步轉速的水平出發朝向所要求的目標傳動比的同步轉速的水平的轉速趨同階段的期間，所述待接通離合器的額定操縱壓力(p_Kzu_soll)從快速填充壓力水平(p_Kzu_soll_sf)出發朝向閉合壓力水平(p_Kzu_soll_sd)受控地改變。

9.根據權利要求1至5中任一項所述的方法，其特征在于，在存在雙離合器變速器的至少一個在一個范圍之內或之外的運行參數的情況下，阻止作為性能換擋被要求的傳動比變換并且將傳動比變換實施為強調舒適的換擋。