[發明專利]一種MTMD減振裝置及其安裝方法有效
| 申請號: | 201710663912.0 | 申請日: | 2017-08-06 |
| 公開(公告)號: | CN107503282B | 公開(公告)日: | 2019-04-26 |
| 發明(設計)人: | 劉華 | 申請(專利權)人: | 興化市天東軟件科技有限公司 |
| 主分類號: | E01D19/00 | 分類號: | E01D19/00;E01D21/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 225700 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 活動平臺 懸臂構件 重量塊 粘滯阻尼器 減震單元 減震裝置 伸縮構件 滾輪 滾輪安裝 減振裝置 連接安裝 軌道 豎向 | ||
1.一種MTMD減震裝置,其特征在于,包括:支座(7)和兩個以上的TMD減震單元,每個TMD減震單元包括:重量塊(1)、懸臂構件(2)、伸縮構件(3)、粘滯阻尼器(4)、活動平臺(5)、滾輪(6);
所述懸臂構件(2)的一端固定在所述支座(7),所述重量塊(1)設置在所述懸臂構件(2)上且能沿著所述懸臂構件移動;
所述滾輪(6)安裝在活動平臺(5)的一端、且設置在軌道中;在活動平臺(5)的另一端連接粘滯阻尼器(4)的一端,粘滯阻尼器(4)的兩端分別與活動平臺(5)和重量塊(1)連接;
在支座(7)與活動平臺(5)之間連接安裝伸縮構件(3);
在結構面上安裝有與活動平臺(5)相對應的軌道,滾輪安裝在軌道中。
2.如權利要求1所述的MTMD減震裝置,其特征在于,粘滯阻尼器(4)的數量為2個以上;所述伸縮構件(3)為液壓缸,其數量為2個以上。
3.如權利要求1所述的MTMD減震裝置,其特征在于,所述懸臂構件(2)包括第一縱向桿(2-1)、第二縱向桿(2-2);第一縱向桿(2-1)與第二縱向桿(2-2)平行對應;第一縱向桿(2-1)和第二縱向桿(2-2)的端部固定連接桿(2-3);第一縱向桿(2-1)與第二縱向桿(2-2)的形狀為圓形;在重量塊(1)設置于與第一縱向桿(2-1)與第二縱向桿(2-2)相對應的凹槽,所述凹槽貫穿于重量塊(1)。
4.如權利要求3所述的MTMD減震裝置,其特征在于,所述懸臂構件(2)包括有至少3個縱向桿,所述縱向桿的端部之間連接有連接桿;在重量塊上設置有與上述縱向桿相對應的凹槽(1-1)。
5.如權利要求1所述的MTMD減震裝置,其特征在于,所述支座(7)為矩形或圓形;所述TMD減震單元在支座上均勻分布;所述支座(7)的端部安裝有法蘭盤。
6.如權利要求1所述的MTMD減震裝置,其特征在于,所述懸臂構件的縱向桿預先焊接在端板(2-4)上,端板與支座采用栓接。
7.如權利要求1所述的MTMD減震裝置,其特征在于,重量塊(1)的下端固結有至少2個豎向桿(1-2),在活動平臺(5)上插接有與豎向桿(1-2)對應的推桿(8),所述至少1個豎向桿(1-2)的沿著懸臂構件方向的前端有推桿,所述另外的至少1個豎向桿的沿著懸臂構件方向的后端有推桿;推桿(8)與豎向桿(1-2)的形狀相互匹配。
8.如權利要求3或4所述的MTMD減震裝置,其特征在于,支座為內、外鋼管,內、外鋼管之間連接有鋼板,懸臂構件的縱向桿穿過外鋼管且與內鋼管固定連接。
9.如權利要求1所述的MTMD減震裝置的安裝方法,其特征在于,其步驟如下:
第一,將支座(7)以及軌道固定到結構物上;
第二,按照設計要求,在支座上安裝逐個安裝TMD減震單元;其中,單個TMD減震單元的安裝如下:將懸臂構件的縱向桿安裝到支座上,然后將重量塊安裝到縱向桿上,然后在縱向桿的端部固定安裝連接桿;然后通過伸縮構件調整活動平臺的位置,使得活動平臺的位置與重量塊的位置對應,再將粘滯阻尼器與重量塊和活動平臺連接;
第三,通過調整伸縮構件,來調整各個TMD減震單元重量塊的位置。
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