[發(fā)明專利]一種清創(chuàng)車的萬向轉(zhuǎn)輪制動結(jié)構(gòu)

在審

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• 申請日: 2017-08-05
• 公開（公告）號: CN107471911A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐懷東
• 申請（專利權(quán)）人: 徐懷東
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司11403
• 代理人: 楊紅梅

1.一種清創(chuàng)車的萬向轉(zhuǎn)輪制動結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括清創(chuàng)車體(1)和制動結(jié)構(gòu)體(2)，所述制動結(jié)構(gòu)體(2)安裝在清創(chuàng)車體(1)的底部，并且所述制動結(jié)構(gòu)體(2)的下方四角均設(shè)置有車輪弧架(3)，所述車輪弧架(3)通過滾動軸承座(4)固定安裝于制動結(jié)構(gòu)體(2)的下表面上，并且所述車輪弧架(3)的下方中間設(shè)置有萬向輪(5)，所述萬向輪(5)通過轉(zhuǎn)軸(6)與車輪弧架(3)相連，并且所述萬向輪(5)的上側(cè)套安裝有制動框架(7)，所述制動框架(7)為倒U字結(jié)構(gòu)，并且所述制動框架(7)的下方兩端分別安裝有碟剎制動套(8)和電動伸縮桿(9)，所述碟剎制動套(8)和電動伸縮桿(9)設(shè)置在萬向輪(5)的兩側(cè)，并且所述碟剎制動套(8)和電動伸縮桿(9)的剎車電線(10)穿過滾動軸承座(4)連接有腳剎踏板(11)，所述腳剎踏板(11)通過踏板支架(12)固定安裝于制動結(jié)構(gòu)體(2)的下表面上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種清創(chuàng)車的萬向轉(zhuǎn)輪制動結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述萬向輪(5)包括車輪外套(501)和車輪內(nèi)套(502)，所述車輪內(nèi)套(502)與車輪外套(501)之間通過若干支撐架(503)相連，并且所述車輪內(nèi)套(502)外延與碟剎制動套(8)相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種清創(chuàng)車的萬向轉(zhuǎn)輪制動結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述制動框架(7)的上表面通過法蘭座(701)固定安裝于滾動軸承座(4)的下表面上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種清創(chuàng)車的萬向轉(zhuǎn)輪制動結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述碟剎制動套(8)和電動伸縮桿(9)均通過鉸鏈(702)與制動框架(7)相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種清創(chuàng)車的萬向轉(zhuǎn)輪制動結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸(6)的兩端通過軸承套(601)與車輪弧架(3)相連，并且所述轉(zhuǎn)軸(6)和萬向輪(5)均采用硬質(zhì)合金制成。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種清創(chuàng)車的萬向轉(zhuǎn)輪制動結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述踏板支架(12)為凵字形結(jié)構(gòu)，并且踏板支架(12)的中間安裝有腳剎踏板(11)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種清創(chuàng)車的萬向轉(zhuǎn)輪制動結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述腳剎踏板(11)的底端通過旋轉(zhuǎn)圓軸(111)與踏板支架(12)相連，并且所述腳剎踏板(11)的下表面安裝有回位彈簧(112)，所述回位彈簧(112)與腳剎踏板(11)和踏板支架(12)均采用銷連的方式，而且腳剎踏板(11)的頂端下側(cè)設(shè)置有拉線套架(113)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種清創(chuàng)車的萬向轉(zhuǎn)輪制動結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述制動結(jié)構(gòu)體(2)的下側(cè)延邊上設(shè)置有掛鉤架(201)，用于放置剎車電線(10)。