[發明專利]一種飛機操縱拉桿彎曲度測量裝置

在審

• 申請號: 201710662024.7
• 申請日: 2017-08-04
• 公開（公告）號: CN109387136A
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 盧京明;寇明龍
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: G01B5/20
• 分類號: G01B5/20
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

1.一種飛機操縱拉桿彎曲度測量裝置，其特征在于，包括

支撐基座(6)及設置于支撐基座(6)上的支撐卡板(7)，操作拉桿(10)設置于支撐卡板上(7)，支座基座(6)設置于測量平臺(20)上；

滑動基座(5)及連接于支撐基座(6)與滑動基座(5)的導向桿(4)，滑動基座(5)能夠沿著所述導向桿(4)滑動；

固定于滑動基座(5)上的測量柱(2)，測量柱(2)上設有用于記錄信息的測量紙(21)；以及

滑動圈(3)及與滑動圈(3)固定的記錄組件(1)，滑動圈(3)套在測量柱(2)上且滑動圈(3)與測量柱(2)能夠相對滑動，記錄組件(1)上設有記錄筆，所述記錄筆與測量紙(21)接觸，記錄組件(1)搭放于操縱拉桿(10)上。

2.根據權利要求1所述的飛機操縱拉桿彎曲度測量裝置，其特征在于，所述支撐卡板(7)具有V型槽，所述操縱拉桿(10)置于所述V型槽中。

3.根據權利要求1所述的飛機操縱拉桿彎曲度測量裝置，其特征在于，所述測量柱(2)上設有刻度，所述刻度為凹陷刻度。

4.根據權利要求3所述的飛機操縱拉桿彎曲度測量裝置，其特征在于，操作拉桿(10)的彎度度為滑動圈(3)相對于測量柱(2)上下移動范圍δ的一半。

5.根據權利要求1所述的飛機操縱拉桿彎曲度測量裝置，其特征在于，所述記錄組件(1)包括用于放置記錄筆的記錄部(11)、用于與滑動圈(3)定位的定位部(12)和用于穿過固定螺桿(14)使記錄組件(1)與滑動圈(2)固定連接的固定部(13)。

6.根據權利要求5所述的飛機操縱拉桿彎曲度測量裝置，其特征在于，所述記錄部(11)設有用于容納記錄筆(15)的容腔(112)，在容腔(112)兩端分別設有端頭(111)，記錄筆(15)的筆頭穿過端頭(111)接觸于測量紙(21)。

7.根據權利要求6所述的飛機操縱拉桿彎曲度測量裝置，其特征在于，所述記錄部(11)還包括彈簧(113)、控制彈簧(113)收縮量的調節螺桿(116)、與調節連桿(116)配合使用的調節螺釘(117)，彈簧(113)置于記錄筆(15)與端頭(111)之間，通過旋轉調節螺釘(117)實現記錄筆(15)的伸出于另一端端頭(111)的長度。

8.根據權利要求7所述的飛機操縱拉桿彎曲度測量裝置，其特征在于，還包括底托(114)，底托(114)設置于彈簧(113)和記錄筆(15)之間。

9.根據權利要求1所述的飛機操縱拉桿彎曲度測量裝置，其特征在于，導向桿(4)內嵌有水平儀(41)。