[發明專利]燃料貯存器

有效

• 申請號: 201710661821.3
• 申請日: 2017-08-04
• 公開（公告）號: CN107685627B
• 公開（公告）日: 2022-05-03
• 發明（設計）人: K.韋貝爾
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60K15/073
• 分類號: B60K15/073;B60K15/03
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 梁冰;宣力偉

本發明涉及一種在機動車中尤其用于處在壓力下的氣態的燃料的燃料貯存器（10；10a），其帶有多個球形的單體積（15），這些單體積與連接線路（16、17、18、20；30）相互連接。

技術領域

本發明涉及一種在機動車中尤其用于處在壓力下的氣態的燃料的燃料貯存器。

背景技術

在機動車中儲存氣態的燃料時（此時燃料的壓力典型地在200 bar和700 bar之間），一般使用由碳纖維增強的塑料制成的燃料貯存器。這種通常總是構造成圓柱形的燃料貯存器具有這樣的優勢，即，它們經受得起高壓以及因此完成了出于安全原因要求的碰撞測試。此外，它們還具有較小的重量。這種由碳纖維增強的塑料制成的燃料貯存器的缺陷在于它的較高的制造價格，因為它的制造較為昂貴且一般無法自動化或僅一小部分可以自動化。

因此由DE 102 59 204 A1已知按照本發明所述的燃料貯存器，其具有球形的單體積，這些單體積借助連接線路相互連接。這種由金屬制成的球形的單體積具有這樣的優勢，即，它們在較為有利的制造成本下具有所需的抗壓強度以及通過根據安裝情況的不同的直徑能相對自由地與各安裝地點相適應。為此在所述文本中建議，燃料貯存器例如由兩個用于具有單體積的金屬板的相應的沖壓結構或凹部構成，它們相互連接或焊接。此外在單體積之間的中間區域中沖壓或構造有形式為連接通道的連接線路。為了與各安裝空間相適應，單體積要么具有不同的尺寸，和/或通過在單體積之間的連接區域的變形造成彼此間期望的相互的布置。在此缺陷在于，這種燃料貯存器的制造一方面需要較為昂貴的（深拉）工具，以及此外，由于圍繞單體積和連接線路的金屬板的材料（該材料不可供用于儲存燃料），燃料貯存器具有較高的重量且存儲體積還未得到優化。

發明內容

帶有本發明的特征的燃料貯存器具有這樣的優勢，即，它具有特別小的重量以及可以特別簡單地與不同的安裝情況相適應。

為此本發明就其含義而言規定，燃料貯存器由若干單體積構成，單體積被構造成相應單獨的構件。單體積又與同樣構造成單獨的構件的連接線路相互聯接或彼此流體聯通，連接線路在各個單體積的開口的區域內通過傳力配合的或材料接合的連接部與所述單體積連接。因此燃料貯存器的這種按本發明的構造，無需使用較為昂貴的工具就能實現單體積和連接線路的任意的布置。例如可以以特別簡單的方式和形式使具有不同體積或尺寸的單體積相互連接，其中，布置在單體積之間的連接線路同樣可以例如具有不同的長度或直徑或角度，以便能夠實現燃料貯存器的分別根據應用情形加以優化的構造。此外，燃料貯存器的按本發明的構造，使各個單體積在各應用情形方面，例如考慮到盡可能高的強度或特定的材料，而能夠構造成在制造技術上優化的形狀，以及（經優化的）單體積又能與經優化的連接線路聯接，經優化的連接線路由一種不同于單體積的材料制成。在此重要的僅在于，單體積可以通過傳力配合的和/或材料接合的連接部抗壓地與連接線路連接。

按本發明的燃料貯存器的有利的擴展設計在優選實施例和其它實施例中列舉。

當連接線路橫越單體積且在兩個開口的區域中與單體積連接時，達到了在單體積和連接線路之間的經優化的連接，其中，連接線路在單體積內部具有用于燃料的輸出口。這種實施形式尤其使得使用較長的、一體式的連接線路成為可能，這種連接線路以串珠繩的樣式橫越單個的單體積。

尤其為了構造材料接合的連接，但也為了在構造連接線路和單體積之間的傳力配合的連接部時確保壓力密封性，有利的是，單體積和連接線路由同類材料，尤其由鋼制成或具有類似的熱膨脹系數。

此外，為了在存在限定的安裝空間時優化可能的存儲體積，特別有利的是，單體積具有至少兩個不同的直徑。因此可以例如利用用于燃料貯存器的安裝空間的那些具有較小高度的區域，辦法是：在這些區域中使用有較小直徑的單體積。

為了優化強度或者為了能夠使在連接線路和單體積之間的兩個連接部位彼此間隔盡可能大的間距布置，此外還規定，連接線路居于中心地橫越單體積。