[發明專利]一種新能源汽車裝置

有效

• 申請號: 201710660554.8
• 申請日: 2017-08-04
• 公開（公告）號: CN107415740B
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 黃華
• 申請（專利權）人: 浦江縣飛通電子科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 劉艷玲

本發明公開了一種新能源汽車裝置，包括充電樁體以及與新能源汽車連接的充電端頭，充電端頭左端面固定安裝有前后相應設置的插合臂，插合臂左端向外伸延出充電端頭，且插合臂左端設置有外螺痕；充電樁體中前后相應設置有口部朝右的插合槽，插合槽左端設置有與插合槽聯通的轉腔，轉腔左端設置有與轉腔聯通的空腔，轉腔中設置有圓槽，圓槽上端設置有聯通圓槽的安設槽，轉腔中可活動地安裝有轉筒，轉筒中央處設置有左右貫穿的中槽，中槽內壁設置有與外螺痕相配合的內螺痕，圓槽中安裝有與轉筒固定連接的環件，環件外側設置有齒圓圈，安設槽中可活動地安裝有與齒圓圈配合連接的齒鏈輪。

技術領域

本發明涉及新能源汽車領域，具體地說是一種新能源汽車裝置。

背景技術

新能源汽車以節約能源、環保無污染等眾多優點逐漸取代傳統汽車而被廣泛使用。充電樁是新能源汽車配套設施，是為新能源汽車充電的載體，然而傳統中充電樁設置模式單一，充電過程中僅僅是依靠充電端頭與充電口插接時的摩擦力保持不動狀態，如果不小心碰觸到充電端頭或是受拉扯充電線的影響均有可能導致充電端頭從充電口中脫落，從而造成充電中斷現象，嚴重影響了正常的充電使用，同時，傳統中充電口內的導電片一般設置相對靠外，這種導電片很容易被金屬片或者金屬桿件接觸到，因此，當缺乏安全意識的人將金屬片或者金屬桿件插入到充電口中時容易發生觸電的事故，容易造成人員傷亡，存在較大的安全隱患。

發明內容

針對上述技術的不足，本發明提出了用電安全性高的一種新能源汽車裝置。

本發明的 一種新能源汽車裝置，包括充電樁體以及與新能源汽車連接的充電端頭，所述充電端頭左端面固定安裝有前后相應設置的插合臂，所述插合臂左端向外伸延出所述充電端頭，且所述插合臂左端設置有外螺痕；所述充電樁體中前后相應設置有口部朝右的插合槽，所述插合槽左端設置有與所述插合槽聯通的轉腔，所述轉腔左端設置有與所述轉腔聯通的空腔，所述轉腔中設置有圓槽，所述圓槽上端設置有聯通所述圓槽的安設槽，所述轉腔中可活動地安裝有轉筒，所述轉筒中央處設置有左右貫穿的中槽，所述中槽內壁設置有與所述外螺痕相配合的內螺痕，所述圓槽中安裝有與所述轉筒固定連接的環件，所述環件外側設置有齒圓圈，所述安設槽中可活動地安裝有與所述齒圓圈配合連接的齒鏈輪，所述齒鏈輪通過轉桿與固定安裝在所述充電樁體中的電機連接，所述空腔底壁中設置有左右伸延且口部朝向所述空腔的第一滑推槽，所述第一滑推槽中活動安裝有第一滑推臂，所述第一滑推臂上端固定安裝有探進所述空腔中的頂臂，所述插合槽下端設置有上下伸延且口部朝向所述插合槽的第二滑推槽，所述第二滑推槽中活動安裝有第二滑推臂，所述第二滑推臂朝向所述插合槽的端面上固定安裝有與市電連接的傳導片，所述充電樁體底部固定設有機座，所述機座中設有配重槽，所述配重槽中固定設有配重鉛塊。

進一步的技術方案，所述充電樁體中還設置有左右伸延的第一穿孔以及上下伸延且與所述第一穿孔連接的第二穿孔，所述第二穿孔與所述第一滑推槽之間設置有聯通的第一通孔，所述第一穿孔與所述第二滑推槽之間設置有聯通的第二通孔，所述第二穿孔上端可活動地安裝有第一繞線輪，所述第一穿孔左右兩端分別可活動地安裝有第二繞線輪和第三繞線輪，所述第一滑推臂上左端固定安裝有牽引繩，所述牽引繩盤設所述第一繞線輪、第二繞線輪和第三繞線輪并與所述第二滑推臂下端固定連接。

進一步的技術方案，所述第一滑推槽左端固定安裝有與所述第一滑推臂觸接的第一彈條，所述第二滑推槽下端固定安裝有與所述第二滑推臂觸接的第二彈條。

進一步的技術方案，所述插合槽的直徑與所述內螺痕的螺紋大徑同樣。

進一步的技術方案，所述頂臂的長度等于所述內螺痕的螺紋大徑與螺紋小徑之差。

本發明的有益效果是：