[發(fā)明專利]多功能海上平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710659101.3
• 申請日: 2017-08-04
• 公開（公告）號: CN107460858B
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦堯;楊懿;程鋒瑞;李勇躍;李鵬;李輝
• 申請（專利權(quán)）人: 上海船舶研究設(shè)計院(中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第六0四研究院）
• 主分類號: E02B17/00
• 分類號: E02B17/00;B63B35/44;F03D9/00;H02S10/12
• 代理公司: 上海遠(yuǎn)同律師事務(wù)所 31307
• 代理人: 劉必榕

本發(fā)明公開了一種多功能海上平臺，其包括指揮甲板層、居住甲板層、模塊甲板層以及雷達(dá)甲板層；居住甲板層包括動力設(shè)備區(qū)以及居住區(qū)、辦公區(qū)、公共生活區(qū)和露天綠化區(qū)；模塊甲板層包括中部連接區(qū)以及六個浮式結(jié)構(gòu)體；指揮甲板層的底部固設(shè)有三個第一桁架式樁腿；第一桁架式樁腿同時穿設(shè)于動力設(shè)備區(qū)和中部連接區(qū)；每個公共生活區(qū)均穿設(shè)有一個可固定于水下暗礁的第二桁架式樁腿；中部連接區(qū)和指揮甲板層之間設(shè)有升降通道，升降通道內(nèi)設(shè)有電梯；升降通道同時穿設(shè)于動力設(shè)備區(qū)。本發(fā)明的海上平臺具有建造成本低、建造周期短、可靠性好、使用面積大、可以量產(chǎn)、靈活性高的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶及海洋工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種多功能海上平臺。

背景技術(shù)

“九段線”所在海域的水深普遍有1500m～3000m，如果要在海上建立基地，若非借助島礁，必然要使用超大型浮式結(jié)構(gòu)。目前，超大型浮體結(jié)構(gòu)在國際上處于基礎(chǔ)研究階段，還未投入使用，可行較差，其主要技術(shù)難度在于復(fù)雜海況下超大型浮體在水動力、結(jié)構(gòu)強度、可靠性及深海永久式系泊等方面的問題，因此，在南海建立海上基地采用吹填造島技術(shù)。

南沙礁盤周圍大多有面積廣大的淺灘，里面最多的就是大量海沙，填海最有效率也是最經(jīng)濟(jì)的方法就是將這些沙子利用起來，就地開采使用。如此多的海沙不能用抓斗或者鏟子螞蟻搬家，而依賴于一種更有效率的作業(yè)方式—吹填。

吹填是吹沙填海的簡稱。首先，南海礁盤周邊有沉積幾米到百米的珊瑚沙，填充物可就近取材，利用挖泥船開展挖泥作業(yè)；然后，通過管線將挖泥船泥艙中的泥水混合物排放到近海陸地，將近海淤泥填墊，排除淤泥中的水分，達(dá)到一定標(biāo)高，使之具有可利用價值；最后，通過多種生物、物理和化學(xué)措施，使吹填后的島嶼成為永久陸地。

為加快在南海區(qū)域的填海速度，國家出動了大量工程船只和機械參與施工，其規(guī)模甚至大到海軍專門改造了數(shù)艘登陸艦作為“施工隊”的生活保障船。在這支船隊中，對填海工程起著決定性作用的，便是亞洲最大的自航式絞吸挖泥船“天鯨”號以及亞洲最大的非自航式絞吸挖泥船“天麒”號。

我國南沙島礁擴(kuò)建工作采用“自然仿真”思路，模仿海洋中暴風(fēng)浪吹移、 搬運珊瑚砂礫等生物碎屑，逐漸進(jìn)化為海上綠洲的自然過程。因此整個過程中對珊瑚礁生態(tài)環(huán)境的影響是局部的、暫時的、可控的，也是可恢復(fù)的。

目前，南海最大的三個人工島分別是永暑島、渚碧礁和美濟(jì)島。其中，永暑島是民航飛機首次降落在南海的島，也是最先開工的人工島，其面積達(dá)2.8平方千米，耗費約1.2億噸水泥，造價約700億；渚碧礁十年前的面積不超過1000平方米，現(xiàn)在增長到4.02平方公里，暴漲了400倍；美濟(jì)島從最初幾乎為零的陸地面積增漲到現(xiàn)在的5.66平方千米，是南海目前最大的人工島。

以填海造陸方式在南海建造海上基地，存在以下缺點：(1)對附近海域的地理情況要求苛刻，且難以全面覆蓋“九段線”；(2)吹填的成本極高，周期極長；(3)對施工海域的珊瑚礁等海洋環(huán)境存在一定的影響；(4)存在海平面上升淹沒陸地引發(fā)的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種多功能海上平臺。

本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：