[發明專利]一種減震平衡車在審
| 申請號： | 201710656699.0 | 申請日： | 2017-08-03 |
| 公開（公告）號： | CN107380336A | 公開（公告）日： | 2017-11-24 |
| 發明（設計）人： | 姚宇滿 | 申請（專利權）人： | 東莞市車小秘智能科技有限公司 |
| 主分類號： | B62K25/04 | 分類號： | B62K25/04;B62K11/00 |
| 代理公司： | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350 | 代理人： | 肖平安 |
| 地址： | 523000 廣東省東莞市松山湖高新技術產業開發*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 減震 平衡 | ||
1.一種減震平衡車，包括車體和設置于車體兩側的車輪，所述車輪經輪軸連接至所述車體，其特征在于：所述車體的兩端分別設置有與車輪對應的安裝座，所述輪軸一端與車輪連接，另一端與所述安裝座鉸接，且所述輪軸經彈性裝置連接至所述車體，所述彈性裝置的軸向方向與所述車軸的軸向方向相交。
2.如權利要求1所述的一種減震平衡車，其特征在于：所述裝座開設有安裝孔，所述車輪的輪軸從所述安裝孔的一端插入并鉸接于安裝孔的另一端，所述安裝孔的孔徑大于所述輪軸的軸徑，以在安裝孔與輪軸間形成供輪軸活動的活動間隙，從而使輪軸能夠朝安裝孔的徑向方向移動，實現輪軸與安裝座相鉸接。
3.如權利要求2所述的一種減震平衡車，其特征在于：所述安裝孔的內側壁設置有減震軟體。
4.如權利要求3所述的一種減震平衡車，其特征在于：所述減震軟體為硅膠。
5.如權利要求2所述的一種減震平衡車，其特征在于：所述安裝孔的孔徑從安裝孔靠近車輪的一端向其用于安裝輪軸的一端逐漸縮小。
6.如權利要求2所述的一種減震平衡車，其特征在于：所述輪軸與安裝孔連接的一端設置有限位件，所述限位件卡緊所述輪軸，以阻止所述輪軸沿所述安裝孔的軸向方向移動。
7.如權利要求1所述的一種減震平衡車，其特征在于：所述車軸的中部形成有擺塊，所述擺塊經所述彈性裝置連接至所述車體。
8.如權利要求7所述的一種減震平衡車，其特征在于：所述擺塊包括兩個翼部，兩個翼部分別經彈性裝置連接至所述車體。
9.如權利要求8所述的一種減震平衡車，其特征在于：所述彈性裝置為彈簧。
10.如權利要求9所述的一種減震平衡車，其特征在于：所述彈簧內設置有導向桿，所述導向桿一端與所述翼部連接，另一端與車體連接。
11.如權利要求8所述的一種減震平衡車，其特征在于：所述兩個翼部上的彈性裝置的軸線相交。
12.如權利要求7所述的一種減震平衡車，其特征在于：所述擺塊形成與所述車體的外側，所述車體的外側壁形成有懸掛部，所述彈性裝置一端與擺塊連接，另一端與懸掛部連接。
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