[發明專利]一種制冷系統地面試驗溫度控制裝置

在審

• 申請號: 201710656228.X
• 申請日: 2017-08-03
• 公開（公告）號: CN107505957A
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 史璐璐;張國良
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: G05D23/19
• 分類號: G05D23/19
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526
• 代理人: 高原

技術領域

本發明屬于機上制冷系統試驗技術領域，具體涉及一種制冷系統地面試驗溫度控制裝置。

背景技術

目前，機上制冷系統初期設計時，需要在地面進行原理摸底試驗，由于沒有配套的控制系統，只能對系統的最大制冷/制熱能力進行摸底，無法對系統的一些調節活門進行冷熱路配比的精確調節，不能完成對調節活門等執行機構的控制特性的摸底，因此針對系統控溫的穩定性和精確性無法進行考核。對后期的研制周期和經濟效益造成損失。

發明內容

本發明的目的：為了解決上述問題，本發明提出了一種制冷系統地面試驗溫度控制裝置，設置有可編程控制系統及模擬量輸入模塊組成，完成溫度控制活門、冷風道調節活門、配平活門的調節，以滿足組件出口溫度和管路溫度的控制要求。

本發明的技術方案：一種制冷系統地面試驗溫度控制裝置，包括：混合腔、座艙、冷路、熱路、控制系統及配平活門；

所述座艙與混合腔通過第一管路連接，且所述第一管路設置有管路溫度傳感器；

所述冷路與所述混合腔的冷路入口連接，所述熱路與所述混合腔的熱路入口連接，

所述混合腔的熱路入口處設置有配平活門；

所述控制系統根據所述管路溫度傳感器的實測值及管路溫度的目標值控制配平活門的開度，進而調節混合腔的氣體溫度。

優選地，所述冷路設置有制冷組件；

所述制冷組件的排氣端與所述混合腔的冷路入口連接，所述制冷組件的進氣端分別與冷路和熱路連接；

與所述制冷組件進氣端連接的熱路分支管路上設置有溫度控制活門；

與所述制冷組件進氣端連接的冷路上設置有冷風道調節活門。

優選地，所述制冷組件的排氣端設置有制冷組件出口溫度傳感器；

所述制冷組件出口溫度傳感器、溫度控制活門及冷風道調節活門與所述控制系統連接。

優選地，所述控制系統包括：控制器、模擬量輸入模塊及人機界面；

人機界面及模擬量輸入模塊分別與控制器連接，模擬量輸入模塊分別與管路溫度傳感器及制冷組件出口溫度傳感器連接；

所述控制器讀取模擬量輸入模塊采集第一管路的溫度值和制冷組件出口處溫度值及人機界面設定第一管路的溫度目標值，計算出制冷組件排氣口處的溫度目標值，所述控制器根據制冷組件排氣出口溫度目標值調節溫度控制活門及冷風道調節活門的張度。

優選地，所述控制器為可編程控制器。

本發明技術方案的有益技術效果：本發明制冷系統地面試驗溫度控制裝置實現即制冷系統地面試驗過程中組件溫度控制活門、冷風道調節活門、配平活門的調節，以滿足制冷系統出口溫度和管路溫度的精確度和穩定性考核，系統由可編程控制器、模擬量輸入模塊組成，完成組件溫度控制活門、冷風道調節活門、配平活門的調節，以滿足組件出口溫度和管路溫度的控制要求。

附圖說明

圖1為本發明制冷系統地面實驗溫度控制裝置的一優選實施例的組成示意圖；

圖2為圖1所示實施例的邏輯控制原理示意圖；

圖3為圖1所示實施例的控制系統組成示意圖；

其中，1-控制器，2-模擬量輸入模塊，3-冷風道調節活門，4-溫度控制活門，5-配平活門，6-管路溫度傳感器，7-制冷組件出口溫度傳感器，8-人機界面，9-混合腔，10-座艙，11-第一管路，12-制冷組件，13-冷路，14-熱路，15-熱路分支管路。

具體實施方式

為使本發明實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。下面結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明保護范圍的限制。

下面結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明,請參閱圖1至圖3；