[發明專利]一種充電器

在審

• 申請號: 201710654464.8
• 申請日: 2017-08-03
• 公開（公告）號: CN109390984A
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 楊靜
• 申請（專利權）人: 楊靜
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種用于對電瓶車進行充電的充電器，該充電器包括第一自動空氣開關，以及與第一自動空氣開關的并聯連接的多個第二自動空氣開關、電流測量部、控制部、通信部、信號處理部、變流器、漏電檢測部、通斷部、調整單元、充電線纜和插頭。所述充電器根據調整后的電流的上限值向電瓶車供給充電電流。本發明所述的充電器能夠與電瓶車的種類無關地避免斷路器的跳閘，并且將充電電流調整為適當的值。

技術領域

本發明屬于汽車領域，具體涉及一種用于電瓶車的充電器。

背景技術

現有技術中的充電器用于對電池式車輛進行充電，具有經由斷路器與被連接到設備電源的電源插座連接的電源線。但是，斷路器通常構成為在流過短路電流時不是立即跳閘，而是在短路電流持續流過規定時間以上的情況下跳閘。因此，如果未達到規定時間，則即使流過短路電流，斷路器也不會跳閘，因此，只要在從流過短路電流的時刻起經過所述規定時間之前減少充電電流，就能夠避免斷路器的跳閘。但是，在電瓶車進行充電電流的控制的情況下，從由充電器向電瓶車進行指示使得減少充電電流起到實際在電瓶車側減少充電電流為止，會產生相當長的延遲時間。并且，該延遲時間根據電瓶車的種類不同而不同，因此針對所有種類的電瓶車調整充電電流以避免斷路器的跳閘是非常難的。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供一種通用的、能避免斷路器的跳閘并且將充電電流調整為適當值的充電器。本發明的技術方案如下：

一種用于電動車的充電器，包括：

與電力系統連接的第一自動空氣開關，以及與第一自動空氣開關的并聯連接的多個第二自動空氣開關，所述多個第二自動空氣開關的輸出側連接電氣負載；

電流測量部、控制部、通信部，所述電流測量部使用第一電流傳感器、第二電流傳感器測量流過電力系統的兩條電線的電流，并將各個測量值輸出到控制部。控制部根據由電流測量部測量的電流值和第一自動空氣開關的輸入電壓的電壓值，計算從電力系統供給的電力的瞬時值和累計值。通信部通過電壓信號傳送信息至調節單元，所述信息是充電電流的上限值信息。

信號處理部、變流器、漏電檢測部、通斷部、調整單元、充電線纜和插頭。通斷部與第二自動空氣開關分支的分支電路之一連接，第三電流傳感器測量向電瓶車供給的充電電流。充電線纜和插頭插拔自如地連接到設置于電瓶車的充電口中。

本發明所述的充電器能夠與電瓶車的種類無關地避免斷路器的跳閘，并且將充電電流調整為適當的值。

附圖說明

圖1為本發明的用于電動車的充電器的系統結構圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明的技術方案進行描述，顯然，所描述的僅僅是本發明一部分實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

如圖1所示，所述充電器包括：

與電力系統連接的第一自動空氣開關1，以及與第一自動空氣開關1的并聯連接的多個第二自動空氣開關2，所述多個第二自動空氣開關2的輸出側連接電氣負載(未示出)；

電流測量部3、控制部4、通信部5，所述電流測量部3使用第一電流傳感器11、第二電流傳感器12測量流過電力系統的兩條電線的電流，并將各個測量值輸出到控制部4；

控制部4根據由電流測量部3測量的電流值和第一自動空氣開關1的輸入電壓的電壓值，計算從電力系統供給的電力的瞬時值和累計值；

通信部5通過電壓信號傳送信息至調節單元6，所述信息是充電電流的上限值信息；

處理部7、變流器14、漏電檢測部9、通斷部8、調節單元6、充電線纜和插頭10；