[發明專利]打殼氣缸側部抬升連接裝置

在審

• 申請號: 201710654068.5
• 申請日: 2017-08-02
• 公開（公告）號: CN107227467A
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 高德金;高偉;王曉宇
• 申請（專利權）人: 高德金
• 主分類號: C25C3/14
• 分類號: C25C3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：本發明打殼氣缸側部抬升連接裝置，主要用于鋁電解槽打殼下料裝置的打殼氣缸和設置在其側部的螺旋絲杠高度調整裝置之間的連接構造。

技術背景：現通用的鋁電解槽打殼裝置由打殼氣缸，由氣缸筒、活塞桿、上端蓋、下端蓋、中擺軸連接板以及螺栓連桿構造而成。打殼氣缸通過設置在氣缸腰部的中擺軸連接板兩側的和兩個支架軸套，與鋁電解槽上部結構的桁架梁用固定螺栓緊固連接在一起。在進行打殼作業時，打殼活塞桿在壓縮空氣的推動下，帶動導向連桿和打殼錘頭進行上下往復運動。致使打殼錘頭的下端，沖擊開鋁電解槽的電解質結殼，形成“火眼加料口”

但是，在打殼氣缸安裝固定點，固定不變的技術條件下，其打殼執行機構的動作部件，即打殼錘頭、導向連桿、和活塞桿、桿的高度(長度)和氣缸活塞的行程是確定不變的，即打殼氣缸在安裝工作位置固定點確定后，其打殼錘頭沖擊運動的下止點的水平高度，也是確定不變的。

而鋁電解槽電解質結殼的高度，是隨著電解槽內的電解質液和鋁液的兩水平的高度變化而變化的，這樣的結構設計，就會使得現通用的鋁電解槽打殼裝置，在生產運行過程中產生以下缺陷：

1、當電解槽的兩水平過低時，打擊錘頭的運動的下止點就會沖擊不透覆蓋料結殼層，形不成“火眼加料孔”通道，造成堵塞。

2、當電解槽的兩水平過高時，打擊錘頭的運動的下止點，不僅會沖擊透覆蓋料結殼層，造成錘頭的過量磨損，而且會穿越“火眼加料孔”和結殼層，插入到電解質液層中，造成打殼錘頭粘結電解質液，形成錘頭長包。

3、打殼錘頭會插入到電解質液層中后，不僅會加劇錘頭的電化學和機械磨損，增加鋁液中的鐵含量，而且會增加更換錘頭的工作量。

這幾點都是電解鋁行業普遍存在的共性問題。為此，電解鋁行業的工程技術人員，都試圖解決鋁電解槽打殼下料裝置的打殼錘頭的運動的下止點，不能夠隨著鋁電解槽的“兩水平”的高度的變化，而進行高度調整的問題，但至今沒有一個切實可行的技術方案。

發明內容：針對現通用的鋁電解槽打殼下料裝置的打殼錘頭，其沖擊運動的下止點的高度，不能夠隨著鋁電解槽的“兩水平”的高度變化而進行調整，所產生的上述技術缺陷，本發明設計提出了一個創新技術解決方案。即在打殼氣缸(1)的側面，創新配置構造上一個螺旋絲杠高度調整裝置(8)，并用打殼氣缸側部抬升連接裝置(17)將螺旋絲杠高度調整機構(8)和打殼氣缸(1)構造裝配在一起形成一個機構，通過旋轉該螺旋絲杠高度調整機構(8)上的螺旋絲杠(12)，可以驅動打殼氣缸側部抬升連接裝置(17)，并帶動打殼氣缸(1)進行上下在線運動，用調整打殼氣缸(1)安裝固定點上下位移的方法，控制打殼錘頭(25)運動下止點工作高度，實現克服現行鋁電解槽打殼下料裝置缺陷的目的。

本發明所述的氣缸側部抬升連接裝置，(17)，是鋁電解槽用下料裝置的打殼氣缸(1)與設置在其側部的螺旋絲杠高度調整裝置(8)之間，進行構造連接的關鍵核心部件；即氣缸側部抬升連接裝置，(17)的構造形式，不僅決定了螺旋絲杠高度調整裝置(8)構造形式，而且決定了螺旋絲杠高度調整裝置(8)與打殼氣缸之間的連接構造方式。

1、本發明打殼氣缸側部抬升連接裝置，是鋁電解槽打殼氣缸(1)與螺旋絲杠高度調整裝置(8)之間進行構造連接的部件，其特征是：在打殼氣缸側部抬升連接裝置(17)的一側端部，設置有與螺旋絲杠高度調整裝置(8)的螺旋絲杠(12)進行對應配置的絲杠螺紋連接孔(19)；在打殼氣缸側部抬升連接裝置(17)的另一側端部與打殼氣缸(1)上的連接構件實施對應連接配置構造；即用設置有絲杠螺紋連接孔(19)的水平抬升連接板(18)，與打殼氣缸的連接部件，如氣缸上端蓋(2)、氣缸下端蓋(3)、或中部連接固定板(5)實施配置連接構造；使得打殼氣缸側部抬升連接裝置(17)在螺旋絲杠的驅動下，能夠在導向滑軌(14)的約束下，帶動打殼氣缸(1)進行上下直線運動。

即：在打殼氣缸側部抬升連接裝置(17)的一側端部，設置有與螺旋絲杠高度調整裝置的螺旋絲杠(12)進行對應配置的絲杠螺紋連接孔(19)，和與導向滑軌(2)對應配置的導向滑套孔(20)；其打殼氣缸側部抬升連接裝置(17)的另一側端與打殼氣缸(1)上的連接構件實施對應配置連接構造；即打殼氣缸側部抬升連接裝置(17)的水平抬升連接板(18)與氣缸上端蓋(2)、或氣缸下端蓋(3)、或中部連接固定板(5)進行對應配置連接構造。