[發明專利]一種基于手機調配共享車輛物流新方法在審
| 申請號: | 201710653693.8 | 申請日: | 2017-07-26 |
| 公開(公告)號: | CN107392546A | 公開(公告)日: | 2017-11-24 |
| 發明(設計)人: | 孫強 | 申請(專利權)人: | 孫強 |
| 主分類號: | G06Q10/08 | 分類號: | G06Q10/08;G06Q10/06;G06Q10/02 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 手機 調配 共享 車輛 物流 新方法 | ||
技術領域
本發明屬于信息技術、人工智能、共享經濟及物流領域,特別是涉及一種基于手機調配共享車輛進行物流的新方法。
背景技術
隨著經濟的發展以及人與人之間、人與企業之間產生物流越來越頻繁,目前,人們在進行物流行為時,小到文件、大到貨物,通常情況下均采用的企業快遞的形式,也促使快遞行業迅猛的發展,快遞企業越來越多;在同城的情況下,也有很多人采用的是Fetch(去取回),或人送去再回來的模式,極大的浪費了人力物力。從個人的角度考慮,越來越多的快遞行為確實給人們的物流行為帶來了極大的便利,也會產生極大的經濟效益,當然,這種物流形式也有弊端,比如不能快速送達、中間環節過多且貨物易損壞、費用較高等;而從長遠的社會發展層面考慮,隨著物流行為的增多,各個快遞企業的快速成長,物流配送車輛增速極快,極大的增加了城市交通的負擔。因此,需要對現有的物流模式進行改革和創新是非常有必要的。
現有的快遞公司在進行物流行為時,是以快遞企業為核心,固定的路線、車輛及時間,在實際運作中不夠靈活和開放。經調查發現,90%的私家車、出租車及公共交通車的貨箱均處于閑置狀態,隨著信息技術、人工智能及共享經濟的發展,“互聯網+”概念的提出,“萬車”入網,充分利用私家車、出租車等車輛閑置的后備箱進行物流行為的條件已趨近成熟。本發明提出利用手機軟件共享車輛閑置空間進行物流,比如人甲要駕駛私家車從北京到天津,可以利用手機軟件共享出自己的車輛閑置空間,為有從北京到天津貨運需求的人進行運貨,同城亦可實現并且需求量更大,同時還可以實現接力貨運,比如人甲需要運送貨物從A地道C地,而車主乙恰好從A地出發到達A和C地中間位置B地,此時系統可以調配其他共享車輛將貨物從B地將貨物接力運送至C地,從而滿足甲的貨運需求。
發明內容
本發明的目的是克服現有公路車輛后備箱等儲貨空間沒有得到充分利用的不足,提出一種基于手機調配共享車量空間的物流新方法。
本發明的目的是通過以下技術方案來實現的,一種基于手機調配共享車輛空間的物流新方法,物流實現的載體為手機APP和公路車輛,該方法包括以下步驟:
(1)開發能夠共享車輛信息及物流需求信息的手機APP,主要包括以下功能:
共享車主能夠發布車輛信息,起點及目的地,貨運人發布貨運信息,起點及目的地,手機APP能夠定位、自組網、規劃路徑及支付行為。
(2)物流配送方法
a)順路模式:共享車主能夠發布車輛信息,起點及目的地,貨運人發布貨運起點及目的地,通過APP后臺算法,進行匹配,車主接單進行配送。若匹配路線近似度不夠高,可以借助兩輛車或多輛車進行接力配送。比如人甲需要運送貨物從A地道C地,而車主乙恰好從A地出發到達A和C地中間位置B地,此時系統可以調配其他共享車輛將貨物從B地將貨物接力運送至C地,從而滿足甲的貨運需求。
b)派單模式:在此模式下,人、物共享車輛,手機APP指派選擇此模式下的共享車輛到指定的地點進行接人/取貨送往指定地點,載人和貨運可同時進行。
本發明的有益效果是:充分利用公路車輛的閑置空間,極大的降低快遞配送成本,減輕城市道路交通壓力,節約人力物力財力。
附圖說明
圖1手機APP界面示意圖
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本發明進行詳細的描述,但不作為對本發明的任何限制。本發明是利用圖1所示的手機APP進行調配共享車輛進行物流,手機APP能夠進行人和物的選擇,即可選擇要進行派送的是人或物,可以選擇順路模式或派單模式,可以選擇現在或預約物流行為。下面采用不同的運行模式進行實例說明。
實施例1:順路模式
在用戶和共享車輛司機均選擇順路模式下,用戶和司機輸入想要派送貨物的起點和終點,用戶和司機的起點及終點滿足一定的近似比例即可進行人或物的物流行為。在此模式下,若共享車輛的行駛路線包含用戶的起點和終點,依然可以進行物流行為,同時還可以實現接力貨運,比如人甲需要運送貨物從A地道C地,而車主乙恰好從A地出發到達A和C地中間位置B地,此時系統可以調配其他共享車輛將貨物從B地將貨物接力運送至C地,從而滿足甲的貨運需求。
在現實生活中,比如家住A城的甲,想讓父母從農村給帶家鄉特產,可以通過手機APP發布此信息,人乙開車恰好經過此路線,便可代為送貨。再比如,身在天津的甲,要從北京取回一貨物,可以通過手機APP發布此信息,人乙開車恰要從北京到天津,便可代取且送往天津給甲。
實施例2:派單模式
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