[發明專利]一種后緣邊條

在審

• 申請號: 201710652863.0
• 申請日: 2017-08-02
• 公開（公告）號: CN109383756A
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 王哲;李高勝
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: B64C7/00
• 分類號: B64C7/00
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本發明提供一種后緣邊條，該后緣邊條為整體機加工的直棱柱構件，該直棱柱構件橫截面是由三角形以及設置于三角形一尖角上的半圓形凸起構成，凸起所在側棱的相對側面上沿直棱柱高度方向等間距間隔布置14個減輕孔(2)，兩相鄰減輕孔(2)之間的實心邊距(1)用于安裝連接蒙皮與后緣邊條的雙面埋頭鉚釘，直棱柱兩底面留有與蒙皮等厚度的連接臺階。本發明的后緣邊條，為機加件，不需要模具，方便連接，剛度好，鉸制的多個減輕孔，可以減輕重量，同時成本低，簡單易行，且不易損壞。

技術領域

本發明屬于飛機結構設計領域，具體涉及一種后緣邊條。

背景技術

飛機整流罩后緣在設計時，一是要規避空間狹小，成形和連接困難的問題，二是要注意后緣為次承力構件，盡力減輕重量。現有飛機整流罩后緣采用鈑金件成形，需要模具，內部隔板由于空間小連接不到后緣端頭，同時外形精度較差，剛度較差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種后緣邊條，克服或減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

本發明的目的通過如下技術方案實現：一種后緣邊條，所述后緣邊條為直棱柱構件，該直棱柱構件橫截面是由三角形以及設置于三角形一尖角上的半圓形凸起構成，凸起所在側棱的相對側面上沿直棱柱高度方向間隔布置多個減輕孔，兩相鄰減輕孔之間的實心邊距用于安裝連接蒙皮與后緣邊條的鉚釘，其中該設置有減輕孔的側面的寬度與蒙皮厚度相等。

優選地是，所述減輕孔設置14個，該14個減輕孔等間距設置于凸起所在側棱的相對側面上。

優選地是，所述后緣邊條為整體機加工獲得。

優選地是，所述鉚釘為雙面埋頭鉚釘。

本發明所提供的一種后緣邊條的有益效果在于，邊條為機加件，不需要模具，方便連接，剛度好，鉸制的多個減輕孔，可以減輕重量，同時成本低，簡單易行，且不易損壞。

附圖說明

圖1為本發明后緣邊條的結構示意圖；

圖2為圖1后緣邊條的剖視圖。

附圖標記：

1-實心邊距、2-減輕孔。

具體實施方式

為使本發明實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

下面結合附圖對本發明的后緣邊條做進一步詳細說明。

如圖1所示，本發明的后緣邊條為直棱柱構件，采用整體機加工直接獲得。該直棱柱構件橫截面是由三角形以及設置于三角形一尖角上的半圓形凸起構成，如圖2所示，其中直棱柱兩底面是與蒙皮等厚度的連接臺階。凸起所在側棱的相對側面用于連接蒙皮與本發明的后緣邊條。在該側面上沿直棱柱高度方向間隔布置多個減輕孔2，該減輕孔2選擇設置14個，該14個減輕孔2等間距設置。兩相鄰減輕孔2之間的實心邊距1用于安裝鉚釘，該鉚釘用于裝配蒙皮與本發明的后緣邊條，具體選擇雙面埋頭鉚釘。

本發明的后緣邊條通過下列步驟操作。

首先利用數模機加邊條，兩底面留有與蒙皮等厚度的連接臺階，鉸制減輕孔2，留夠連接雙面沉頭鉚釘的實心邊距2，長度按后緣要求，并進行無損檢驗和表面處理。