[發(fā)明專利]一種機(jī)輪頂起裝置作動(dòng)筒

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710652219.3
• 申請(qǐng)日: 2017-08-02
• 公開（公告）號(hào): CN109384165A
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張森;劉曼利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類號(hào): B66F3/25
• 分類號(hào): B66F3/25;B66F3/43
• 代理公司: 北京航信高科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

1.一種機(jī)輪頂起裝置作動(dòng)筒，其特征在于，包括多個(gè)依次套接的活塞桿，所述最頂層活塞桿螺接有調(diào)節(jié)螺桿(3)，所述調(diào)節(jié)螺桿(3)的另一端設(shè)置有滑動(dòng)支撐座(2)，滑動(dòng)支撐座(2)設(shè)置有滑軌，活動(dòng)頂頭(1)能夠在滑軌內(nèi)運(yùn)動(dòng)；

所述最底層的活塞桿安裝在油缸(7)上，所述油缸(7)固定在底座(9)上，并在所述底座(9)上固定有控制油缸(7)進(jìn)出油的閥塊(8)；

所述最頂層活塞桿外壁與相鄰活塞桿的內(nèi)壁之間設(shè)置有空腔，該空腔聯(lián)連通有油泵。

2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)輪頂起裝置作動(dòng)筒，其特征在于，所述活塞桿包括第一活塞桿(4)、第二活塞桿(5)及第三活塞桿(6)，第一活塞桿(4)連接所述調(diào)節(jié)螺桿，所述第二活塞桿(5)及第三活塞桿(6)的壁板上均設(shè)置有Z字形通孔，液壓油經(jīng)能夠由第三活塞桿(6)上的第一通孔(13)流入所述第二活塞桿(5)的第二通孔(12)，之后，流入所述第一活塞桿(4)外壁與第二活塞桿(5)內(nèi)壁形成的空腔內(nèi)。

3.如權(quán)利要求1所述的機(jī)輪頂起裝置作動(dòng)筒，其特征在于，所述底座(9)上鉸接有把手(11)。

4.如權(quán)利要求1所述的機(jī)輪頂起裝置作動(dòng)筒，其特征在于，所述底座(9)上設(shè)置有多個(gè)滾輪裝置(10)，所述任一滾輪裝置(10)包括能夠自底座(9)底端伸出或縮回的滾珠。

5.如權(quán)利要求4所述的機(jī)輪頂起裝置作動(dòng)筒，其特征在于，所述滾輪裝置(10)包括固定于底座(9)上的內(nèi)筒(19)，所述內(nèi)筒穿過所述底座(9)，并在朝向底座(9)底側(cè)的一端開有較大的孔，在底座(9)的頂側(cè)開有較小的孔，滾珠套(16)滑動(dòng)設(shè)置在所述內(nèi)筒(19)中，并在朝向內(nèi)筒較大孔的一端開有容納所述滾珠的球窩，在朝向內(nèi)筒較小孔的一端延伸有柱狀的套管(15)所述套管能夠穿過所述較小的孔，且所述套管(15)設(shè)置有內(nèi)螺紋，匹配安裝有螺釘(17)，所述螺釘(17)的螺帽直徑大于所述內(nèi)筒(19)較小孔的內(nèi)徑，彈簧(14)設(shè)置在所述球窩與所述內(nèi)筒(19)的較小孔周側(cè)的壁板之間。