[發明專利]一種防松動的新能源汽車裝置

在審

• 申請號: 201710651149.X
• 申請日: 2017-08-02
• 公開（公告）號: CN108092087A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 沈夢佳
• 申請（專利權）人: 成都中創空間科技有限公司
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639;H01R13/70;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種防松動的新能源汽車裝置，包括充電樁體和充電槍，所述充電樁體包括插口、第一齒槽、第二齒槽和滑移槽，所述第一齒槽和第二齒槽相對設置且所述第一齒槽和第二齒槽的左端均與所述插口聯通，所述第二齒槽與所述滑移槽聯通，所述插口右端部中設置有第一連電口，所述滑移槽下部左端部中設置有第二連電口，所述第一齒槽和第二齒槽中端聯通有轉槽，所述轉槽中通過轉銷軸可轉動地設置有齒狀輪，本發明設計合理，結構簡單，供電穩定。

技術領域

本發明涉及新能源汽車領域，特別涉及一種防松動的新能源汽車裝置。

背景技術

新能源汽車使用前需要先充電，新能源汽車的充電是通過直接將與其連接的插柱伸入到第一連電口中通電，這種插接方式雖然操作簡單，但是插柱伸入到第一連電口中以后插柱還是可以拔出的，當誤踢誤撞到插柱與新能源汽車之間連接的纜線時，就會造成插柱從第一連電口中脫離，從而導致新能源汽車的突然斷電，因此現有的插接方式存在供電連接不穩定的風險，另外，在新能源汽車不使用時，插柱往往是從第一連電口中拔出的，而第一連電口一直處于通電狀態，這樣就會造成第一連電口的外露，因此，存在較大的安全隱患。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種防松動的新能源汽車裝置，其能夠解決上述現在技術中的問題。

為解決上述問題，本發明采用如下技術方案：本發明的一種防松動的新能源汽車裝置，包括充電樁體和充電槍，所述充電樁體包括插口、第一齒槽、第二齒槽和滑移槽，所述第一齒槽和第二齒槽相對設置且所述第一齒槽和第二齒槽的左端均與所述插口聯通，所述第二齒槽與所述滑移槽聯通，所述插口右端部中設置有第一連電口，所述滑移槽下部左端部中設置有第二連電口，所述第一齒槽和第二齒槽中端聯通有轉槽，所述轉槽中通過轉銷軸可轉動地設置有齒狀輪，所述齒狀輪的直徑大于所述轉槽的高度，所述第二齒槽中設置有可左右滑移且與所述齒狀輪下端契合的第二齒狀條，所述滑移槽中設置有可左右滑移且與第二齒狀條固定連接的滑移塊，所述滑移塊左端面上設置有與所述第二連電口相對的連電塊，所述插口的上端部和下端部中分別互稱設置有兩個鎖緊裝置，兩個所述鎖緊裝置中的每個包括與所述插口聯通的第一滑移槽、設置在所述第一滑移槽中且可滑移的鎖緊塊、設置在所述第一滑移槽中且與所述鎖緊塊配合連接的螺狀桿和設置在所述第一滑移槽的外側端部中且與所述螺狀桿連接的馬達，所述鎖緊塊中設置有與所述螺狀桿配合的螺狀孔，所述鎖緊塊內側端的外側設置有第一導移面，所述充電樁體右端面還固定安裝有掛板，所述掛板中設置有通口，所述充電槍包括插件、設置在所述插件右端面上部的第一齒狀條、設置在所述插件右端面下部的插柱以及互稱設置在所述插件的上端面和下端面上的兩個鎖緊槽，所述插件的左端面上還設置有手拿部，所述馬達的外部還設置有護載裝置。

作為優選的技術方案，所述插件用以與所述所述插口配合連接，所述插件左端面通過纜線與新能源汽車電連接，所述纜線直接與所述插柱電連接，所述手拿部設置在所述插件的左端面中端位置且位于所述纜線的外側，所述插柱用以與所述第一連電口配合連接，所述插件與所述所述插口配合連接后，兩個所述鎖緊槽分別與各自對應的所述鎖緊裝置中的所述第一滑移槽相對，所述插件右側端面的外側設置有第二導移面。

作為優選的技術方案，所述第一齒槽、第二齒槽和第一連電口從上到下依次設置，所述滑移槽與所述第一連電口相對設置，所述所述第一齒槽、第二齒槽長度相同且所述第一齒槽與所述插口的連接處設置有導移口，所述第一連電口與所述第二連電口電連接。

作為優選的技術方案，所述第二連電口與所述連電塊體積相同，所述第二連電口與所述第一連電口電連接，所述連電塊與市電連接，所述第二齒狀條與所述所述滑移塊固定連接。

作為優選的技術方案，所述第一齒狀條的長度小于所述第一齒槽的長度，所述第一齒狀條用以與所述第一齒槽滑移配合連接且與所述齒狀輪上端契合，所述第二齒狀條的長度大于所述滑移槽的長度且所述第二齒狀條的長度大于所述第二齒槽的長度的一半，所述鎖緊塊的高度小于所述第一滑移槽的高度。