[發明專利]一種汽車剎車片鋼背打磨裝置

有效

• 申請號: 201710647976.1
• 申請日: 2017-08-01
• 公開（公告）號: CN107695834B
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 汪巧巧
• 申請（專利權）人: 臨沂蓋氏機械有限公司
• 主分類號: B24B19/28
• 分類號: B24B19/28;B24B41/06;B24B41/02;B24B45/00;F21V33/00
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 周丹

本發明涉及一種打磨裝置，尤其涉及一種汽車剎車片鋼背打磨裝置。本發明要解決的技術問題是提供一種能快速批量打磨生產好的鋼背的汽車剎車片鋼背打磨裝置。為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種汽車剎車片鋼背打磨裝置，包括有工作臺等；工作臺上連接有夾緊機構，工作臺左右兩側均連接有升降機構，升降機構的下方連接有磨石。本發明設置有升降機構，可以方便的控制磨石的高度，進而方便控制打磨，設置有第一安裝塊、第二安裝塊和第二螺紋桿，可以方便的將舊磨石取下并且更換新磨石，設置有LED燈，工作人員就可以方便的查看鋼背的打磨效果，并且可以了解鋼背打磨的進度。

技術領域

本發明涉及一種打磨裝置，尤其涉及一種汽車剎車片鋼背打磨裝置。

背景技術

汽車剎車片也叫汽車剎車皮，是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。

汽車剎車片鋼背生產出來后需要打磨，現有的打磨方式一般是人工打磨，這樣不僅浪費人力，并且不能夠批量打磨鋼背，打磨的效率不高，這樣也就容易耽誤汽車剎車片的產量。

因此亟需研發一種能快速批量打磨生產好的鋼背的汽車剎車片鋼背打磨裝置，來克服現有技術中人工打磨鋼背效率低并且產量少的缺點。

發明內容

(1)要解決的技術問題

本發明為了克服現有技術中人工打磨鋼背效率低并且產量少的缺點，本發明要解決的技術問題是提供一種能快速批量打磨生產好的鋼背的汽車剎車片鋼背打磨裝置。

(2)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種汽車剎車片鋼背打磨裝置，包括有工作臺、夾緊機構、升降機構和磨石，工作臺上連接有夾緊機構，工作臺左右兩側均連接有升降機構，升降機構的下方連接有磨石。

優選地，夾緊機構包括有第一滑軌、第一滑塊、夾緊板、固定塊、第一螺紋桿和把手，工作臺頂部前后兩側均連接有第一滑軌，第一滑軌上均滑動式對稱連接有第一滑塊，第一滑塊與第一滑軌配合，前后兩側的滑塊頂部連接有夾緊板，夾緊板的前后兩側均連接有固定塊，固定塊中部均開有第一螺紋孔，第一螺紋孔內均設有第一螺紋桿，左右兩側第一螺紋桿的螺紋方向相反，左側的第一螺紋桿的左端均連接有把手。

優選地，升降機構包括有第二滑軌、第二滑塊、彈簧、升降桿、電動輪和鋼絲繩，工作臺的前后兩側均連接有第二滑軌，第二滑軌上滑動式連接有第二滑塊，第二滑塊與第二滑軌配合，前后兩側的第二滑塊頂部之間連接有升降桿，升降桿的底部與磨石的頂部連接，第二滑塊的底部與第二滑軌底部之間連接有彈簧，工作臺的前后兩側均連接有電動輪，電動輪位于第二滑軌的下側，電動輪上繞有鋼絲繩，鋼絲繩的末端連接在第二滑塊的底部。

優選地，還包括有安裝板、第一安裝塊、第二安裝塊、轉桿和第二螺紋桿，磨石的頂部連接有安裝板，安裝板的頂部中間對稱式連接有第一安裝塊，升降桿的底部中間連接有第二安裝塊，第一安裝塊和第二安裝塊中部均開有第二螺紋孔，第二螺紋孔內設有第二螺紋桿，第二螺紋桿的前端連接有轉桿。

優選地，還包括有LED燈、第三安裝塊和第三螺紋桿，夾緊板頂部均連接有第三安裝塊，第三安裝塊中部均開有第三螺紋孔，第三螺紋孔內均設有第三螺紋桿，第三螺紋桿的前后兩側均連接有LED燈。

優選地，工作臺材料為不銹鋼。

工作原理：當要打磨鋼背時，工作人員將需要打磨的鋼背放置在工作臺上，通過夾緊機構夾緊，這樣就可以防止打磨時鋼背晃動而影響打磨，夾緊后，通過升降機構控制磨石的高度，通過移動鋼背打磨，打磨完后，松開夾緊機構，將打磨好的鋼背取出即可。