[發明專利]安全繼電器測試裝置及其測試方法

有效

• 申請號: 201710647972.3
• 申請日: 2017-08-01
• 公開（公告）號: CN107271896B
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 劉宏泰;張興凱;陳琦;王智慧;高彥軍;張沖;任繼樂;張毅;張新宇;雷云鵬;程俊;阿克選;魏松濤;李蕭男;劉凱偉
• 申請（專利權）人: 鄭州市軌道交通有限公司運營分公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327
• 代理公司: 鄭州德勤知識產權代理有限公司 41128
• 代理人: 黃軍委

本發明提供了一種安全繼電器測試裝置及其測試方法，其中，該安全繼電器測試裝置包括MCU控制器、繼電器觸點測試模塊、繼電器線圈測試模塊、電源保護控制單元、按鍵輸入電路；進行測試時，通過所述MCU控制器控制所述線圈電阻測量及卡滯測試切換電路進行線圈電阻測量和卡滯測試切換；進行線圈電阻及觸點電阻測量時，所述MCU控制器根據所述線圈電阻和所述觸點電阻繪制繼電器的動作特性圖；進行卡滯測試時，通過所述按鍵輸入電路輸入設定線圈供電電壓、測試次數、測試吸合時間和測試間隔時間。本發明設計科學、實用性強、能夠進行安全繼電器測試裝置的自動測試和重復測試。

技術領域

本發明涉及安全繼電器領域，具體的說，涉及了一種安全繼電器測試裝置及其測試方法。

背景技術

安全繼電器安裝在站臺控制器（PEDC）內部繼電器控制板上，主要用于執行控制屏蔽門的允許、開門、關門、互鎖、鎖閉等動作信號，控制門頭DCU來開關屏蔽門。目前地鐵屏蔽門系統常用的安全繼電器有兩種，分別是德國亨士樂和日本松下兩個廠家。地鐵屏蔽門站臺控制器（PEDC）故障率較高，在維修過程中發現PEDC內部繼電器控制板上的安全繼電器的故障較高，嚴重影響正線運營。

安全繼電器的結構存在缺點：機械結構復雜，重量大且觸點尺寸長，容易產生疲勞；觸點及線圈沒有密封，容易進灰塵，經過長時間的使用，觸點會出現打火損傷。由于繼電器采購價格較高，采購周期長，故障時，為快速排除故障，對安全繼電器進行緊急故障處理，處理方法如對繼電器觸點修復，對繼電器觸頭進行打磨、清洗然后重新安裝，或者更換損壞比較嚴重的觸頭。

在維修過程中缺乏測試裝置，只能通過常規方法手動對繼電器進行測試。造成對繼電器的故障診斷測試時間較長，檢修人員重復性操作，影響檢修效率。現有也有一些測試裝置，如：專利申請號201610847392.4《安全型繼電器的測試裝置及測試方法》，提供了一種安全型繼電器的測試裝置及測試方法，通過改變繼電器線圈提供的電壓，用眼睛觀察與觸點狀態對應的發光二極管來判定繼電器觸點的工作狀態是否正常。接點電阻測量時，通過旋鈕選擇開關切換，將繼電器各觸點連接相應發光二極管的接點分別與電阻表接通，通過電阻表讀取所連接的接點電阻的阻值。專利申請號201620684412.6《用于地鐵信號安全繼電器和車載繼電器的測試裝置》，使用振蕩電路產生頻率可以設定的電平翻轉信號輸出，用于驅動繼電器的線圈。從而實現對繼電器的通電和斷電的頻率的控制，同時計數器記錄已經運行的次數。

常規方法對繼電器測試使用可調直流穩壓電源、萬用表。用萬用表的歐姆檔或者電阻表測量繼電器線圈或觸點的電阻值，通過對繼電器線圈加載不同的電壓值，測量繼電器觸點的斷開和閉合動作來判斷繼電器的好壞。這種測試方法操作繁瑣復雜，需要手動測量不同的數據點，操作繁瑣，人為因素造成的誤差和影響較大。

為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術解決方案。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術的不足，提供一種設計科學、實用性強、能夠進行自動測試和重復測試安全繼電器測試裝置，本發明還提供了該安全繼電器測試裝置的測試方法。