[發明專利]一種快速提升庫門

在審

• 申請號: 201710647686.7
• 申請日: 2017-08-01
• 公開（公告）號: CN107246203A
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 李晶;楊茂華;支濤濤;馮生健;許浪濤;閆國棟;肖曉峰;雷俊英
• 申請（專利權）人: 陜西隆翔停車設備集團有限公司
• 主分類號: E05F15/665
• 分類號: E05F15/665;E06B3/44
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司61211
• 代理人: 倪金榮

技術領域

本發明涉及庫門技術領域，更具體地，涉及一種快速提升庫門。

背景技術

隨著國民生活水平不斷提高，私家車數量越來越多，私家車庫及公共立體車庫不斷出現，對于庫門的需求也越來越大。現有庫門多為拉閘伸縮式門及卷閘式門，這種庫門的不足之處在于：由于結構原因，開關門噪音大、速度慢，所需時間長，影響車庫存取車速度。因此，傳統的庫門及庫門傳動系統在很多時候已不能滿足當下結構簡單、降低噪音及節能環保的要求。

發明內容

鑒于上述現有技術的不足之處，本發明的主要目的在于提供一種快速提升庫門，以解決現有庫門所需安裝空間大、開關門噪音大以及開關門速度慢的技術問題。

本發明實現上述目的的技術方案是：一種快速提升庫門，包括門邊框和門頂梁，其特殊之處在于，還包括上門片、中門片、下門片和動力傳動系統，所述門邊框兩側并列設置有供所述上門片、中門片和下門片上下移動的三個門片導軌；所述動力傳動系統包括電動機、對重、與電動機動力連接的曳引輪以及第一曳引繩、第二曳引繩、導向輪、轉向動滑輪、連動導向輪和連動鏈條，其中，所述第一曳引繩的一端繞過所述導向輪連接至所述中門片，并且另一端繞過所述曳引輪連接至所述對重；所述第二曳引繩的一端繞過所述導向輪，并隨后繞過安裝在所述上門片上的轉向動滑輪固定在所述門頂梁上，并且另一端繞過所述曳引輪連接至所述對重；所述連動導向輪安裝在所述中門片的頂部；所述連動鏈條的一端固定在所述下門片并且另一端繞過所述連動導向輪固定在所述上門片的下端。

進一步地，所述第一曳引繩和所述第二曳引繩分別為兩條，均繞過所述曳引輪并與所述曳引輪的繩槽滑動接觸。

進一步地，所述導向輪的個數為兩個，兩個導向輪對稱安裝在所述門頂梁上，其中，一個第一曳引繩和一個第二曳引繩繞過一個導向輪，另一個第一曳引繩和另一個第二曳引繩繞過另一個導向輪。

進一步地，所述三個門片導軌中的相鄰門片導軌之間具有6cm的間隙。

進一步地，所述電動機和所述曳引輪均安裝在所述門頂梁上，并且所述電動機與所述曳引輪之間通過一根環形的傳遞鏈條連接并進行動力傳遞。

進一步地，所述門邊框的一側的外部設置有對重導軌，所述對重能夠在所述對重導軌中上下移動。

進一步地，所述上門片、中門片和下門片均是由多個鋼條相互垂直焊接而成的框架結構。

進一步地，在所述三個門片導軌的每個門片導軌的最下方各設置有一個限位塊，以限制門片下降的最低位置，其中，所述上門片的門片導軌的限位塊比所述中門片的門片導軌的限位塊高一個門片的距離，所述中門片的門片導軌的限位塊比所述下門片的門片導軌的限位塊高一個門片的距離。

本發明的有益效果是：

1.本發明的快速提升庫門采用上中下三片門結構，所需安裝高度和安裝空間小，相比于普通提升庫門可以減少2/3的安裝空間。

2.此快速提升庫門采用曳引輪和連動機構進行驅動，使上門片、中門片和下門片同時升降，提高了升降速度，減少了電機功率。

3.該曳引機構是靠曳引輪的繩槽與曳引繩之間的摩擦力進行驅動的，噪音較小。

4.此快速提升庫門通過電機進行驅動并通過對重進行牽引，可以實現變頻調速，使庫門可以平穩快速升降。

附圖說明

說明書附圖用來提供對本發明的進一步理解，在附圖中：

圖1是本發明實施例快速提升庫門的立體圖；

圖2是本發明實施例快速提升庫門的關閉狀態示意圖；

圖3是本發明實施例快速提升庫門的打開狀態示意圖；

圖4是本發明實施例快速提升庫門的動力傳動機構示意圖。

其中：1-門邊框；2-門頂梁；3-上門片；4-中門片；5-下門片；6-門片導軌；7-電動機；8-對重；9-曳引輪；10-第一曳引繩；11-第二曳引繩；12-轉向動滑輪；13-連動導向輪；14-連動鏈條；15-導向輪；16-對重導軌；17-限位塊；18-傳動鏈條

具體實施方式

下面將參照附圖實施例對本發明的技術方案進行詳細描述。