[發明專利]一種用于采集公交車留站客流的方法

有效

• 申請號: 201710646986.3
• 申請日: 2017-08-01
• 公開（公告）號: CN107545761B
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 董紅召;王躍;肖伯俊;章麗萍;時中朝;盧文躍
• 申請（專利權）人: 浙江工業大學
• 主分類號: G08G1/123
• 分類號: G08G1/123
• 代理公司: 杭州天正專利事務所有限公司 33201
• 代理人: 王兵;黃美娟

一種用于采集公交車留站客流的方法，具體步驟是：利用車載定位裝置(如GPS)動態采集公交車的位置信息，利用車載網絡通訊設備掃描乘客手機標志碼并將位置信息和手機標志碼信息傳輸至服務器，通過算法對采集到的手機標志碼和公交車位置信息進行數據分析得到公交車留站客流數據。

技術領域

本發明涉及一種用于采集公交車留站客流數據的方法，具體涉及一種通過網絡通訊設備掃描乘客手機標志碼，例如手機國際移動用戶識別碼、手機MAC地址等，得到公交車留站客流數據的采集方法。

背景技術

公交作為城市交通的一個重要組成部分，是解決城市交通擁堵的重要途徑，其運行情況的好壞直接影響到社會經濟生活的運轉效率和人們的生活質量。提高我國公交系統的“軟件”水平已經成為了當務之急，而提高“軟件”水平的核心就是確保公交運營調度、規劃管理的科學性和準確性。

公交客流是公交調度運營和規劃的重要依據。公交線路客流的基本特征在于它的空間和時間分布的不均勻性，客流特征不僅影響到城市和城市間公共汽車客運的行車組織，而且還影響到其長遠的客運規劃。公交客流數據的全面獲取能為公交系統的規劃管理、運營調度提供科學的依據，提高公交公司的效益，改善公交的服務質量，提高乘客的滿意度。

留站客流是公交客流的重要組成部分，是指未能乘坐首輛所等班車而被迫滯留在公交站點的那部分乘客。根據滯留次數的不同，留站客流還可以分為一次留站客流、二次留站客流等。留站客流的出現往往是因為線路站點出行需求過大，而現有班次數量未能滿足，導致公交車滿載率過高，以致乘客無法擠上公交車。因此，留站客流是客流高峰的直觀表現，研究留站客流對于緩解客流擁擠，提高乘客舒適度有巨大的推動作用。目前，還沒有采集留站客流的具體方法，但是隨著城市公交的發展以及出行者對公交服務質量要求的不斷提高，對于客流信息采集的完整性與實時性要求也越來越高，發明一種采集留站客流的方法顯得意義重大。

發明內容

本發明要克服現有技術的上述缺陷，提供一種得到公交車留站客流數據的采集方法。

本發明的公交車留站客流數據采集方法，主要包括利用車載定位裝置(如GPS)動態采集公交車的位置信息，利用車載網絡通訊設備掃描乘客手機標志碼并將位置信息和手機標志碼信息傳輸至服務器，通過算法對采集到的手機標志碼和公交車位置信息進行數據分析得到公交車留站客流數據。

本發明的一種用于采集公交車留站客流的方法，具體步驟是：

1.車載定位裝置動態采集公交車的具體位置信息(站點信息)。

2.公交車上的車載網絡通訊設備掃描檢測乘客手機的手機標志碼，并將位置信息和手機標志碼信息傳輸至服務器。車載網絡通訊設備掃描范圍為20-25米，足以掃描整輛公交，在公交停靠于站點時，掃描范圍覆蓋整個公交站點。

3.通過算法對采集到的手機標志碼和公交車位置信息進行數據分析得到公交車留站客流數據，算法具體步驟如下：

3.1假設某線路有w輛班車到達公交站點S_i，其編號分別為C₁,C₂,C₃,…,C_w。對于其中一輛班車C_j，根據車上設備在公交站點S_i以及公交站點S_i與相鄰站點S_i+1之間的采集數據得到站點的手機標志碼集合以及站點間的手機標志碼集合計算通過站點S_i后公交車C_j的斷面客流為