[發明專利]一種飛機用共體天線

在審

• 申請號: 201710645289.6
• 申請日: 2017-08-01
• 公開（公告）號: CN109326871A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 李咪咪;李宇峰;寇飛行;宋維博
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: H01Q1/22
• 分類號: H01Q1/22;H01Q17/00;H01Q19/10
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本發明涉及飛機天線結構設計技術，特別涉及一種飛機用共體天線。飛機用共體天線設置在飛機機體結構開設的安裝口框處，包括：天線；透波材料構成的面板，面板固定設置在安裝口框上；天線承載裝置，包括承載層以及開設在承載層上的突出承載層表面的腔體，承載層為金屬層，承載層的背向腔體的一側面與面板貼合固定，腔體的平行于承載層方向的截面形狀與天線形狀相匹配，天線設置在腔體內；填充層，設置在天線與腔體之間，且沿垂直于承載層方向設置在天線的兩側。本發明的飛機用共體天線，天線與機體共形共體，提高了飛機的氣動性能，并且，降低了對結構的完整性的破壞，提高了承載能力；另外，能夠有效隱藏飛機的局部特征，提高隱身性能。

技術領域

本發明涉及飛機天線結構設計技術，特別涉及一種飛機用共體天線。

背景技術

一般典型的軍用飛機要搭載近百種不同功能的天線，來實現目標識別、電子戰和雷達的功能。傳統天線的安裝需要與結構連接或在結構上開孔或突出外形。

但是，大量天線的存在，嚴重影響飛機的氣動特性，破壞主傳載路線，增加結構重量；天線也是射頻強散射體，將嚴重地影響戰斗機的低探測性；并且，天線安裝在飛機表面很容易受到損傷而需要維修或更換；另外，采用整流形式安裝天線需局部改變飛機外形及付出重量代價。

發明內容

本發明的目的是提供了一種飛機用共體天線，以解決現有飛機天線安裝時存在的至少一個問題。

本發明的技術方案是：

一種飛機用共體天線，設置在飛機機體結構開設的安裝口框處，包括：

天線；

面板，所述面板由透波材料構成，所述面板的形狀與所述安裝口框的形狀相適配，所述面板固定設置在所述安裝口框上；

天線承載裝置，包括承載層以及開設在所述承載層上的突出所述承載層表面的腔體，所述承載層為金屬層，所述承載層的背向所述腔體的一側面與所述面板貼合固定，所述腔體的平行于所述承載層方向的截面形狀與所述天線形狀相匹配，所述天線設置在腔體內；

填充層，設置在所述天線與所述腔體之間，且沿垂直于所述承載層方向設置在所述天線的兩側。

可選的，所述天線與所述面板之間的所述填充層由透波材料構成，位于所述天線的背向所述面板一側的所述填充層由吸波材料構成。

可選的，所述填充層為蜂窩結構層。

可選的，所述天線為圓板狀，所述腔體截面為圓形。

可選的，所述承載層的背向所述面板的一側設置有加強筋。

發明效果：

本發明的飛機用共體天線，天線與機體共形共體，提高了飛機的氣動性能，并且，降低了對結構的完整性的破壞，提高了承載能力；另外，能夠有效隱藏飛機的局部特征，降低其被識別和跟蹤的幾率，提高了隱身性能。

附圖說明

圖1是本發明飛機用共體天線使用狀態示意圖；

圖2是本發明飛機用共體天線未包含面板部分的結構示意圖；

圖3是本發明飛機用共體天線的分體結構示意圖。

具體實施方式