[發(fā)明專利]一種汽車電池的搬運(yùn)工具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710644700.8
• 申請(qǐng)日: 2017-08-01
• 公開（公告）號(hào): CN107399348B
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭志強(qiáng);韓憲兵;楊虹;徐達(dá)成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽大眾汽車有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/02
• 分類號(hào): B62B3/02
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227
• 代理人: 李慶

1.一種汽車電池的搬運(yùn)工具，其特征在于，包括支撐部件（5）和安裝在支撐部件（5）上的柔性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；柔性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（2），轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（2）包括轉(zhuǎn)動(dòng)部件（28，22）和調(diào)節(jié)所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件轉(zhuǎn)動(dòng)角度的絲杠裝置；

所述柔性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括垂直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（1），垂直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（1）包括沿垂直向分布的第一組導(dǎo)軌（14）、連接板（15）和驅(qū)動(dòng)連接板（15）沿所述第一組導(dǎo)軌（14）滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置（11）；

所述搬運(yùn)工具還包括第一連桿（6），所述垂直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（1）通過第一連桿（6）與所述轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（2）連接；其中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（2）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述第一連桿（6）的第一端；

所述柔性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（4），橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（4）包括沿橫向分布的第二組導(dǎo)軌（41）、沿第二組導(dǎo)軌（41）滑動(dòng)連接的至少兩根滑動(dòng)臂（34）和鎖止所述滑動(dòng)臂的鎖止部件（42）；所述橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（4）連接所述轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（2）；

所述柔性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括縱向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（3），所述縱向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（3）由沿所述滑動(dòng)臂（34）滑動(dòng)連接的至少兩組吊鉤部件和至少兩個(gè)第二插銷件（33）組成；其中，每組所述的吊鉤部件由開設(shè)滑動(dòng)臂孔的滑動(dòng)件（37）和兩個(gè)間隔布置的吊耳組成，所述吊耳開設(shè)吊裝孔（35），所述汽車電池的吊裝孔進(jìn)入兩個(gè)間隔布置的吊耳之間，所述第二插銷件（33）插入鎖止。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車電池的搬運(yùn)工具，其特征在于，在所述第二組導(dǎo)軌（41）和所述滑動(dòng)臂（34）上都設(shè)有鎖止孔，當(dāng)所述滑動(dòng)臂的鎖止孔位置與所述第二組導(dǎo)軌的鎖止孔重合，所述鎖止部件（42）插入鎖止孔中。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車電池的搬運(yùn)工具，其特征在于，每根所述的滑動(dòng)臂上還設(shè)有限制電池橫向自由度的導(dǎo)向檔塊（32）。

4.如權(quán)利要求1所述的汽車電池的搬運(yùn)工具，其特征在于，所述絲杠裝置包括螺紋調(diào)節(jié)桿（24）、安裝在螺紋調(diào)節(jié)桿（24）上的螺母（25）、支撐塊（26），所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件（28，22）包括第一轉(zhuǎn)動(dòng)部件（28）和第二轉(zhuǎn)動(dòng)部件（22）；其中，所述螺紋調(diào)節(jié)桿（24）的第一端通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)部件（22）與所述橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（4）轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)部件的第二端（21）與所述第一連桿（6）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)部件的第一端連接所述橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（4）；所述支撐塊（26）安裝在所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)部件（28）上并開設(shè)讓所述螺紋調(diào)節(jié)桿（24）通過的貫通孔。

5.如權(quán)利要求4所述的汽車電池的搬運(yùn)工具，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（2）還包括限制轉(zhuǎn)角自由度的第一限位部件（23）和/或第二限位部件（27）；其中，所述第一限位部件（23）安裝在所述螺紋調(diào)節(jié)桿（24）上，所述第二限位部件（27）安裝在所述第一連桿（6）下方。

6.如權(quán)利要求1所述的汽車電池的搬運(yùn)工具，其特征在于，所述第一組導(dǎo)軌（14）和所述第二組導(dǎo)軌（41）都為兩根平行設(shè)置的導(dǎo)軌。

7.如權(quán)利要求1-6中任一所述的汽車電池的搬運(yùn)工具，其特征在于，所述支撐部件（5）包括兩根平行設(shè)置的支撐桿（52）以及安裝在所述支撐桿上的單向輪（51）和/或萬向輪（53）。

8.如權(quán)利要求6所述的汽車電池的搬運(yùn)工具，其特征在于，所述搬運(yùn)工具還包括防護(hù)板（16）和操作扶手（12），防護(hù)板（16）的一個(gè)側(cè)面封閉在所述第一組導(dǎo)軌（14）的開放端且與所述連接板（15）相對(duì)布置，所述操作扶手（12）安裝在所述防護(hù)板（16）的另一個(gè)側(cè)面。

9.如權(quán)利要求1所述的汽車電池的搬運(yùn)工具，其特征在于，所述鎖止部件（42）為第一插銷件，所述驅(qū)動(dòng)裝置（11）為液壓缸。