[發明專利]一種汽車涂裝用車門限位裝置

有效

• 申請號: 201710644551.5
• 申請日: 2017-08-01
• 公開（公告）號: CN107398378B
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 陶洋
• 申請（專利權）人: 陶洋
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 楊紅梅

本發明公開了一種汽車涂裝用車門限位裝置，包括限位桿，所述限位桿左右兩端均焊接有彈簧墊片，左側所述的彈簧墊片左端面焊接有左彈簧，所述左彈簧左端面通過彈簧墊片固定連接有頂桿，右側所述的彈簧墊片固定連接有右彈簧，所述右彈簧右端面通過彈簧墊片連接有支撐桿，所述支撐桿右側桿身設有圓柱孔，所述圓柱孔內插設有圓柱桿，所述圓柱桿固定連接有U型耳子，所述U型耳子下側固定連接有固定夾，通過固定夾夾在車架，限位桿桿支撐，磁鐵吸附車門，達到穩定支撐車門、使車門限位的目的，方便拆卸，節省工時，提高汽車涂裝效率，彈簧和橡膠的設計既能減震保護車門，也能使摩擦力更大，限位效果更穩定。

技術領域

本發明涉及汽車限位輔助工具技術領域，具體為一種汽車涂裝用車門限位裝置。

背景技術

汽車制造企業在進行車身涂裝作業時，為了保證車身中涂、面漆噴涂均勻，需要將車門打開到一定角度，并且在烤漆前保持車門不動，以免車門與車身本體磕碰破壞漆面。傳統的作業方法是在車身本體上安裝一個限位螺栓，或者在車門與車身本體之間安裝限位器。

安裝限位螺栓的方法對車門沒有完全限位，車身在運行或周轉的過程中螺栓易磕碰車門內板，造成車門內板變形，同時也破壞了變形部位的電泳、中涂層；安裝限位器的方法安裝、拆卸不方便，作業效率低；且現有車門限位器都是將限位器固定在車門或車上的安裝孔內，由于車子在涂裝過程中會旋轉、移動，會對限位器造成壓迫，進而壓迫限位器的支撐點，即會損壞汽車的安裝孔，造成二次加工的麻煩，浪費工時。

發明內容

為了克服現有技術方案的不足,本發明提供一種汽車涂裝用車門限位裝置,通過固定夾夾在車架，限位桿桿支撐，加上磁鐵吸附車門，采用左彈簧、右彈簧、磁鐵表面橡膠墊和夾口耐磨橡膠的設計，達到穩定支撐車門、使車門限位的目的，方便拆卸，節省工時，提高汽車涂裝效率；既能減震保護車門，也能使摩擦力更大，限位效果更穩定，解決了上述背景技術中的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車涂裝用車門限位裝置，包括限位桿，所述限位桿左右兩端均焊接有彈簧墊片，左側所述的彈簧墊片左端面焊接有左彈簧，所述左彈簧左端面通過彈簧墊片固定連接有頂桿，所述頂桿左側桿身設有安裝孔，所述安裝孔內插設有豎桿，所述豎桿固定連接有安裝套，所述安裝套右側中心設有U形槽，所述豎桿的上下端分別固定在U形槽的上下面，所述安裝套內固定有磁鐵，右側所述的彈簧墊片固定連接有右彈簧，所述右彈簧右端面通過彈簧墊片連接有支撐桿，所述支撐桿右側桿身設有圓柱孔，所述圓柱孔內插設有圓柱桿，所述圓柱桿固定連接有U型耳子，所述圓柱桿上下端面分別固定安裝在U型耳子兩臂的內表面，所述U型耳子下側固定連接有固定夾。

作為本發明一種優選的技術方案，其特征在于：所述左彈簧和右彈簧皆為防震彈簧，且左彈簧和彈簧只會沿限位桿的軸線發生形變。

作為本發明一種優選的技術方案，所述限位桿直徑與彈簧墊片外徑相同，所述彈簧墊片與左彈簧和右彈簧的內外徑均相同。

作為本發明一種優選的技術方案，所述頂桿直徑與彈簧墊片和左彈簧的內徑相同，所述左彈簧左端一部分套接在頂桿上，所述頂桿左端面為圓弧面。

作為本發明一種優選的技術方案，所述磁鐵采用圓環結構，所述磁鐵左端面包裹有橡膠墊，所述橡膠墊表面采用波浪紋結構。

作為本發明一種優選的技術方案，所述固定夾上臂圓孔為光滑圓孔，所述固定夾下臂圓孔為螺孔，且螺孔與螺栓匹配，所述磁鐵采用圓環結構，所述固定夾頭部設有夾口，所述夾口包裹有耐磨橡膠。

作為本發明一種優選的技術方案，所述固定夾的上下臂均設有圓孔，所述移動夾尾上設有螺孔，所述圓孔內插設有螺栓。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

(1)本發明通過固定夾夾在車架，限位桿桿支撐，再加上磁鐵吸附車門，達到穩定支撐車門、使車門限位的目的，且限位裝置的磁鐵和固定夾均方便從車門和車架上拆卸下來，節省工時，提高汽車涂裝效率；