[發明專利]車輛防盜系統、方法、裝置和車輛控制系統在審
| 申請號: | 201710644175.X | 申請日: | 2017-08-01 |
| 公開(公告)號: | CN109319022A | 公開(公告)日: | 2019-02-12 |
| 發明(設計)人: | 王錚;方燕萍;任華;王穎;馬衛民 | 申請(專利權)人: | 中國電信股份有限公司 |
| 主分類號: | B62H5/18 | 分類號: | B62H5/18 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038 | 代理人: | 許蓓 |
| 地址: | 100033 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛防盜系統 車輛被盜 車輛控制系統 運動阻尼 制動控制 逐漸增加 指令 互聯網技術 制動裝置 控制器 應用 發現 | ||
1.一種車輛防盜系統,其特征在于,包括:
控制器,用于在車輛被盜的情況下發出制動控制指令;
制動裝置,用于接收所述制動控制指令,逐漸增加所述車輛的運動阻尼,直至所述車輛無法運動。
2.根據權利要求1所述的系統,其特征在于,
所述制動裝置包括轉動軸以及安裝在所述轉動軸一側的雙向步進電機,所述轉動軸設置有孔,所述車輛的閘線穿過所述轉動軸上的孔,所述雙向步進電機接收所述制動控制指令帶動所述轉動軸轉動攪緊所述閘線來增加所述車輛的運動阻尼;
或者,
所述制動裝置為位于所述車輛制動主缸活塞附近的推動裝置,以及安裝在所述推動裝置一端的雙向步進電機,所述雙向步進電機接收所述控制指令帶動所述推動裝置推動所述活塞來增加所述車輛的運動阻尼。
3.根據權利要求1所述的系統,其特征在于,
所述控制器還用于獲取對所述車輛享有使用權的客戶端位置與所述車輛的位置,在所述客戶端位置與所述車輛的位置的距離超出預設距離的情況下確定所述車輛被盜。
4.根據權利要求1所述的系統,其特征在于,
所述控制器還用于向對所述車輛享有使用權的客戶端發出車輛被盜確認請求,在接收到所述客戶端返回的確認車輛被盜的應答的情況下發出所述制動控制指令。
5.根據權利要求1所述的系統,其特征在于,
所述控制器還用于在接收客戶端發出的車輛被盜上報的情況下,確認所述客戶端是否對所述車輛享有使用權,在所述客戶端對所述車輛享有使用權的情況下,確定所述車輛是否被盜。
6.根據權利要求1所述的系統,其特征在于,
所述控制器還用于獲取所述車輛的位置以及所述車輛的被控制情況,在所述車輛沒有處于任何客戶端使用并發生位置移動超出預設范圍的情況下確定所述車輛被盜。
7.根據權利要求1-6任一項所述的系統,其特征在于,還包括:上鎖裝置;
所述控制器還用于在確認所述車輛的位置不改變的時間達到預設時長的情況下,向所述上鎖裝置發出上鎖指令,并向所述制動裝置發出解除制動指令;
所述上鎖裝置用于接收所述上鎖指令對所述車輛上鎖;
所述制動裝置還用于逐漸降低所述車輛的運動阻尼,解除對所述車輛的制動。
8.根據權利要求1-6任一項所述的系統,其特征在于,
所述車輛包括共享車輛,所述控制器包括所述共享車輛提供商的服務器。
9.一種車輛控制系統,其特征在于,包括:
權利要求1-8任一項所述的車輛防盜系;以及
客戶端,用于通過與所述車輛進行關聯,獲得所述車輛的使用權。
10.根據權利要求9所述的系統,其特征在于,
所述客戶端用于獲取用戶享有使用權的車輛的位置,響應于用戶的觸發向所述車輛防盜系統發出車輛被盜上報。
11.根據權利要求9所述的系統,其特征在于,
所述客戶端還用于接收所述車輛防盜系統發送的車輛被盜確認請求,向用戶發出提示,并響應于用戶的觸發向所述車輛防盜系統發送車輛被盜確認響應或車輛被盜否認響應。
12.一種車輛防盜方法,其特征在于,包括:
確定車輛是否被盜;
在車輛被盜的情況下,逐漸增加所述車輛的運動阻尼,直至所述車輛無法運動。
13.根據權利要求12所述的方法,其特征在于,
采用以下方法確定車輛被盜:
獲取對所述車輛享有使用權的客戶端位置與所述車輛的位置;
在所述客戶端位置與所述車輛的位置的距離超出預設距離的情況下確定所述車輛被盜。
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