[發(fā)明專利]地板面板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710642810.0
• 申請(qǐng)日: 2017-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN107914781B
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 大學(xué)孝一
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B62D25/20
• 分類號(hào): B62D25/20
• 代理公司: 北京奉思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11464
• 代理人: 吳立;鄒軼鮫

1.一種地板面板，包括：

地板面板主體，該地板面板主體的在車輛橫向上的中央部與兩個(gè)外側(cè)部經(jīng)由第一接合部而在所述車輛橫向上接合在一起，并且該地板面板主體由在所述車輛橫向上的所述中央部和兩個(gè)所述外側(cè)部處在車輛前后方向上設(shè)置的多個(gè)板構(gòu)件形成，所述多個(gè)板構(gòu)件經(jīng)由第二接合部而在所述車輛前后方向上接合在一起，

其中，在所述第二接合部之中，在所述地板面板主體的所述車輛橫向上的所述中央部處的中央接合部的位置相對(duì)于在所述地板面板主體的所述車輛橫向上的兩個(gè)所述外側(cè)部處的外側(cè)接合部的位置在所述車輛前后方向上偏移，并且

不同類型構(gòu)件接合部設(shè)置在所述地板面板主體的所述車輛橫向上的中央部、一個(gè)所述外側(cè)部以及另一個(gè)所述外側(cè)部中的至少一者處，所述不同類型構(gòu)件接合部由在所述車輛前后方向上接合在一起的、剛性和強(qiáng)度中的至少一者不同的板構(gòu)件形成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地板面板，其中，將所述地板面板主體的所述車輛前后方向上的前部的剛性和強(qiáng)度中的至少一者設(shè)定為比所述地板面板主體的所述車輛前后方向上的后部的剛性和強(qiáng)度中的所述至少一者高。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地板面板，其中，第一板構(gòu)件設(shè)置在所述地板面板主體的所述車輛前后方向上的前側(cè)，第二板構(gòu)件設(shè)置在所述地板面板主體的所述車輛前后方向上的后側(cè)，所述第一板構(gòu)件的板厚被設(shè)定為比所述第二板構(gòu)件的板厚更厚。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地板面板，其中，第一板構(gòu)件設(shè)置在所述地板面板主體的所述車輛前后方向上的前側(cè)，第二板構(gòu)件設(shè)置在所述地板面板主體的所述車輛前后方向上的后側(cè)，所述第一板構(gòu)件的板厚被設(shè)定為比所述第二板構(gòu)件的板厚更厚。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4的任意一項(xiàng)所述的地板面板，其中，第三板構(gòu)件設(shè)置在所述地板面板主體的所述車輛前后方向上的前側(cè)，第四板構(gòu)件設(shè)置在所述地板面板主體的所述車輛前后方向上的后側(cè)，所述第三板構(gòu)件由比所述第四板構(gòu)件抗拉強(qiáng)度高的材料形成。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至4的任意一項(xiàng)所述的地板面板，其中，在所述外側(cè)接合部的后方的位置處，車輛乘員乘坐的座椅分別設(shè)置在所述地板面板主體的所述車輛橫向上的兩個(gè)所述外側(cè)部處。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的地板面板，其中，在所述外側(cè)接合部的后方的位置處，車輛乘員乘坐的座椅分別設(shè)置在所述地板面板主體的所述車輛橫向上的兩個(gè)所述外側(cè)部處。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的地板面板，其中，在所述第二接合部之中，所述中央接合部的位置被設(shè)定為比所述外側(cè)接合部的位置更朝向后側(cè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的地板面板，其中，在所述第二接合部之中，所述中央接合部的位置被設(shè)定為比所述外側(cè)接合部的位置更朝向前側(cè)，并且第一板構(gòu)件設(shè)置在所述地板面板主體的所述車輛前后方向上的前側(cè)處，第二板構(gòu)件設(shè)置在所述地板面板主體的所述車輛前后方向上的后側(cè)處，所述第一板構(gòu)件的板厚比所述第二板構(gòu)件的板厚更薄。