[發(fā)明專利]高壓燃?xì)怆p壁管通風(fēng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710640435.6
• 申請(qǐng)日: 2017-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN107387265B
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王占捷;徐鵬飛;陳樂;陳云飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F02M21/02
• 分類號(hào): F02M21/02
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 李峰

本發(fā)明提供一種高壓燃?xì)怆p壁管通風(fēng)系統(tǒng)，包括燃?xì)庀到y(tǒng)，燃?xì)庀到y(tǒng)包括燃?xì)膺M(jìn)氣口和燃?xì)饣貧饪冢細(xì)膺M(jìn)氣口、燃?xì)饣貧饪诜謩e與雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)連通；抽風(fēng)系統(tǒng)包括靜壓箱和至少一個(gè)抽風(fēng)機(jī)；壓縮空氣系統(tǒng)包括空氣源，空氣源通過第一管路與第二外管連接，第一管路上沿空氣流動(dòng)方向依次設(shè)有第一減壓閥和可調(diào)節(jié)流孔板，第一管路的末端設(shè)有控制閥；第二外管上設(shè)有第二截止閥。本發(fā)明采用高壓燃?xì)怆p壁管通風(fēng)系統(tǒng)，能夠確保雙壁管燃?xì)夤艿耐L(fēng)空氣量是持續(xù)不斷的，并且能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)空氣流動(dòng)是否存在，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)可燃?xì)怏w含量，降低可燃?xì)怏w泄漏造成的危害。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種高壓燃?xì)怆p壁管通風(fēng)系統(tǒng)，更具體地說是涉及一種運(yùn)用于船舶發(fā)動(dòng)機(jī)氣體燃料供給管系的一種高壓燃?xì)怆p壁管通風(fēng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著全球環(huán)境的日益惡化和人們環(huán)保意識(shí)的逐漸加強(qiáng)，控制污染氣體及溫室氣體排放的要求日益強(qiáng)烈。而作為國(guó)際貿(mào)易重要運(yùn)輸方式的航運(yùn)業(yè)，船舶排放對(duì)大氣造成的污染已引起了國(guó)際社會(huì)的廣泛關(guān)注。迫于世界環(huán)境保護(hù)的壓力，國(guó)際海事組織IMO不斷出臺(tái)新規(guī)則規(guī)范或?qū)σ酝囊?guī)則進(jìn)行修正，以期進(jìn)一步控制國(guó)際航運(yùn)氣體排放。

為適應(yīng)日益嚴(yán)格的海事環(huán)保法規(guī)的要求，必須要求船舶使用更為環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)，由此帶動(dòng)了以液化天然氣(LNG)為動(dòng)力的雙燃料船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的快速發(fā)展。

因氣體燃料易燃易爆，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)夤薹謩e布置在機(jī)艙和甲板，根據(jù)SOLAS規(guī)定，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)夤┙o系統(tǒng)在機(jī)艙內(nèi)必須采用雙壁管形式，防止燃?xì)庑孤┰跈C(jī)艙內(nèi)部引起爆炸事故。為防止燃?xì)庑孤峨p壁管內(nèi)外管環(huán)形空間內(nèi)必須采用機(jī)械抽風(fēng)，保證整個(gè)系統(tǒng)30次的換氣次數(shù)和GVU內(nèi)部空間-20mbar的負(fù)壓要求，進(jìn)氣為機(jī)艙外安全區(qū)域，排氣至安全位置(透氣桅)，且抽氣風(fēng)機(jī)處需布置氣體探測(cè)傳感器。系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)的選型需要同時(shí)滿足負(fù)壓和流量的要求，尤其是風(fēng)機(jī)的負(fù)壓能力必須滿足。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種高壓燃?xì)怆p壁管通風(fēng)系統(tǒng)，用于雙壁管內(nèi)管燃?xì)庑孤稌r(shí)風(fēng)機(jī)能夠強(qiáng)制將燃?xì)馀懦觯瑥亩鴮⑷細(xì)怆p壁管燃?xì)庑孤对斐傻膫︼L(fēng)險(xiǎn)降至最低限度。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種高壓燃?xì)怆p壁管通風(fēng)系統(tǒng)，包括燃?xì)庀到y(tǒng)，所述燃?xì)庀到y(tǒng)包括燃?xì)膺M(jìn)氣口和燃?xì)饣貧饪冢鋈細(xì)膺M(jìn)氣口通過第一雙壁管與雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)膺M(jìn)氣接口連通，所述第一雙壁管包括第一外管和第一內(nèi)管，所述燃?xì)膺M(jìn)氣口與所述第一內(nèi)管連接，所述第一外管與抽風(fēng)系統(tǒng)連接；所述燃?xì)饣貧饪谕ㄟ^第二雙壁管與雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)饣貧饨涌谶B通，所述第二雙壁管包括第二外管和第二內(nèi)管，所述燃?xì)饣貧饪谂c所述第二內(nèi)管連接，所述第二外管與壓縮空氣系統(tǒng)連接；所述抽風(fēng)系統(tǒng)包括靜壓箱和至少一個(gè)抽風(fēng)機(jī)，所述靜壓箱與所述第一外管的出風(fēng)口連接，每個(gè)抽風(fēng)機(jī)與所述靜壓箱連接，所述第一外管上設(shè)有第一截止閥；所述壓縮空氣系統(tǒng)包括空氣源，所述空氣源通過第一管路與所述第二外管連接，所述第一管路上沿空氣流動(dòng)方向依次設(shè)有第一減壓閥和可調(diào)節(jié)流孔板，所述第一管路的末端設(shè)有控制閥；所述第二外管上設(shè)有第二截止閥。

優(yōu)選地，每個(gè)抽風(fēng)機(jī)的通風(fēng)出口覆有防火網(wǎng)。

優(yōu)選地，所述抽風(fēng)機(jī)設(shè)有兩個(gè)，每個(gè)抽風(fēng)機(jī)與所述靜壓箱連接的通風(fēng)管路上設(shè)有第一止回閥和蝶閥。

優(yōu)選地，所述第一外管上設(shè)有空氣進(jìn)氣管道，所述空氣進(jìn)氣管道與外部空氣連通，所述空氣進(jìn)氣管道位于第一截止閥和所述靜壓箱之間，所述空氣進(jìn)氣管道上設(shè)有第三截止閥。

優(yōu)選地，所述第一外管上設(shè)有空氣泄放管道，所述空氣泄放管道與外部空氣連通，所述空氣泄放管道位于第一截止閥和所述靜壓箱之間，所述空氣泄放管道上設(shè)有安全閥。

優(yōu)選地，所述第一外管上設(shè)有兩個(gè)壓力表，分別布置在第一截止閥的上游和下游位置。

優(yōu)選地，所述空氣源的出口處還設(shè)有空氣干燥器。