[發明專利]大型汽輪發電機定子扇形片徑向高度波動檢測及補償方法

在審

• 申請號: 201710640130.5
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN107394972A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 劉福仁;楊旭;李方;葛慧哲;由卉;鄭超
• 申請（專利權）人: 哈爾濱電機廠有限責任公司
• 主分類號: H02K15/02
• 分類號: H02K15/02;G01B21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及一種大型汽輪發電機定子扇形片徑向高度波動檢測及補償方法。

背景技術：

對于大型發電機而言，其定子鐵心是由一片片很薄的定子扇形片疊壓而成，對于冷軋電工鋼帶而言是有同板差存在的，導致每張定子扇形片的厚度并不均勻，進而定子鐵心裝壓時可能出現凹凸不平的波浪，鐵心長度越高現象越明顯，從而嚴重影響產品質量。以往采用壓鉛絲的方法，邊疊片邊檢測，嚴重影響疊片進度，耗時費力且成本較高，準確性難以保證。因此，需要一種全新的檢測方法和科學的計算公式。

發明內容：

本發明提供一種全新的、合理的大型汽輪發電機定子扇形片徑向高度波動檢測及補償方法，提高了產品質量。本發明的技術方案為：

1)定子扇形片(1)制造：材質為0.35mm厚或0.5mm厚硅鋼片,采用冷沖壓工藝使定子沖片落料成型，并進行去毛刺和涂漆；

2)對于材料為0.35mm厚硅鋼片的產品，在成品定子扇形片(1)中均勻抽取48張；對于0.5mm厚硅鋼片的產品，在成品定子扇形片

(1)中均勻抽取32張；

3)取選好的定子扇形片整齊的疊放于水平的工作臺上；

4)按產品疊裝壓緊力選取相應的配重錘(2)，將接觸桿(3)與配重錘(3)裝配在一起；

5)自扇形片軛部至齒端取邊緣和中部兩條徑向線，線上每20mm取一點，作為測量點；

6)接觸桿(3)和配重錘(2)在自重的作用下逐點進行壓緊和測量，并記錄所有測量點的疊片高度；

7)算出所測的兩條線上相同位置的平均值，將計算出的值劃成形線。在形線頂點處引水平線，這就是定子扇形片疊裝的測量高度；

8)齒端墊片寬為50mm，自高度線上離齒端50mm的位置，向形線齒端引一條切線，自所引切線與端線交點至定子扇形片疊裝高度線的距離即為齒端墊片插入量；

9)軛部墊片寬60mm，從高度線上離軛部端60mm的位置，向形線引一條垂直線，該直線段長即為背部墊片的插入量；

10)按下式分別算得齒端和軛部整個鐵心墊片插入的層數：

11)定子鐵心裝壓時，按照以上計算的數據均勻插入齒端和軛部墊片。

技術效果：

本發明從根本上革新了大型汽輪發電機定子扇形片徑向高度波動檢測及補償計算方法，是檢測及計算方法上本質上的改變。使用本發明的工藝方法，相比于壓鉛絲，大大提高了生產效率和檢測準確性，提升了定子鐵心疊裝的質量。

本發明實現了疊片前墊片數量的確定，按需生產，避免了墊片過少時補料造成的工期延誤或墊片過多浪費材料的問題。

本發明在30萬、60萬及百萬千瓦汽輪發電機組上已成功應用，驗證了該發明的科學性。

附圖說明：

圖1是大型汽輪發電機定子扇形片徑向高度波動檢測的示意圖。

附圖中：

1定子扇形片； 2配重錘；

3接觸桿；

具體實施方式：

如圖1所示，本發明提供一種全新的、合理的大型汽輪發電機定子扇形片徑向高度波動檢測及補償方法，提高了產品質量。本發明的具體實施方式為：

1)定子扇形片制造：材質為0.35mm厚或0.5mm厚硅鋼片,采用冷沖壓工藝使定子沖片落料成型，并進行去毛刺和涂漆；

2)對于材料為0.35mm厚硅鋼片的產品，在成品定子扇形片中均勻抽取48張；對于0.5mm厚硅鋼片的產品，在成品定子扇形片中均勻抽取32張；

3)取選好的定子扇形片整齊的疊放于水平的工作臺上；

4)按產品疊裝壓緊力選取相應的配重錘，將接觸桿與配重錘裝配在一起；

5)自扇形片軛部至齒端取邊緣和中部兩條徑向線，線上每20mm取一點，作為測量點；

6)接觸桿和配重錘在自重的作用下逐點進行壓緊和測量，并記錄所有測量點的疊片高度；

7)算出所測的兩條線上相同位置的平均值，將計算出的值劃成形線。在形線頂點處引水平線，這就是定子扇形片疊裝的測量高度；

8)齒端墊片寬為50mm，自高度線上離齒端50mm的位置，向形線齒端引一條切線，自所引切線與端線交點至定子扇形片疊裝高度線的距離即為齒端墊片插入量；

9)軛部墊片寬60mm，從高度線上離軛部端60mm的位置，向形線引一條垂直線，該直線段長即為背部墊片的插入量；

10)按下式分別算得齒端和軛部整個鐵心墊片插入的層數：

11)定子鐵心裝壓時，按照以上計算的數據均勻插入齒端和軛部墊片。

需要裝備：程控400T沖床、剪床、定子沖片沖模、齒端墊片沖模、卡尺。