[發明專利]一種大曲率飛機機身裝配雙軌定位器單元

有效

• 申請號: 201710640082.X
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN107628267B
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 譚化健;張志廣;畢修文
• 申請（專利權）人: 成都飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: B64F5/10
• 分類號: B64F5/10;B25B11/02
• 代理公司: 成都君合集專利代理事務所(普通合伙) 51228
• 代理人: 張鳴潔

本發明公開了一種大曲率飛機機身裝配雙軌定位器單元，包括安裝在工裝平臺上的第一安裝座、安裝在第一安裝座自由端的立柱、設置在立柱頂部的第二安裝座、設置在第二安裝座上的懸臂；所述立柱通過第一滑動機構與第一安裝座滑動連接，所述立柱上固定設置有定位銷；所述第二安裝座上安裝有懸臂，所述懸臂通過第二滑動機構與第二安裝座滑動連接；所述懸臂兩側的第二安裝座上設置有對稱的懸臂定位快鎖銷，所述懸臂的工作端安裝有產品定位銷栓；本發明提高了定位器的伸縮距離和可達尺寸，擴大了工裝空間，同時降低了定位器的后期維護成本，延長了定位器的使用壽命。

技術領域

本發明屬于飛機部件裝配工裝定位器的技術領域，具體涉及一種大曲率飛機機身裝配雙軌定位器單元。

背景技術

飛機部件裝配是指把已制成的飛機零組件在裝配型架中進行精確定位鉚接，使之形成具有精確部件外形尺寸的完整整體，以便進入下輪總裝裝配。在裝配骨架的過程中，首先需要飛機裝配型架對飛機框梁等重要零部件進行精確定位，然后外蒙皮以該框梁結構為基準進行定位鉚裝。

飛機機身部件，特別是中小型飛機機身部件，外廓為大曲率圓筒形，在飛機機身裝配的過程中，首先將機身部件的框、梁等機加件安置在飛機裝配型架上，然后沿機身周向設置工藝定位點，定位器設置在工藝定位點處并對應框梁等機加件的工藝孔定位，對機加件進行緊固和支撐。

然而，現有的定位器的安裝空間有限，而且現有的工裝定位器在長期使用磨、震動等情況下，精度超出設計指標范圍后，定檢返修的工作量大，維護不便，無形中增加了工裝全壽命周期使用的成本。

發明內容

本發明的目的在于提供一種大曲率飛機機身裝配雙軌定位器單元，主要包括包括安裝在工裝平臺上的第一安裝座、安裝在第一安裝座自由端的立柱、設置在立柱頂部的第二安裝座、設置在第二安裝座上的懸臂；所述立柱通過第一滑動機構與第一安裝座滑動連接；所述懸臂通過第二滑動機構與第二安裝座滑動連接；本發明可以實現擴大大曲率飛機部件裝配操作空間。

本發明主要通過以下技術方案實現：一種大曲率飛機機身裝配雙軌定位器單元，包括安裝在工裝平臺上的第一安裝座、設置在第一安裝座自由端的立柱、設置在立柱頂部的第二安裝座、設置在第二安裝座上的懸臂；所述立柱通過第一滑動機構與第一安裝座滑動連接，可以實現立柱在第一安裝座上前后運動，所述立柱上固定設置有定位銷；所述第二安裝座上安裝有懸臂，所述懸臂通過第二滑動機構與第二安裝座滑動連接，所述第一安裝座與第二安裝座平行設置；所述懸臂兩側的第二安裝座上設置有對稱的懸臂定位快鎖銷，所述懸臂的工作端安裝有產品定位銷栓。

所述第一滑動機構包括固定安裝在第一安裝座上的第一導軌、安裝在立柱底部的第一滑動塊；所述立柱通過第一滑動塊與第一導軌滑動連接，可以實現立柱在第一安裝座上往返滑動。

所述第二滑動機構包括固定安裝在第二安裝座上的第二導軌、固定設置在懸臂底部的第二滑動塊；所述懸臂通過第二滑動塊與第二導軌滑動連接，可以實現懸臂在第二安裝座上往返滑動。

為了更好的實現本發明，進一步的，所述第一導軌、第二導軌均為高精度導軌，實現精確定位。

本發明在使用過程中，所述立柱可以通過第一滑動機構在第一安裝座上前后滑動；當固定立柱的位置，則用定位銷對定位器進行精確定位；當移動立柱，則拔出定位銷，將立柱前、后滑動；當固定懸臂的位置，則旋緊懸臂定位快鎖銷鎖定懸臂，懸臂工作端的產品定位銷栓對產品進行定位；當移動懸臂，旋松懸臂定位快鎖銷，調節懸臂的位置。

為了更好的實現本發明，進一步的，所述立柱可以設置為收縮結構，所述收縮結構為現有技術，故不再贅述。所述立柱為收縮結構，可以實現定位器三維度的調節，根據不同的配件，定位器可以更加靈活的調節，同時方便定位器收納。