[發明專利]光學鏡頭

在審

• 申請號: 201710639286.1
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN109324386A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 張野;王東方;姚波
• 申請（專利權）人: 寧波舜宇車載光學技術有限公司
• 主分類號: G02B13/00
• 分類號: G02B13/00
• 代理公司: 北京英賽嘉華知識產權代理有限責任公司 11204
• 代理人: 王達佐;王艷春

本申請公開了一種光學鏡頭，該光學鏡頭沿著光軸由物側至像側依序可包括：第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡、第五透鏡和第六透鏡。其中，第一透鏡、第三透鏡和第六透鏡都可具有負光焦度，第二透鏡、第四透鏡和第五透鏡都可具有正光焦度，其中，第一透鏡的物側面可為凸面，像側面可為凹面；第三透鏡的物側面和像側面都為可凹面；以及第四透鏡和第五透鏡的物側面和像側面都為可凸面。

技術領域

本申請涉及一種光學鏡頭，更具體地，本申請涉及一種包括六片透鏡的光學鏡頭。

背景技術

隨著科技的發展，對車載鏡頭的解像力要求逐漸提高，從原來的百萬像素，目前正朝著2M方向不斷提升普及。

通常情況下，可通過增加鏡片數量來實現鏡頭解像力的提高，但相應鏡頭體積以及重量會增大，不利于鏡頭的小型化，同時會引起制造成本的上升。目前達百萬像素的車載類光學鏡頭通常采用6枚鏡片，雖然與5枚鏡片的鏡頭相比，解像力有明顯提升，但鏡片的增加，使得小型化要求更為突出。但常規情況下，為了滿足小型化，在壓縮鏡頭光學總長的情況下，鏡頭解像力會受到大幅影響。

因而，對于監控鏡頭或者車載鏡頭此類在多變、惡劣的環境下工作、安裝空間有限的鏡頭來說，進一步提升小型化、高解像這樣的要求更為迫切與苛刻。

發明內容

本申請提供了可至少克服或部分克服現有技術中的上述至少一個缺陷的光學鏡頭。

本申請的一個方面提供了這樣一種光學鏡頭，該光學鏡頭沿著光軸由物側至像側依序可包括：第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡、第五透鏡和第六透鏡。其中，第一透鏡、第三透鏡和第六透鏡都可具有負光焦度，第二透鏡、第四透鏡和第五透鏡都可具有正光焦度，其中，第一透鏡的物側面可為凸面，像側面可為凹面；第三透鏡的物側面和像側面都可為凹面；以及第四透鏡和第五透鏡的物側面和像側面都可為凸面。在一個實施方式中，第二透鏡的物側面可為凸面，像側面為凹面。

在一個實施方式中，第二透鏡的物側面和像側面都可為凸面。

在一個實施方式中，第六透鏡的物側面和像側面都可為凹面。

在一個實施方式中，第六透鏡的物側面可為凹面，像側面為凸面。

在一個實施方式中，第三透鏡和第四透鏡可膠合組成膠合透鏡。

在一個實施方式中，光學鏡頭還可包括設置于第二透鏡與膠合透鏡之間的光闌。

在一個實施方式中，第一透鏡可以是玻璃鏡片。

在一個實施方式中，第五透鏡可以是非球面鏡片。

在一個實施方式中，第六透鏡可以是非球面鏡片。

在一個實施方式中，第一透鏡的物側面的中心至光學鏡頭的成像面在光軸上的距離TTL與光學鏡頭的總焦距F之間可滿足TTL/F≤3.5。

本申請的另一個方面提供了這樣一種光學鏡頭，該光學鏡頭沿著光軸由物側至像側依序包括：第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡、第五透鏡和第六透鏡。其中，第一透鏡可具有負光焦度，其物側面為凸面，像側面為凹面；第二透鏡、第四透鏡和第五透鏡都可具有正光焦度；第四透鏡和第五透鏡的物側面和像側面都可為凸面；以及第三透鏡和第六透鏡都可具有負光焦度；其中，第三透鏡和第四透鏡可膠合組成膠合透鏡。

在一個實施方式中，第二透鏡的物側面可為凸面，像側面為凹面。

在一個實施方式中，第二透鏡的物側面和像側面都可為凸面。

在一個實施方式中，第三透鏡的物側面和像側面都可為凹面。

在一個實施方式中，第六透鏡的物側面和像側面都可為凹面。

在一個實施方式中，第六透鏡的物側面可為凹面，像側面為凸面。