[發(fā)明專利]一種汽車引擎用節(jié)能環(huán)保裝置及其制備方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710638363.1
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN109322768A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃細(xì)宏
• 申請（專利權(quán)）人: 黃細(xì)宏
• 主分類號: F02M27/00
• 分類號: F02M27/00;C08L77/00;C08K13/02;C08K3/08;B29C45/00;B29C45/18;B29L31/30
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1.一種汽車引擎用節(jié)能環(huán)保裝置，其特征在于，包括安裝在汽車引擎進(jìn)氣口處的汽車引擎用節(jié)能環(huán)保裝置本體，汽車引擎用節(jié)能環(huán)保裝置本體為格柵狀，汽車引擎用節(jié)能環(huán)保裝置本體的原料按重量份的組分為：聚酰胺纖維12-15份、鈰粉6-8份、釓粉6-8份、釤粉5-10份、鐠粉8-10份、鑭粉5-7份、錫粉8-12份、抗靜電劑0.3-3份、鄰苯二甲酸酯塑化劑3-5份。

2.一種汽車引擎用節(jié)能環(huán)保裝置，其特征在于，汽車引擎用節(jié)能環(huán)保裝置本體主要由固定卡扣(1)、通風(fēng)環(huán)形管道(2)、第一反應(yīng)板(3)、中心通風(fēng)管道(4)、第二反應(yīng)板(5)、第三反應(yīng)板托架(6)和第三反應(yīng)板(7)構(gòu)成，通風(fēng)環(huán)形管道(2)中心位置設(shè)有中心通風(fēng)管道(4)，中心通風(fēng)管道(4)里面設(shè)置有T形的第一反應(yīng)板(3)，中心通風(fēng)管道(4)之間上部設(shè)置有第三反應(yīng)板(7)，下部設(shè)置有第二反應(yīng)板(5)，第二反應(yīng)板(5)和第三反應(yīng)板(7)交錯分布，第三反應(yīng)板(7)下面設(shè)置有緊貼通風(fēng)環(huán)形管道(2)內(nèi)壁的第三反應(yīng)板托架(6)，通風(fēng)環(huán)形管道(2)頂部外沿口下面設(shè)置有若干個固定卡扣(1))。

3.一種汽車引擎用節(jié)能環(huán)保裝置的制備方法，其特征在于，其具體步驟如下：

(1)塑化：把聚酰胺纖維放入料筒內(nèi)，然后把鈰粉、釓粉、釤粉、鐠粉、鑭粉、錫粉放入攪拌機(jī)內(nèi)攪拌25-30分鐘至混合均勻，形成納米混合粉末，把納米混合粉末加入到料筒中，然后再向料筒中加入抗靜電劑和鄰苯二甲酸酯塑化劑，之后攪拌35-40分鐘，然后對料筒進(jìn)行加熱至料筒內(nèi)的材料熔化形成熔體；

(2)注射：利用注射機(jī)把熔化后的熔體快速注入模具中；

(3)保壓：注射之后，再利用注射機(jī)螺桿緩慢的向前移動，使料管中的熔體繼續(xù)注入型腔，以補(bǔ)充制品收縮的需要；

(4)冷卻：溶液在模具中冷卻至室溫，初步固化之后取出，放入冷卻室中進(jìn)行冷固，之后對冷固成型的汽車引擎用節(jié)能環(huán)保裝置進(jìn)行打磨、拋光，直至形成成品。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車引擎用節(jié)能環(huán)保裝置，其特征在于，所述固定卡扣(1)有六個，且和第三反應(yīng)板(7)位置對應(yīng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車引擎用節(jié)能環(huán)保裝置的制備方法，其特征在于，所述步驟(1)中加熱溫度為180-210攝氏度。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車引擎用節(jié)能環(huán)保裝置的制備方法，其特征在于，所述步驟(4)中冷固溫度為零下30-50攝氏度，冷固時間為2-4小時。