[發(fā)明專利]一種新式剎車鼓

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710638271.3
• 申請(qǐng)日: 2017-07-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109322944A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李武
• 主分類號(hào): F16D65/10
• 分類號(hào): F16D65/10;F16D65/80;B60T1/06;B60T5/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

一種新式剎車鼓，其組成包括鋼盆和剎車轂，所述剎車轂與鋼盆之間形成一個(gè)空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有支撐筋，所述支撐筋的兩側(cè)焊接在剎車轂和鋼盆上，所述鋼盆上設(shè)有注水孔和減壓閥。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種新式剎車鼓。

背景技術(shù)

汽車在運(yùn)行過(guò)程中，特別是需要長(zhǎng)時(shí)間剎車的下坡路程中，頻繁剎車會(huì)出現(xiàn)剎車鼓高溫，傳導(dǎo)給鋼圈、輪胎、軸承、油封等，會(huì)使各部件磨損加劇，影響行車速度，增加油耗，降低汽車使用壽命，給行車安全帶來(lái)隱患。頻頻剎車還會(huì)出現(xiàn)：輕則剎車皮、剎車鼓高溫，磨損過(guò)大、剎車效果降低；重則剎車蹄高溫后不回位，出現(xiàn)剎車皮與剎車鼓抱死，輪胎與地面摩擦起火，嚴(yán)重的將導(dǎo)致剎車皮燒焦，剎車失靈，導(dǎo)致車毀人亡。

為減少普通剎車鼓產(chǎn)生高溫后所帶來(lái)的危險(xiǎn)，汽車上通常安裝有為剎車鼓降溫的淋水系統(tǒng)，以重型汽車為例，汽車上加裝一套淋水系統(tǒng)，淋水系統(tǒng)的自重在100公斤以上，淋水系統(tǒng)內(nèi)裝載有600公斤以上的水，裝有淋水系統(tǒng)的汽車每天可用水500公斤左右。采用這樣的方式來(lái)給剎車鼓降溫，一方面，全世界的汽車每天就會(huì)用掉很多的水，浪費(fèi)了水資源，另一方面，由于淋水系統(tǒng)的自重和所裝載水的重量，汽車需要付出額外的動(dòng)力來(lái)支持，無(wú)形中增加了能源消耗，再一方面，淋水系統(tǒng)通常由氣管、水箱、開(kāi)關(guān)、膠管等組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，體積大，占用汽車的空間也大，并且更重要的是，淋水系統(tǒng)使用時(shí)是針對(duì)的剎車產(chǎn)生高溫后的被動(dòng)降溫，如果長(zhǎng)期不間斷對(duì)剎車鼓淋水所消耗水資源就更多，由于是直接澆淋產(chǎn)生高溫后的剎車鼓，剎車鼓由于熱脹冷縮會(huì)出現(xiàn)爆裂的情況，減少了剎車鼓的使用壽命，并且嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生爆胎、翻車等安全事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便安裝的一種新式剎車鼓。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是一種新式剎車鼓，其組成包括鋼盆和剎車轂，其特征在于：所述剎車轂與鋼盆之間形成一個(gè)空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有支撐筋，所述支撐筋的兩側(cè)焊接在剎車轂和鋼盆上，所述鋼盆上設(shè)有注水孔和減壓閥。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：

1、剎車鼓內(nèi)，由于有水冷卻軸承油封，鋼圈輪胎溫度都處于常溫狀態(tài)減少磨損，可以降低成本，節(jié)約油耗，使各部件更好動(dòng)作，延長(zhǎng)使用壽命，萬(wàn)一頻頻剎車高溫，水溫高于100度，減壓閥會(huì)自動(dòng)報(bào)警，釋放蒸汽。

2、使用了支撐筋，使得剎車鼓更加耐用，不會(huì)因?yàn)轭l繁擠壓而變形。

3、支撐筋上設(shè)置有圓孔，使水能夠在剎車鼓的空腔內(nèi)自由流動(dòng)，更好的為剎車鼓降溫。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1注水孔，2支撐筋，3圓孔，4剎車轂，5減壓閥，6鋼盆。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

參見(jiàn)圖1，一種新式剎車鼓，其組成包括鋼盆6和剎車轂4，其特征在于：所述剎車轂4與鋼盆6之間形成一個(gè)空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有支撐筋2，所述支撐筋2的兩側(cè)焊接在剎車轂4和鋼盆6上，所述鋼盆6上設(shè)有注水孔1和減壓閥5。

工作時(shí)，水通過(guò)注水孔1進(jìn)入空腔內(nèi)，由于空腔內(nèi)的支撐筋2上設(shè)置有圓孔3，水可以在空腔內(nèi)自由流動(dòng)，更好的為剎車鼓降溫，使用了支撐筋2，使得剎車鼓更加耐用，不會(huì)因?yàn)轭l繁擠壓而變形。